您在任何官方地图上都找不到它的姓名,跨过它的边界线时多半也浑然不知,但依据某些人的说法,百慕大三角是实在存在的,有许多船舶、飞机和人员在这里无端失踪,至今得不到合理解说。
自从一本杂志在1964年初次创造出“百慕大三角”这个名词,这片奥秘之地就不断吸引着人们的目光。
可是,假如对大多数事情进行深化探求的话,您就会发现它们并非如此奥秘。
这些失踪事情有的并非发作在百慕大区域,有的现已找到了踪影,或许有了合理的解说。
这是否意味着,那么多在百慕大三角有过独特遭受的人都在扯谎吗?未必如此。
科学家们现已证实了该区域存在一些违反常理的当地,并且在百慕大三角边界规模内的海底发现了一些值得重视的地质结构。
因而,对百慕大三角之谜毫不怀疑的人,仍是有许多论题可以作为谈资的。
在本文中,咱们将盘绕有关该区域的现有信息,以及某些人们耳熟能详的故事,来深化探讨事实真相。
咱们还将为您介绍各种荒谬的理论,例如外星人说、空间入口说和国际说。
百慕大三角又称魔鬼三角,许多人把它看作一处“虚拟”之地。
美国地舆称号委员会并不认可百慕大三角,乃至没有保存它的官方档案。
可是,正如咱们所知,就在这片虚拟的区域内,的确有许多舰船及其搭载的人员无端失踪。
百慕大三角坐落美国东南滨海的大西洋中,其他两个极点为佛罗里达州迈阿密市的百慕大邻近区域和波多黎各的圣胡安,面积约为1,300,000平方公里。
因为百慕大曾被称作“魔鬼岛”,所以人们以百慕大这个极点给该区域命了名。
盘绕百慕大的水域中布满暗礁,使许多航路过于接近岸边的船舶触礁淹没,该水域下面有数百艘船舶的残骸。
魔鬼海
日本三宅岛 魔鬼海,又称福尔摩沙三角,坐落日本海边的太平洋海域,盘绕三宅岛,间隔东京约 177 公里。
与百慕大三角相同,任何官方地图上都找不到魔鬼海,这个称号是日本的渔民叫出来的。
这一区域以船舶、飞机的古怪失踪而出名 -- 至少在美国人所共知。
另一个神奇之处在于,和百慕大三角相同,魔鬼海也是一个绝无仅有的当地,在这里罗盘指向真实的北极而不是磁北极(下文将具体叙说)。
一种风行的理论是,该区域周边的火山活动,尤其是水下火山活动,可能是形成失踪事情的原因。
奥秘之处在哪里? 在曩昔的100年里,正如有些人所说,百慕大三角见证了无数起飞机、船舶和人员古怪失踪的事情。
有报导称,依据陈述资料,差不多有100艘船舶和飞机在该区域失踪,更有1,000多人命丧此地。
可是,美国海岸警卫队坚持以为,此地发作的事情数量并没有这么离谱。
1975年,《命运》杂志的修改玛丽•玛格丽特•富勒,曾与伦敦劳埃德稳妥公司联络,索取针对在百慕大三角认可边界内发作的事端所付出的稳妥赔偿金的统计数据。
依据劳埃德的记载,从1955年到1975年,全国际共有428起船舶和飞机失踪事情。
这此期间,百慕大三角的事情发作率并不高于国际任何区域。
奇安•J•卡塞尔是“Into the Bermuda Triangleursuing the Truth Behind the Worlds Greatest Mystery”一书的作者,以及 Bermuda-triangle.org 的站长。
他辩驳说这篇报导“纯属无稽之谈”。
卡塞尔辩称,劳埃德公司并不给游艇之类的小舟承保,并且往往不给小型包船和私家飞机承保,因而其记载算不上权威性信息来历。
他还说,每年发布一次的海岸警卫队记载中并不包含“失踪的小舟”。
他要求查阅“误点船”的数据,经过12年的恳求后,他收到了曩昔两年的300艘失踪/误点船舶记载。
但这些船舶终究是否归航仍不得而知。
他的网站上列出了这些船舶的清单。
依照奇安•J•卡塞尔的说法,国家运输安全委员会 (NTSB) 的数据库显现,在曩昔10年中只要少量几架飞机在新英格兰沿岸失踪,而百慕大三角则发作了30多起失踪事情。
百慕大三角的奥秘传说,大概是因为1945年的那起失踪事情开端出名于世,其时有5架水兵复仇者号战斗机在该区域失踪。
失踪的原因开端归结为“飞翔失误”,但指挥这次飞翔使命的飞翔员的家族不承认他会犯下这种过错。
