这两个国家的自然资源都非常丰富。

在哈萨克斯坦，存在着90多种矿产和1200多种矿产原料，依靠这些资源，其经济增长率已经达到了5.1%，国内生产总值也增长到了2200亿美元。

反观蒙古国，虽然已探明的矿产种类超过80种，矿点数量达到6000多个，其中煤炭、铜、金矿的储量在世界上也名列前茅，但其经济增速在最佳情况下也只有1.4%，国内生产总值仅为125亿美元，并且还拖欠了200多亿元的国际债务。

造成这种差异的原因在于，哈萨克斯坦利用中国的港口进行资源出口，在中哈之间的贸易总额达到了314亿美元。

相比之下，蒙古国的贸易额仅为165.89亿美元，只有哈萨克斯坦的一半。

那么，蒙古国在经济发展上的落后，是否与未能成功借用港口有关呢？蒙古国未能成功借用港口的原因确实存在这样的因素，因为蒙古国的邻国仅有中俄两国，其选择借用港口的对象非常有限。

而俄罗斯位于高纬度地带，每年大约有6个月的时间海港会处于冰封状态。

这就导致了俄罗斯拥有3.76万公里的海岸线，却仅有10个主要港口。

其中，位于最南端的符拉迪沃斯托克港口，在冬季的结冰期长达100到110天，若要出海，还需要依靠破冰船的帮助，其他港口的结冰期可能更长。

另一方面，蒙古国曾企图效仿哈萨克斯坦，在中国的天津港建立一个出海港区，但提出的条件是在中国租借50年并免费使用，还想通过这个港口向美国输送稀土等资源，中国自然不愿意。

那么，哈萨克斯坦是如何成功借用港口的呢？哈萨克斯坦成功借用港口的原因实际上，哈萨克斯坦一直是中国的友好邻国。

在哈萨克斯坦独立后，归还了阿拉山口、夏尔西里等10块原属于中国的领土，总面积超过1000平方公里，是归还领土最多的国家。

正是基于这个原因，哈萨克斯坦在2013年与中国顺利签署了物流合作协议，并在中国的连云港建立了物流合作基地。

超过80%的日用消费品、矿产、粮食等商品都是通过连云港集散，集装箱的进出场量累计已达到161.7万标箱。

此外，互惠互利也是一个重要因素。

哈萨克斯坦是连接中亚和欧洲之间的重要“桥梁”，也是“一带一路”倡议中的重要国家。

中国通往中亚的三条天然气管线都途径哈萨克斯坦。

不仅如此，截至，通过中哈边境口岸的中欧班列已多达6635列，这也使得连云港市对哈萨克斯坦的出口额在年时达到了1455万美元。

另外，中哈两国还共同修建了中国第一条跨境输油管线—中哈原油管道，截至5月，输油量已超过1.5亿吨，可谓是连接两国的“能源大动脉”。

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