传说的由来：交会点的桩打不下去？　　上世纪九十年代中，上海高架道路建设紧锣密鼓。

继内环线建成并通车后，贯穿市区的成都路高架（南北高架）和延安路高架先后上马，形成贯穿上海市东西南北中的“申”字格局。

没料到，当工程进行到关键的东西南北高架路交会点时，作为支撑主柱的基础地桩怎么也打不下去。

　　工程暂时停顿。

不知怎的，一种说法在私下里悄悄传开：会不会是风水龙脉方面的问题？要不要请风水先生来看看呢？这种说法出现，立即受到工程技术专家的反对。

于是，项目指挥部广邀参与工程的各路技术精英，汇集到这里啃硬骨头。

可技术精英们各显神通之后，打不进的地桩依然打不进。

就是勉强打进一部分，也远远不符合设计的标准和工程的要求。

　　于是，先前的求神拜佛的说法又悄悄地在工地传播。

时间不等人，有招好过无招，何况试一试，即使不成也没有什么大的伤害。

后来就请了上海的一位法师。

法师做完法事，桩就打进了，据说因为道破天机，法师回到寺庙，不多日无疾而圆寂。

柱子上随后围上了白钢并装上了龙形纹饰，作为对佑助打桩成功的神明的祈敬。

　　桩是如何被打到60多米深处？造桥专家张耿耿现身释疑：那个桩是我带队打下去的　　张耿耿，1943年生，江苏句容人。

1959年上海勤业中学肄业。

历任上海市第一市政工程公司一一、一二施工队队长，曾参加过南浦大桥、吴淞大桥、真北路立交、延安东路高架、延安中路高架等七十多座大小桥梁的施工。

在上海市政建设的硬仗中，他冲锋陷阵，啃硬骨头，贡献卓著，被誉为“造桥明星”、“造桥大王”。

　　以下是张耿耿的具体解释：　　交会处的这根立柱，由于上方要支撑起两条高架，共四层路面，又是申城高架“申”字中心的主立柱，可以说是顶梁柱，技术上要求非常高。

按照设计，这根主立柱直径5米，在地下需要打36根钢管柱。

每根钢管柱直径90厘米，长为64米。

按照施工要求，这批桩基要打到地下60多米深处。

　　但是，当时承建方找来的打桩施工队伍，只擅长建筑物打桩，对于如此密集的立柱打桩没有经验。

在施工方案、施工技术等方面都存在不足。

于是，这支打桩施工队第一批打6根桩时，就遇到了地质的坚硬层面，无论怎么打，就是打不下去的情况。

有的桩只能打到10多米，最深的也只能打到41米，没有一根达到设计标准。

　　施工遇到了巨大的困难，承建方要求上海市政设计院更改设计，但遭到了设计院的拒绝。

而此时，同在北段施工跨苏州河标段的我们上海市政一公司，已将98根同样粗的桩打入地下。

设计院向我们求助，在成都路高架建设指挥部的协调下，交会处立柱的打桩工程，转由我们来负责建设。

　　我带着队伍，在施工时采取了三项措施，一是用8吨重锤打桩；　二是打桩时不间断地灌水，起润滑作用；　三是连续18小时捶打，保证桩柱连续深入。

变更施工方案后，仅用了一个月零5天的时间，我们便将36根桩子全部打入。

完成了成都路高架的节点施工，确保顺利通车。

可见，桩子最终打入，靠的是科学的现代化建设技术，而非风水玄学。

　　南北高架下起码有几千个主柱 为何唯独这个主柱有雕纹？　　当年，成都路延安路高架立交是上海自己设计的。

一根主立柱配合四面4根“T墩”，撑起如此多层次的立交，较好解决了中心城区占地的问题。

但相应的代价，就是这根中心柱特别粗，它被设计成直径5米、高度32米、桩基长度62米的“巨无霸”。

