20世纪初，一搜巨轮泰坦尼克号被打造出来，当时有人甚至说：就是上帝亲自来，也弄不沉这艘船。

结果却沉没了，但是沉没原因始终是个谜，小编在这里详细介绍泰坦尼克号沉没之谜，史上最全的9个推论版本！

然而，这艘豪轮在她的处女之航中，就因撞上冰山而在大西洋沉没。

百年来，关于泰坦尼克号沉没的原因，一直是人们争论不休的话题。

以下是小编收集的几种关于泰坦尼克号沉没原因的九种推论。

当时正在航行的泰坦尼克号上据说运送着一个存放古埃及遗物的棺材，棺材里放着古代埃及公主的木乃伊，并且是象征噩运的木乃伊，之前本来就有很多关于这个木乃伊所不能解释的迷，但因为事发当场都有着这具木乃伊，所以便被解释为法老的诅咒。

也许正是这个原因导致了泰坦尼克号被法老的墓葬所咒，导致身陷大西洋。

关于泰坦尼克号沉没的原因有各种各样的说法，其中最耸人听闻的就是所谓阴谋论。

在2004年，英国研究者罗宾·加迪诺和安德鲁·牛顿两人在接受英国电视台采访时，大胆的提出了一个石破天惊的泰坦尼克号沉船阴谋论。

按照他们的说法，泰坦尼克号沉没事件中遇难的1503名乘客和船员并不是死于意外事故，他们都是一起船只保险诈骗的牺牲品。

加迪诺和牛顿称，经过多年研究，他们找到很多证据能够证明当年在大西洋上沉没的并不是泰坦尼克号，而是白星轮船公司另一艘外形相似的姊妹船奥林匹克号。

而这骗局的背后主使正是泰坦尼克号所属的白星轮船公司。

据传闻海洋之星又名噩运之钻希望，希望便是电影里的海洋之心的原型，便在这艘船上。

根据人们所说，几乎每一位希望的持有者或多或少都碰到了难以预料的灾难和解释不清的灵异事件。

而当希望在泰坦尼克号上为持有者所炫耀时，灾难便在那一刻发生。

1898年，英国作家摩根·罗伯逊写了一本名叫《徒劳无功》的小说。

小说写了一艘号称永不沉没的豪华巨轮，名为泰坦号 Titan，从英国首航驶向大洋彼岸的美国。

这是人类航海史上空前巨大也是最豪华的客轮，船上装备了当时力所能及的一切华贵设施，满船装载的都是有钱的乘客，人们在这巨轮上尽情地享受着。

但是，这艘巨轮首次出航就在途中撞上冰山，悲惨地沉没，许多乘客葬身海底。

谁也没有料到，这本小说中写的故事，竟成了14年后泰坦尼克号不幸的现实。

悲剧发生后，有人想起这篇小说，发现除了船的名字几乎相同外，两者还有众多的极其相似之处：两船都是初次出航就沉没，其原因都是撞上冰山，出事地点都是在北大西洋。

1958年，英国导演罗伊·贝克在电影《冰海沉船》中，提出了一种关于泰坦尼克号沉没原因的说法，这个说法与电报有关。

就在泰坦尼克号撞击冰山前，电报员菲利普斯正忙着帮船上的有钱人发送昂贵的私人股票交易电报。

4月14日晚上9时左右，附近加利福尼亚号的电报员伊利斯向泰坦尼克号发送了一份冰山预警电报。

但由于加利福尼亚号的电报声音太大，几乎把菲利普斯的耳膜震聋。

菲利普斯一气之下就把这封电报截断了。

而这艘加利福尼亚号客船已经被浮冰困了将近一天，电报员伊利斯觉得也不会再发生什么事儿，所以给泰坦尼克号发送了这一遍预警电报后就关掉电报机睡觉去了。

那么泰坦尼克号究竟是否曾收到冰山预警电报?真正了解内情的人早就葬身鱼腹，这个谜就这样留在了大西洋底。

2010年4月，英国一家拍卖行拍卖了一把小钥匙，成交价高达5.4万英镑。

原来这是泰坦尼克号上的钥匙，而且据说它原本可以改变泰坦尼克号沉没的命运。

泰坦尼克号生还者，冰山观测员费雷德·费利特在接受法庭调查时曾说：如果有望远镜的话，他肯定可以早一点看到冰山，足够让客轮避开冰山。

然而，让人心存疑虑的是，偌大的一艘船上难道只配有一个望远镜吗?

