相信很多人都知道一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来的典故。

而在古代的唐朝，他们所设立的驿站不仅仅具备我们当今快递的一个性质，也是非常重要的基础设施。

而很多唐朝的统治者非常热衷于修驿站，其实也是有非常重要的因素在里面的。

首先我们要知道，驿站在古代来说其实是一种交通设施。

但是为了加强统治者自身的统治，他们需要大批量的就建议站，而在唐朝的时候，由于当时的国土面积可以算是历史上的巅峰时期之一，总面积多达一千两百多万平方公里，而为了更好的控制国家的疆域问题，开国皇帝唐高宗就开始了在举国范围内修建驿站系统，并将其逐渐规模化。

然而，要想修建完善的驿站系统，那么就必须配备相应的道路设施。

而当时唐朝的驿站多半是以都城为中心，向外辐射整个国土疆域，而唐朝时多半都是以长安为起点进行的一个驿站系统的构筑。

在当时来讲，长安是唐朝时期的政治经济文化中心，因此以长安为起点在恰当不过。

同时，以长安为起点，驿站能够有效地实现对外的沟通交流。

同时从长安本土出发的驿站线路多半装修的比较奢华，为的就是迎合当时唐朝长安城的繁华盛景。

除了长安以外，也以洛阳为中心进行了驿站搭建。

而在驿站之间会有一些都城之间传递信息的关口。

对于唐朝政权巩固来说，将这些驿站和道路维护好，就是在维护他们的政权根基。

除了中央要大规模的修建驿站之外，地方的驿站规模也是不容小觑的。

而多数的地方驿站都是政府拨款进行的建设。

但是由于建唐初期国库还是比较空虚的，所以也会将驿站的建设工作承包给个人去进行。

由于修建了许多驿站，因此唐朝的时候能够第一时间掌握匈奴的动态，比如匈奴到驿站落脚的时候就可以通过唐朝四通八达的驿站网络去传递信息给中央，从而掌握匈奴的最新动态实现知彼知己，百战不殆。

其次，驿站的分布地区是相当广泛的，划分上面也是严格遵循前朝的一些驿站制度，将驿站的规模精细化以及具体化。

同时还会对当时的驿站进行等级的划分，为的就是方便提供马匹去保障驿站的日常开销。

而除了陆路运输的驿站建设以外，水路运输的水上驿站也是一个非常重要的环节。

而这些驿站的基础设施搭建都是由国库提供的，由此可见，唐朝当时的国力还是相当雄厚的。

在驿站当中，他们的管理人员一般是经由上级领导指派或者是一些商贾富豪去担任。

除了有管理员之外，驿站的监督人员也是要一一配对的。

唐朝时除了对驿站进行管理之外，还会从中央调派官员到地方定期巡查，监督驿站的日常经营活动。

唐朝时的驿站主要的还是以通讯和交通这两大主要的职能为主。

其他的功能其实都是只起到一个辅助的作用罢了，比如有的依照会作为死刑犯的囚场或者是肩负起安检的一些作用。

对外地人出入驿站，有的时候还需要通关文牒，为的就是保障唐朝边境安全和稳定。

唐朝时期的繁荣其实与站建设是分不开的，因为这给唐朝的统治者带来了很大便利。

而疆土辽阔的唐朝也通过驿站的建设让国家管理更为完善，由此也可以看到我们古人的智慧确实是非常伟大的。

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