作为现代化城市的象征，地铁已成为城市的经济动脉。

城市居民享受着地铁带来的便利，地铁提升着城市的运作效率，为城市带来巨大的经济效益。

根据中国城市轨道交通协会发布的《城市轨道交通2020年度统计和分析报告》，截至2020年底，中国大陆地区（不含港澳台）共有45座城市开通城市轨道交通，其中，开通地铁的城市有38个。

2020年，各城市轨交运营里程和增长幅度排名再次发生变化，上海、北京、成都、广州、深圳、南京、武汉、重庆、杭州、青岛轨交运营线路总里程位列全国前十；从运营线路长度增幅来看，成都、杭州、深圳位列前三，其中，成都地铁创造了一年开通216公里地铁线路的世界纪录。

图片《城市轨道交通2020年度统计和分析报告》图片《城市轨道交通2020年度统计和分析报告》地铁里程最长，还得看北上广蓉从新增运营线路长度来看，2020年，成都是最大的赢家。

2020年，成都地铁里程新增216公里。

去年12月18日，成都地铁6号线一二三期、8号线一期、9号线一期、17号线一期及18号线三岔站（不含）至天府机场北站段等五线齐发。

截至去年年底，成都地铁总里程达到518公里，加上市域快轨和有轨电车，成都轨交运营总里程超过600公里，这一数据居上海、北京之后，位列全国第三，打破了多年以来上海、北京、广州维持前三的格局，比肩一线城市。

成都首条地铁线路于2010年开通，也就是说，仅仅十年时间，成都地铁运营总里程就突破了500公里。

而跻身地铁500公里俱乐部，上海用了20年，广州用了23年。

早在2019年，成都轨道交通5号线一二期、10号线二期、有轨电车蓉2号线非首开段三线齐发、一次性开通总里程超过100公里时，《新闻联播》形容成都创下中国轨道交通发展史的新纪录。

2020年，创纪录再次成为成都轨道交通发展的关键词，成都地铁创造了一年开通216公里地铁线路的世界纪录。

什么造就了成都速度？城市轨道交通发展的背后，其实是城市综合实力及竞争力的体现。

地铁是件奢侈品，修建地铁需要城市具备殷实的家底、雄厚的财力和一定规模的人口。

2020年成都GDP达17716.7亿元，位列全国第七；第七次全国人口普查数据显示，成都市常住人口达到2093.78万人，成为继重庆、北京、上海之后我国第四个人口超2000万的超大城市。

另外，成都已连续6年，位居新一线城市榜首。

着眼未来，成都正以世界级眼光谋划城市发展。

去年，成都完成一部50万字的《国际大都市规划研究年度报告》，报告将纽约、伦敦、东京、上海列为研究对象。

其中，成都通过对标东京区域轨道交通，提出在现有轨道网的基础上，总体形成类似东京都市圈多环+放射状的轨道交通格局。

效率这方面，深杭青镐稳稳的除成都外，深圳和杭州的地铁建设也如火如荼。

2020年，是深圳开通线路里程最多的一年，深圳共新开通6条（含4号线）、合计107公里的地铁线路，这使得深圳地铁总里程（含4号线）达到411公里，加上总长11.7公里的有轨电车，深圳轨交运营总里程近423公里，排名位居全国第5。

去年，杭州地铁5号线、16号线、1号线三期、6号线一期、杭富线（与6号线贯通运营）、7号线首通段开通，杭州地铁线路总长度延伸至306公里，轨交运营总里程挺进全国前十。

青岛和西安的地铁也迎来大爆发。

从地铁修建效率来看，作为山东首座开通地铁的城市，2015年青岛地铁翻开了具有决定性的一页。

从2015年青岛迎来首条地铁，到去年年底青岛地铁运营总里程达到246.2公里，5年间，青岛地铁总里程突破200公里。

而地铁总里程突破200公里大关，杭州用了8年时间。

青岛地铁也在加速追赶南京、武汉、杭州等新一线城市。

目前青岛地铁在建线路有1号线南段、4号线、8号线南段、6号线一期、2号线一期工程调整（轮渡站——泰山路站段），在建里程约118公里。

西安是西北地区第一个开通地铁的城市。

去年西安新增地铁运营里程约82.5公里，地铁运营总里程达到244.26公里，地铁运营里程排名从2019年的第12位上升至2020年的第11位，轨交运营总里程达到251.7公里。

深圳地铁最能挣，成都亏得最厉害地铁，已成为现代化城市的缩影。

2018年，中国城市地铁申建标准大幅提高，申报建设地铁的城市需满足以下条件：一般公共财政预算收入在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。

也就是说，能否修建地铁，考验着一座城市的综合实力。

对于一线城市和新一线城市来说，地铁已成为必不可少的公共设施；而对于某一指标未达标的城市来说，则可能意味着地铁梦的破碎。

地铁建设成本高，运营维护费用同样高昂。

近日，界面新闻通过上海清算所、中国债券信息网、上海证券交易所等渠道，查询到22家地铁公司2020年的财务报告，风口财经统计梳理发现，在22座主要地铁运营城市中，全年实现盈利的城市仅有7个，分别是深圳、武汉、沈阳、南昌、济南、厦门和兰州。

2020年各地铁公司财务状况2020年各地铁公司财务状况在7座盈利城市中，深圳地铁独树一帜，2020年深圳地铁的营收达到208.28亿元，净利润达到111.02亿元，扣除政府补助之后实际经营利润达到110.66亿元。

深圳地铁的净利润，已超过其他城市净利润总和。

深圳地铁取得如此高的收入和利润的关键，是借鉴了香港地铁轨道+物业的运营模式，营业利润主要来自投资收益。

据悉，2020年深圳地铁208.28亿元的营收中，将近150亿元来自房地产收入，占比超过7成。

而亏损最严重的成都轨道交通，2020年净利润为14.76亿元，扣除政府补助的91.44亿元之后，实际亏损达到76.68亿元。

22座城市中，仅7座盈利。

修建地铁虽然亏损严重，但各大城市的热情依旧不减。

据悉，一座城市的第一条地铁建成后，大约能分担整个城市5%左右的运力，而形成线网规划后，运力将达到50%左右，极大降低城市交通压力。

已有地铁的城市，希望修建更多地铁，没有地铁的城市更是想方设法迈入到地铁时代当中。

地铁一响，黄金万两，究其根源，地铁对于城市交通拥堵的疏解、对于城市经济与楼市的带动作用不可估量，并且完全可以覆盖地铁本身的亏损。

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