尼泊尔发生空难，乘客冒死拍下最后一刻，差10秒着陆，天空透红光
随着科技的不断发展，虽然飞机的失事率正在逐年降低，但偶尔也会发生空难。
近期，尼泊尔一架搭载72名乘客的客机在飞行途中发生坠毁，震动了整个国际社会，这是尼泊尔近30年以来最严重的一次空难。
尼泊尔一架客机坠毁
印度乘客拍下最后画面
据环球网报道，近日，一架从尼泊尔首都加德满都飞往博克拉的客机，在距离机场不到1.5公里的地方发生了坠毁。
现场燃起了熊熊大火，滚滚浓烟直冲天际，场面一片狼藉。
听到一声巨响之后，附近的民众立即赶往了事发现场。
一位目击者描述道：抵达现场之后，只看到一半的机身在半山腰上，另一半机身直接坠入峡谷之中。
同时，另一位目击者也表示，刚开始，飞机还在空中左右摇摆，下一秒机头就调转方向开始下坠，然后直接坠入了峡谷之中。
不得不说，在短短几分钟内，飞机冲从万米高空垂直坠落峡谷，可谓是惊心动魄。
坠毁现场
另外，一位印度乘客用直播记录下了客机坠毁前的最后画面。
直播画面显示：当飞机快要接近地面时，舱内乘客被地上密密麻麻的房屋吸引，一脸高兴。
然而，没过多久，机舱内开始了剧烈的抖动，惊慌失措的乘客大喊大叫。
随后，镜头开始飞速转动，模糊一片。
等到画面再度出现的时候，镜头内已经是一片透着红光的天空。
印度乘客直播坠机瞬间
尼泊尔第一时间展开救援
在坠机事故发生之后，尼泊尔方面第一时间派出救援的展开救援，该国政府还成立了一个调查委员会，在45天之内查清楚此事。
此外，加德满都特里布万国际机场相关负责人表示，在飞机坠毁的最后一刻，这架客机的飞行员仍在和塔台保持着联系。
据了解，这架失事客机上的副驾驶名叫Anju。
17年前她的爱人也是因为空难离世，从那之后，为了完成丈夫的梦想，她毅然决然地选择成为一名飞行员。
她花费了四年的时间在美国完成了飞行员的课程，后来，她又用了一年的时间，加入了尼泊尔雪人航空公司，并成为了一名副驾驶。
Anju在飞机上的照片
更重要的是，这次飞行结束之后，她将成为一名机长。
没想到，在最后的10秒中，飞机却发生了意外，这也成为了她人生中最后一次飞行，属实令人心痛。
坠机或因飞行员操作失误
实际上，类似的事情已经不是第一次发生了。
据公开数据显示，在过去的30年里，尼泊尔大概大约发生了27起飞机坠落事故，其中近十年就有20多起，至少有309人因此丧命。
那么为何尼泊尔航空事故频发？可能和尼泊尔的航空条件非常恶劣有关。
要知道，全世界最高的14座山峰中，尼泊尔就占了座，这样一来，飞行员在飞行途中的视线很容易被干扰。
除了山比较多之外，天气十分多变，两种因素叠加起来，极大增加了飞机失事的风险。
黑匣子已经找到
不过，这架客机失事时天气晴朗，而且能见度非常高，为何还是发生了意外呢？一位拥有40年经验的资深航空专家表示，根据飞机坠毁的情况来看，应该与燃油无关，因为现场火势很大。
另一种可能就是飞行员操作失误导致的“飞机失速”。
不过，这些都是猜测，眼下，这架失事飞机的黑匣子已经找到。
那天客机上到底发生了什么？很快就会真相大白。
飞机上有老鼠窜来窜去？长安航空：属实！已做捕鼠消杀处理
“如果老鼠在空中啃食飞机线路，是否对飞机飞行安全造成严重后果？一百多人的人身安全问题是否能够有保障呢？” 当天上午，起点新闻·西部网记者联系了视频拍摄者刘先生了解情况。
刘先生称，自己是乘坐新疆喀什飞往西安咸阳机场的9H8356航班，当时飞机已经在西安咸阳机场降落，有几名女乘客突然尖叫，称发现了老鼠。
据刘先生回忆，他现场就询问了该航班乘务人员情况，并且表示需要航空公司针对这个问题给他一个回复。
“但是一直到现在并未接到航空公司的回电，也没有一个解释。
” 长安航空飞机（图片来源于网络） 为此，记者联系了长安航空有限责任公司。
客服人员告诉记者，公司非常重视此事，在飞机落地后就安排了地面工作人员进行了捕鼠作业，同步对飞机进行了深度消毒。
“目前发现这是一个小家鼠，维修工程师也对飞机各项系统进行了严密排查，目前为止一切均正常，没有发现飞机系统或零件有异常情况。
”该客服表示，目前还未查到老鼠进入机舱的原因。
记者在爱企查查询显示，长安航空有限责任公司成立于2000年，系海南航空旗下公司，其占有71%的股权。