他们终究压服水兵将原因更改为“原因不明”。
针对百慕大三角的保额更高吗?诺曼·胡克为总部设在伦敦的劳埃德海事信息服务部展开了海难查询,他说,“百慕大三角并不存在”,发作在该区域的失踪事情通常与气候有关。
因而,不管该区域发作的船舶和飞机失踪的原因存在哪些理论,其稳妥赔偿金并不高于大西洋其他任何区域。
记者E•V•W•琼斯编制了一份发作在佛罗里达海岸和百慕大之间的“奥秘失踪”船舶和飞机名单。
百慕大三角又因而笼罩上一层奥秘面纱。
两年后,乔治•X•桑德为《命运》杂志撰写了一篇题为“后院里的海上疑团”的文章。
该文章叙述“曩昔短短几年内,在大致由佛罗里达、百慕大和波多黎各围成的三角水域发作了一系列古怪海上失踪事情,并且没留下任何头绪。
” 跟着更多事情的发作,百慕大三角名望大增;曩昔的事情也被从头剖析,增加更多传奇色彩。
1964年,文森特•戈迪斯在“Argosy Magazine”上宣布了一篇标题为“The Deadly Bermuda Triangle”的文章,初次提到“百慕大三角”这个称号。
Argosy杂志的标语是“杂志中的虚拟小说大师”,但这并不影响神话的传达。
更多文章、书本和电影纷繁涌现出来,提出种种推测,从外星人绑架到巨型章鱼,不胜枚举。
接下来,让咱们看看前期发作在该区域的一些出名的事情。
更多失踪事情
1948年DC-3客机NC002事情 1948年12月28日,NC002客机机长罗伯特•林德奎斯特驾驭DC-3型商务客机NC002自波多黎各的圣胡安起飞,前往佛罗里达的迈阿密。
在间隔迈阿密80公里时,他向迈阿密宣布无线电信号,恳求发送下降指令。
迈阿密作出回应,并发送了指令,可是没有得到他的回复。
飞机至今没有抵达,也没有任何音讯。
尽管许多报导指出其时并没有发作无线电毛病,气候也很晴朗,但民航局的事端查询陈述却有不同的说法。
依据陈述,该飞机开端就存在电气问题,上面的电池需要充电,这样才能与塔台通讯。
可是起飞之前,林德奎斯特并没有指示给电池充电,而是指示地勤人员往电池里灌水,然后在飞机上替换了电池。
本来因为电池毛病,他取消了这次飞翔方案,但后来接到指令停留在圣胡安,直到与塔台树立无线电联络,随后才康复了飞翔方案。
但飞翔11分钟后,林德奎斯特向塔台宣布无线电信号,陈述正执政迈阿密飞翔。
塔台没有收到此信号,但圣胡安民航局通讯部却收到了。
一切测验联络这架客机的行动都宣告失利。
在进行终究一次无线电通讯时,林德奎斯特指出他们坐落迈阿密南边80公里处。
道格拉斯 DC-3,与1948年在百慕大三角失踪的飞机归于同一类型 民航局的陈述剖析中,推测飞机的电力系统呈现了某种毛病,使无线电设备和主动罗盘在完结终究一次通讯后失灵。
一起,该陈述还推测因为林德奎斯特机长没有与塔台联络,因而不知道气候发作了改动。
风向起了改动,足以让他的飞机在实践航线上向左违背80公里。
因为机长是依据飞翔的时间、速度和气候情况来判别方位的,因而他很有可能违背了航线。
飞机上的燃料可以维持飞翔七个半小时。
在终究一次通讯时,他现已飞翔了六个多小时。
在耗尽燃料后,飞机可能坠入了墨西哥湾。
其时没有找到任何残骸,但坠机可能发作在极深的水域,坠机的证据或许很快就消失了。
美国海运硫磺皇后号事情 美国海运硫磺皇后号是一艘油轮。
其时,它的加热油罐中装有1.5万吨熔化硫磺,正从德克萨斯州博蒙特驶往弗吉尼亚州诺福克。
它的终究一次通话发作在1963年2月3日,其时船长用无线电进行了方位例行陈述,对话时船舶指明坐落佛罗里达海峡的基韦斯特邻近,但至今弗吉尼亚州都没有呈现它的身影。
宣布方位陈述的三天后,海岸警卫队查找队员发现了一件救生衣漂浮在油轮终究一次陈述的方位西南方约60公里处。
很有可能是硫磺走漏导致了油轮爆破。
走漏的硫磺气体使船员中毒,无法宣布求救信号。
洪都拉斯香蕉运输船上的官员向海岸警卫队陈述说,2月3日拂晓时分,他们的货船在间隔古巴西端的圣安东尼亚角24公里处,遇到一股强烈的刺鼻气体。
美国海运硫磺皇后号的残骸 该区域素以成群的鲨鱼和梭鱼出名,因而没有发现尸身并不古怪。
