河内事件朝鲜战争爆发，美国为了打击南朝鲜政权，决定派出大量军队进入越南，这就是著名的麦克阿瑟将军行动。

在这次行动中，美军出动了一个个陆战师，总兵力高达20万人，还有数千辆坦克和装甲车。

但是，这场战争最终以失败告终，美军伤亡惨重，不得不撤军。

那么，为什么美军会会在这场战争中吃亏呢？其实，这是因为美军没有掌握一个致命的武器，这个武器就是原子弹。

朝鲜和越南在古代是属于中国领土.在唐朝的时候越南是交趾郡,王勃的爸爸就是那的行政首长.朝鲜是上古时候属于中国的后来是属国.而越南自古就是我们的,属国地位是后来的时候

优质答案1：

友谊关到河内铁路最早是法国人修的，1米左右的窄轨，那时工程能力弱，在山区只能沿山势而建，没能力逢山挖洞遇水架桥，所以弯道很多很急，列车时速只能跑3-40公里。

五六十年代抗美援越为了让中国标准轨距列车直达河内，在原轨道一侧加了一条钢轨，形成了三条钢轨的铁路，铁轨也加重到40公斤钢轨，承重能力有所提高，越南人的列车走内侧中国列车走外侧。

70年代后中越交恶，这条铁路再也没有更新。

越南革新开放后与中国做生意，主要依靠卡车运输，河内至友谊关的1A公路经过几次拓宽拉直的升级，已经可以跑80公里时速，但铁路还是老样子只能开行40公里时速列车。

金正恩的列车进入越南原则上可以直达河内，但必须慢行，不得超过40公里，况且路基路轨承重可能承受不了金正恩的装甲列车，具体有多重没数据，中国的高铁用的是75公斤轨，一般主干铁路线是60公斤轨，承重都很大，不会有问题，但河内友谊关段最多只能承载轴重15吨左右的列车，金正恩的装甲列车肯定不止于此，于是停在同登坐汽车前往河内也是无奈之举。

优质答案2：

性质不一样。

乘火车这一段的安全保卫工作是由中国政府负责的，火车到了我们边境后的安全保卫责任就会移交当地政府。

他们国内的铁路可能会觉得不够安全，所以才会换乘汽车

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