到2017年末，全国高速公路总里程13.65万公里，远高于1988年的147公里，年均增长26.6%，总里程居世界第一位，覆盖97%的20万以上人口城市及地级行政中心。

到2017年末，我国公路总里程已由改革开放之初的89.02万公里攀升到477.35万公里，年均增长4.4%；每百平方公里公路密度从9.27公里上升到49.72公里；全国公路桥梁83.25万座、5225.62万米，分别是改革开放初期的6.5和15.9倍。

2.9万公里高铁营业里程比全世界其他国家高铁总和多出1/3中国铁路逐渐从追赶转向引领，交出了令人惊艳的成绩单：路网越来越密。

我国铁路营业里程从1978年的5.17万公里增长到2018年的13.1万公里以上，其中高铁2.9万公里以上，比全世界其他国家的高铁总和还要多出1/3。

旅客越来越多。

1978至2018年，中国铁路旅客发送量由8.15亿人次增长到33.7亿人次，其中动车组发送旅客20.05亿人次。

说走就走的旅行不再是梦。

▼▼▼物流越来越繁忙。

铁路货物发送量由1978年的11.01亿吨增长到2018年的40.22亿吨，增长2.66倍。

其中中欧班列自2011年开行以来，规模数量呈现井喷式增长，仅2018年，中欧班列就开行6300列，同比增长72%，一趟趟金火车正促进形成强大的国内市场。

海外合作越来越广泛。

从援建坦赞铁路到全产业链建设运营亚吉铁路，再到中国高铁全方位整体走出去的印度尼西亚雅万高铁……中国铁路走出去的步子越来越稳。

1206.4亿吨公里航空运输总周转量连续14年位居世界第二先看机场、航线。

截至2018年底，全国颁证运输机场235个。

其中，旅客吞吐量千万级机场共37个，三千万级机场10个，首都机场在去年底旅客吞吐量突破1亿人次。

初步形成了以北京、上海、广州等国际枢纽机场为中心，省会城市和重点城市区域枢纽机场为骨干，以及其他干支线机场相互配合的格局。

到2018年，我国国内航线总数为3420条 含港澳台航线，2018年共保障各类飞行562.4万班。

再看运输生产情况。

来自中国民航局的数据显示，自2005年起，我国年航空运输总周转量 不含港澳台地区一直排名世界第二。

2018年，中国民航全行业累计完成运输总周转量1206.4亿吨公里、旅客运输量6.1亿人次、货邮运输量738.5万吨，旅客周转量在国家综合交通体系中的比重已经从1978年的1.6%上升为2018年的31%。

与此同时，覆盖海内外的航线网络也渐趋完善，国际航线迅速扩张。

2018年，我国已有786条国际航线，其中涉及一带一路国家航线105条。

国际航线不断开辟的同时，国际交流合作也在不断深入，截至2018年底，与我国签署航空运输协定的国家地区达126个。

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