此外，记者梳理公开报道发现，国内外航班上已多次出现老鼠“入侵”机舱事件。
2024年9月5日，由上海浦东飞往新疆喀什的东航航班MU6219，因“飞行途中出现老鼠原因”曾在兰州中川国际机场备降。
2024年5月，上海浦东国际机场海关，在一架入境客运航空器内捕获活鼠1只。
此前有航司申报称，驾驶舱内线缆有鼠咬痕迹，并发现鼠粪1粒。
工作人员采取放置鼠笼、鼠夹、粘鼠板等方法，在客舱里将活鼠捕获。
2020年11月，由江苏徐州飞往云南丽江的祥鹏航空8L9838次航班，途径贵阳时因机上有老鼠紧急停飞。
乘客张女士说，“我觉得比中五百万的几率还要低。
空姐打开行李架，一个包后面蹿出一只小老鼠。
”事后，所有乘客被请下飞机安置至酒店，随后航班取消。
编辑：杨晏宁 海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP
原创 中国靠技术杀出一条血路！美国满眼担忧，不敢再卡脖子
然而，随着2017年C919的大型客机从中国的工厂起飞，全球航空界的版图正在悄然发生变化，这位来自东方的新秀正大步迈入这个领域，试图打破旧有的垄断。
1、国产大飞机装上“中国心” 先来看看C919的“硬件配置”：全长38.9米，翼展35.8米，高达11.95米。
这些数字背后蕴藏的是中国航空制造业的勃勃雄心和不懈努力。
截至目前，C919已经成功交付9架，并开通了5条航线，与世界五座城市紧密相连，累计安全载送近50万名乘客。
这对于一个依赖自主研制的航空项目来说，不仅仅是里程碑，而是一场航空工业革命中的重要标记，它宣告着中国终于打破世界垄断，有能力与波音、空客在空中掰一掰手腕了。
当然，比起这些，C919的内核更为重要。
发动机，向来是飞机心脏中最为复杂和关键的部分。
毕竟没有强劲的“心脏”，一切华丽的外表都只是浮云。
经过多年技术攻关，中国国产航空发动机CJ-1000AX横空出世，并于2023年在上海成功完成整机点火，核心机转速达到了惊人的6600转每分钟。
这标志着中国在民用航空领域，首次打造出一套完整的大涵道比涡扇发动机验证平台，无疑为未来航发国产化提供了深厚的技术动力，让国产大飞机装上“中国心”的梦想又近了一步。
2、美国不敢对中国大飞机“卡脖子” 没想到的是，中国在航发领域的突破，迅速引起轩然大波，就连美国都感到些许担忧。
据观察者网报道，美国和欧洲发动机制造巨头们在很长时间里一直占据着核心地位，他们的技术封锁和壁垒并非虚言。
然而，中国工程师用他们卓越的智慧和不懈的毅力，逐渐在技术封闭中杀出了一条血路。
这背后，是一种发自内心的渴望：中国航空，需要更多的“自己造”。
对此，美国国会下属的“美中经济与安全审查委员会”（USCC）召开听证会，美国企业和政界对于“中国制造2025”计划展开激烈探讨，而焦点，则被锁定在如日中天的中国航空工业上。
美国航空动力咨询公司的总经理理查德·阿布拉菲亚在听证会上表示，美国应摒弃保护主义，继续保持与中国的航空合作。
此番看似友好的建议背后，其实蕴含着一层更为深刻的战略意图——以合作之名，行掌控之实。
3、美国忧虑并非空穴来风 我们知道，目前，美国通用电气、普惠公司，以及英国罗尔斯-罗伊斯，正垄断着航空领域，他们拒绝向中国转让关键技术。
然而，中国明白这个过程不会一蹴而就。
即便面对技术封锁，中国依旧相信：一步一个脚印，终究能到达彼岸。
所以，在理查德·阿布拉菲亚看来，一旦切断与中国的联系，那就相当于倒逼中国在喷气发动机领域自力更生，这反而会削弱美国在全球的影响力。
上述忧虑并非空穴来风。
在未来十几年里，如果中国能如计划般推出完全国产化的大型喷气客机，那将意味着一个新的竞争时代开始了。
所以，美国一方面希望通过技术合作维持对华优势；另一方面，他们也深知，随着中国自主研发能力的提升，任何阻挡都会促使中国更快地建立自己的全产业链。
这种两难困境，也从侧面反映出中国航空工业近年来的突破，以及美国对中国战略决策的重新审视。
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