美国海岸警卫队历史档案馆列出了终究从硫磺皇后号上发现的以下物品:两块刻有船名的匾额、八件救生衣(部分有撕裂的痕迹,信任是鲨鱼利齿形成的)、五个救生圈、一件衬衫、一把船桨、一个机油罐、一个汽油罐、一个锥型浮标和一个雾号。
1965年密尔沃基第440空运联队680号飞机事情 1965年一个晴朗夜晚,空军准备司令部第440空运联队一组经验丰富的飞翔员,从密尔沃基经由繁忙的扬基航线,飞往巴哈马群岛的大特克斯岛。
飞机于下午5:04按期下降在佛罗里达的洪思德空军基地,并逗留了2小时43分钟。
然后,他们在下午7:47起飞,向南飞往巴哈马群岛,但至今没有到达目的地。
第440空运联队运载的费查C9“飞翔车厢”,绰号大货舱 没有任何迹象标明有毛病发作,一切无线电通讯都按惯例进行。
因为他们并未下降,无线电通讯管制员开端呼叫680号飞机,但没有得到任何回音。
终究只找到一些零星的碎片,以及一些被抛出货机的物件。
机上载有一组专业维修机组人员,因而假如飞翔途中出了机械毛病,也有满足的人力去修正。
680号飞机的失踪至今仍是个谜。
近期事情在有GPS导航的今日,难以想象一艘船或许一架飞机会从人们眼皮底下消失。
但是,百慕大三角最近的确发作了一些失踪事情: 1978年9月21日,DC-3 N407D失踪 1978年2月22日,Fighting Tiger 524失踪 1980年2月11日,Beechcraft N9027Q失踪 1980年6月28日,Ercoupe N3808H失踪 1981年1月6日,Beech Bonanza失踪 1986年3月26日,Piper Cherokee N3527E失踪 1991年10月31日,格鲁曼公司的美洲狮喷气式飞机失踪 1995年3月20日,Jamanic K机动船,在海地角驶往迈阿密的途中失踪 1999年4月21日,Genesis机动船在特立尼达的西班牙港驶往圣文森特的途中失踪 1999 年6月14日,Cessna210在弗里波特到拿骚的途中脱离了雷达的监测规模
地支三合有四种,为什么单提“巳酉丑”呢?因为“巳酉丑”涉及到“丑”这个位置。
这个位置在风水中值得重视,因为很多灾难和它有关。
记得八十年代初,我们县邮电局在院子的东北位向北开了个大门,结果以后每年都有意外死伤事故发生。
后来局长听从了一位风水先生的指点,把大门改到西北方位朝西开,此后就基本平安了。
在《秘传风水奇门》中,艮方是“鬼门”;在《大游年诀》中,坎宅的艮方也是“五鬼”位。
民间一般的地理师都知道,院落忌在东北方开门,尤其忌在这个方位向北开门。
其实,这里面的奥妙从“魔鬼三角”中也可以窥知一二。
2010年初,市公司一位老总找我,说某个乡镇营业部最近接连发生重大事故,不是车祸就是工伤,如今没人愿意在那里负责,你研究风水多年,去看一下是不是布局有什么问题?后来我到那个营业部,一眼就发现那里开的是“鬼门”!不但如此,院内小楼也是艮方最高。
2009年是丑年,2010年是寅年,流年正好到艮方,怪不得春节前后两个月之内出了三次事故!当然,并不是所有开艮门的院落在这两年都出大事,还要看当事人的年命和整个建筑结构中有无化解之处。
该营业部院内东边无房,西边有两间安装油机和整流器的配电房,形成白虎煞,丑方的大门和酉方的白虎煞构成“巳酉丑”魔鬼三角的重要因素,最容易在巳日出事,而且与属蛇的人有关。
由此我想到多年前化解市公司旗杆无故折断预示的事故,一个月后虽然事故发生了但有惊无险,旗杆在办公楼的丑方,出事的时间是巳日,当事人好几个是酉年出生的,正落入了“巳酉丑”魔鬼三角。
再说那个营业部,正给院落位于大路南边,受周围环境限制,只能在东北开门,西北是一条南北走向的水道,无法通行。
但为了跳出“魔鬼三角”,就设想把西北的水道铺上预制板,在上面通路,大门开在乾方。
这样一来,却又存在路下有水道、楼房东西都空着不靠墙等问题。
为解决这些问题,我建议在原来艮方开门的地方盖平房,把楼房和东墙连接起来。
