作为人造建筑的世界奇迹,胡夫金字塔建于公元前2690年左右。
在1888年巴黎建筑起埃菲尔铁塔以前,它一直是世界上最高的建筑物。
原高146.5米,塔身由230万块石头砌成,每块石头平均重2.5吨,最大的重达160吨;有学者估计,如果把这些石头凿碎,铺成一条一尺宽的道路,大约可以绕地球一周。
按照这样的工程量和当时的建造工具估算,需要10万人用了30年的时间才得以建成。
那么公元前2690年的埃及有那么多的人口支撑这个庞大的工程吗?
公元前2690是什么概念呢?对比一下,相当于中国的三皇五帝时期,这时候中国都没有文献记载的历史,还处于原始部落社会中,而埃及的经济实力难道就能发达到能够提供10万青壮年服役30年的水平吗?
其实不然,这个账根本就是算错了!他们假想当时的建造情景是这样的:
没有车、没有起重器,人们用原木作为运输巨石的工具,而随着金字塔高度的增加,这个坡道会变得越来越长。
但是,古人才没有这些所谓的专家那么愚蠢,他们很早就知道水运的高效率了。
据最新考古证据显示,当时的情况是这样的:
在金字塔旁边,先挖一条运河,所需物料全部由水运。
他们运输石材不是之前假想的那样的,而是这样的:
给石头上绑上易于漂浮的充气皮囊或者木头,这样几顿重的石头就能轻松搬运了。
▲采石场
你也许会问,那时候没有橡胶、塑料,这个可以充气的皮囊是什么做的呢?你看看岸上那些四肢朝天的家伙,不像小肥羊吗?没错,这个东西和我们的古人发明的羊皮筏子是一样样的。
▲黄河岸边的羊皮筏子
就这样,采石场的数吨重的石料就能轻轻松松地运到了目的地了
石材运输到码头(harbor)后,就开始进行下一部的抬升运输了,这才是金字塔建造的最关键所在。
聪明的埃及人在金字塔的表面修建了一条竖井,利用浮力原理提升石材:
▲垂直提升示意图
如图所示:先关闭左边的闸门,打开右边的闸门,让巨石进入隧道,然后关闭第一个门,打开第二个门,这样在浮力的作用下,石材就会漂上去,同时,隧道内的水不会下泻,可以继续利用。
▲辅助性临时隧道
▲工作面俯瞰图
▲工作面剖面图
▲抬升后的水平运输
每一层上面,同样有个水平的渠道,用于水平运输,看到这里你就明白了,不止女人是水做的骨肉,金字塔也是水的儿子。
就这样,金字塔一层一层,越来越高。
你也许会问,最大的石块160吨,这个小隧道怕是提升不上来吧?
没错,再看看另一种做法:
同样是利用水,而且只能用水。
再看一个神奇的小东东:
有人能猜到他是做什么的吗?相信懂建筑的人应该能猜到,他是一个原始的水平尺。
所需石材在材料厂的时候就已经加工好了,角度也是设计好的53°和127°。
那为什么是这个度数呢?
金字塔的具有这样的倾斜角度,可以让附着在上面的竖井结合更紧密。
最后我们看看一些实证:
▲运河渠道
▲便于捆绑的凸出物
▲捆绑示意图
据考古学家考证,在金字塔的石料场,发现了运河遗迹。
同样,在没有机械设备的古代,其他大型石材建筑旁边,都有一条人工运河。
比如说吴哥窟,就是很好的一个利用水运的佐证。
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