　　也正是因为这根柱子太过粗大，一方面在开阔的路口不甚美观，另一方面也可能给驾驶员带来视觉阻碍，影响行车安全。

因此在立柱建设的同时，对立柱的装饰也提上了议事日程，使之成了上海高架道路中唯一被装饰的立柱。

　　雕塑家、曾任上海油画雕塑院副院长赵志荣：龙纹雕塑只是装饰　　在设计立柱装饰雕塑时，没有人给我设定过条条框框。

我每天只要有空，就到施工的地方去感受。

突然一天来了灵感：这条高架，不就是上海的一条巨龙，日夜不停地运转吗？于是，我将这个创意作品命名为“龙腾万里日月同辉”。

可是最近关于上海九龙柱杀人事件竟然与曾经的黑帮老大杜月笙竟然车上了一些关联，你知道杜月笙与上海龙柱之间有何关系吗!据悉就是因为杜月笙公馆，才使得上海龙柱的地桩始终打不下来!杜月笙与上海龙柱有何关系想必上海九龙柱杀人事件是很多人都是晓得的，上个世纪九十年代的时候为了能够更加快速地发展上海的经济，魔都展开了如火如荼的修路之行。

俗话说要想富先修路，上海要修建的是一架架最复杂的高架桥，而这些组成“申”字形的高架桥的中心的打桩竟然一直打不下去!经过多方面查看，当时的专家研究竟然毫无发现...不过很快有人发现这个打桩的位置是在是杜月笙公馆的附近，之后也有迷信的人认为这或许是曾经的黑帮老大杜月笙不希望有人打扰他的家。

不过经过地质学家的分析，杜月笙与上海龙柱实际上没什么关系，是因为上海打桩的龙柱所处在的位置事原来是杜月笙公馆所在之地，而杜月笙公馆的地下先前已因为建公馆的时候打过杨木桩，导致地下条件太过于复杂，从而使得龙柱无从下手...上海九龙柱杀人事件在当时打桩打不下去的时候，建筑工人中就开始流传着是因为把桩打到了“龙脉”上的传闻，还有上海龙柱打桩出血的消息传出，当时不少人觉得应该找风水师来看一看，却立即受到工程技术专家的反对。

当时的领导也觉得不应该放任这样的迷信传言传说，便下令一定要立即将桩打下去，各个工程公司的精英人士一起想办法，却还是打不下这龙柱，最后，无奈之下只有去请当时上海颇负盛名的真禅法师...真禅法师说要打桩的这个地方原本居住着一位神明，如果贸贸然的使用蛮力打桩下去是会触目神灵的，只有做一场盛大的法事，才能请动此神明灵物，不仅如此待到地桩打成功之后，这个柱子上必须还要有龙的雕塑，做成龙柱，才能长长久久的保证可以镇压附近的邪祟...说完这些真禅法师不禁喟叹，原来真禅法师这样是泄露了天机，命不久矣了...果然，在真禅法师带着众多弟子做完那场盛大的法事之后的第三天，真禅法师果然坐化了。

说来也神奇，自从做法之后，这里的地桩便轻易地打下去了，之后这条龙柱便依着真禅法师的嘱托建造下去了，也就是现在我们所看到的样子，民间有很多人也说真禅法师也算是造福人间，所以坐化成仙了...上海龙柱真相不过经过千易网查询，发现事情的真相好像并不是如此，我们有幸得到上海市市政工程建设处的姜开城介绍，据他所言，神秘上海九龙柱杀人事件从1995年立柱建成后，就逐渐在坊间发酵，甚至之后演化出了多个版本，不过事实上在设计、建造的过程当中从未出现这样的现象。

姜开城说“作为工程建设方有必要对此事做澄清。

” 为了“祛魅”这个传说，他寻访了当时亲身参与工程的同事们，并撰写了多达数千字的资料。

因为独特的地理位置，使得这个桩子太过粗大，一方面不甚美观，另一方面也可能给驾驶员带来视错觉，影响行车安全，因此在设计立柱的同时，对立柱的装饰也提上了议事日程。

所以上海高架桥的龙柱，也就成了上海高架道路中唯一被装饰的立柱。