平南三桥为中承式钢管拱桥,全长1035米,主桥575米。
目前被誉为同类型桥梁“世界第一跨”的四川泸渝高速波司登大桥跨径长530米,因此,平南三桥建成后将超过波司登大桥,成为世界最大跨径的拱桥。
大桥现阶段基本完成北岸拱座基础地连墙施工。
平南三桥北岸地质条件复杂,在北岸地质中含有粉质黏土层、强透水卵石层、岩层等多层地层,且卵石层与外部浔江的水相互连通,岩层中局部含有溶洞。
针对这一地质特点,项目创造性地采用“圆形地连墙+加固卵石层”的施工方案,起到了防水、稳固的作用。
将地连墙用于大跨径拱桥基础为国内首次。
这座桥的建设,对提升平南县城市总体形象,改善县城的南北交通状况,促进平南县经济社会发展等,均具有重要作用。
荔玉高速公路工程主线全长261公里,连接线长62公里。
项目起于桂林市荔浦县北侧,与在建的阳朔至鹿寨段高速公路相接,终点位于玉林市福绵区新桥镇附近,与玉林至铁山港高速公路相接。
全线采用双向四车道高速公路标准建设,荔浦至平南段设计行车速度为100公里/小时,平南至玉林段设计行车速度为120公里/小时。
荔玉高速公路途经桂林市荔浦县,梧州市蒙山县、藤县,贵港市平南县、桂平市,玉林市兴业县、玉州区、福绵区8个县(市)区,将是这些地方通往北海、湛江等沿海城市最便捷的高速公路通道。
项目建成通车后,玉林到桂林的行车时间将缩短至2个多小时,比目前节省3个小时左右,力争年6月主体工程基本建成,建成后,梧州可经由平南绕到桂林,一起期待吧!!编辑 | 广西优逸网络科技 | 小明广告合作微信: nzm700145
声明:本网站的主要内容来自于中国传统文化思想及东西方的民俗文化,并非严谨的科学研究成果。
仅供娱乐参考,请勿盲目迷信。
本文内容仅代表作者个人观点,与本站立场无关。
如有内容侵犯您的合法权益,请及时与我们联系,我们将第一时间安排处理。