长期以来，危难关头泰坦尼克号上的人们面对生死的态度，一直是文艺作品中乐于表现的主题。

而泰坦尼克号上的救生艇配置的数量也一直是世人最为关注的话题之一。

泰坦尼克号上仅有20只救生艇，这是不是太少了呢?

事实上，当时国际通用的海事安全规则是，客船上的救生艇搭载人数是船上总人数的三分之一。

当时救生艇的目的不是用来装下全体乘客的，它们只是用来从一艘下沉的船上转移乘客到另一艘救援船上。

灾难发生后，白星轮船公司极力辩解说，当时泰坦尼克号上共有2208人，而船上的救生艇能载1178人，完全符合法律要求，甚至还超标了。

泰坦尼克号沉没后，人们在灾难中吸取教训制订了新的海上安全法规，对救生艇的要求很简单：必须能容纳下船上的所有人员。

各大海运公司都迅速按照新要求来进行改造工作。

也有人认为，即使当时泰坦尼克号上有更多的救生艇，仍然可能不会有更多的人获救，因为在船下沉时，船员们没有时间来放下所有的救生艇!

2004年，《泰坦尼克沉没真相》一书的作者福克和麦凯特在书中提出了关于泰坦尼克沉没的另一种说法：铆钉论。

他们称，哈兰德-沃尔夫造船厂因为要为白星轮船公司同时建造几艘巨轮而不堪重负。

当时每艘在建的巨型轮船都需要300万个铆钉，它们就像胶水一样将船身各部分固定在一起。

但由于资金紧缺，造船厂最终以低价购买了一批含杂质很多的3型铁铆钉，而不是优质的4型铁铆钉。

劣质3型铆钉上因为含有大量矿渣会形成无数的小洞，它可以使铆钉变脆并且容易折断。

哈兰德-沃尔夫公司认为泰坦尼克号承受压力最大的仅限于中心船体部分，所以除了龙骨部分，船首和船尾使用的仍是劣质的3型铁铆钉。

所以在泰坦尼克号与冰山发生相撞时，位于船首的铁铆钉首先发生断裂。

而哈兰德-沃尔夫造船厂方面对此坚决否认，他们的理由是，与泰坦尼克号同时建造的奥林匹克号航行了24年，直到退休也没有任何事故发生!

然而日前，美国得克萨斯州大学物理学专家唐·奥尔森和鲁塞尔·多谢尔在最新一期美国天文学杂志《天空和望远镜》上撰文披露，泰坦尼克号撞上冰山沉没可说是由一系列巧合造成的，而导致泰坦尼克号沉没悲剧的罪魁祸首，其实可能是天上的月亮。

泰坦尼克号二副查尔斯·莱特尔获救后面对英国调查团的询问时，曾解释客轮沉没当晚的天气状况说：当时天上没有月亮。

幸存乘客劳伦斯·比斯利后来也在他的著作《泰坦尼克号沉没记》中称，泰坦尼克号撞上冰山时，当时夜空中并没有月亮，只有群星闪烁。

在那宿命的夜晚，如果天空中有明月照耀，那么泰坦尼克号上的观望哨就可能会及时发现冰山，从而避免致命的碰撞。

结语：100年来，关于泰坦尼克号沉没的原因众说纷纭，存在多种不同的说法，有的说法称是因为轮船航速太快，导致根本没有时间避开冰山;有的说法称泰坦尼克号上使用了大量不符合质量要求的次品铆钉，导致泰坦尼克号船身钢板外壳和冰山相撞后立即发生开裂;还有的说法称泰坦尼克号舵手罗伯特·希契斯在慌乱之中听错命令，转错了方向舵，从而导致泰坦尼克号不幸撞上冰山而沉没。

根据以上九种推论，你觉得那种能说服你？

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