本来应该在院子的东边也盖房子,高出青龙位,但由于投资有限,考虑到西边的水道对白虎煞能够起到一些化解作用,只好在院子东边栽上高大的树木来补救整个格局的不足。
改造以后,这个营业部基本上平安无事。
除了开门,一般来讲,丑方有大石或者高大建筑,也容易形成“魔鬼三角”。
这种格局,在家庭中,影响孩子;在单位中,对员工不利;在学校中,学生就会有危险。
我所在的城市,有好几起事故与这个“魔鬼三角”有关。
比如,今年六月,我拜访某集团客户老总时,他说:“前些日子,一位风水大师给我调了办公室布局,你看看怎么样?”我见其办公室开坎门,艮方有门通休息室;艮方还有一个鱼缸、一块高大的硅化木。
再用鲁班尺量了一下办公桌纳气口,我吓了一跳:鲁班尺正卡在“死别”的位置上。
我说:“调整后还是有问题的,形成了‘魔鬼三角’,你负责的公司容易出现员工死伤事故。
”他说:“什么时候容易出现?”我说:“今年阴历五月、八月最容易出现。
”之所以说五月,是因为这个月正好冲动子门,五月与寅方的高大硅化木又形成了寅午戌三合。
八月,则是酉月,落入“魔鬼三角”。
为什么不说巳月呢?因为参考问事时现场的人和时间,排除了巳月。
他问:“如果已经出现了呢?”我答:“如果出现了,不改变格局,还容易出现。
”他说:“实话和你说,几天前,正是阴历五月间已经发生事故了,一个员工在卸车时被货物砸倒不幸死亡。
”既然应验了,我说办公室更应该调整一下。
后来也不知道他是否作了调整。
令人痛心的是,阴历八月这个公司果然发生了一起震惊全市的大事故!程度之大,连我也没有想到,否则的话事先一定会更加强烈地提示他。
这个案例,也是丑位存在问题,酉月发生事故,和属蛇的人有关,与火有关。
又如,我市某小学校长的办公室、学校大院的艮方均安放大块泰山石,该学校酉月巳日巳时学生发生了事故,影响很大。
可见,在勘测风水时,一定要注意“魔鬼三角”。
那么,有的朋友要问了:“风水这么复杂,我学不了;一般的风水师我又不相信,怎么样才能避开风水的‘魔鬼三角’呢?” 有一句话描述风水的最高境界,叫做“至尚之地乃至善之心”。
就是说最美的心灵就是最好的风水。
佛家揭示了因果规律,告诉我们今生的好运大多是前世的福报带来的,今生行善积德也可以改善当世的命运。
所以说,你不必学习风水知识,只要存善心、做善事,自然而然就会跳出“魔鬼三角”,即使不用刻意去选,也会有好的风水。
古人云“吉人自有天相”,老百姓常说“好命走不到薄地里去”,也是这个意思。
自20世纪初以来,关于这个地区的神奇事件一直引起了全球的关注和探讨。
那么你知道百慕大三角为什么是禁地吗?今天咱们奇闻之旅的小编就给大家介绍一下百慕大三角为什么是禁地~百慕大三角为什么是禁地?百慕大三角被称为禁地,之所以有这个称呼是因为这个地区,发生了一些神奇的失踪事件。
许多传说和假设试图解释百慕大三角的神奇现象。
其中一种假设认为,这个地区存在超自然力量或外星生物活动,可以解释船只和飞机的神奇失踪。
另一个假设是,这个地区可能存在特殊的地磁场或天气条件,可能导致了导航设备的故障和船只、飞机的失踪。
然而,科学界对于百慕大三角的神奇现象持怀疑态度,并提出了更合理的解释。
其中一种解释是,百慕大三角位于巴哈马群岛和美国东海岸之间的重要航运线上,这使得这个地区成为了许多航行和飞行活动的交汇点。
因此与其他地区相比,百慕大三角发生失踪事件的概率更高!另外,这个地区经常受到剧烈的天气和海洋条件的影响,如风暴、急流和大浪等。
这些恶劣的环境条件可能导致导航设备故障、船只沉没或飞机坠毁,从而引发了神奇失踪事件。
不过目前并没有确凿的科学证据,来证明其中任何一种说法。
百慕大三角的神奇之处仍然存在,继续吸引着人们的好奇心和研究!当作全球最为著名的未解谜团之一,相信随着时间的变迁和科技的进展,总有一天能解开其中的谜底~以上就是小编今天介绍的百慕大三角为什么是禁地,看完后你了解了吗?好啦,咱们今天的内容就分享到这啦,记得关注小编,下期再见!
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