核心提示：原标题：古沉船或值170亿 宝藏应归谁引多国争议 英媒称，全球有数以千计的沉船仍埋在海床，圣荷西只是其中之一。

打捞这些载着百年宝物的沉船，对考古学家与寻宝者都相当有吸引力。

问题是，在几百年后被发现的这些沉船，现在应归谁？ 据英国广播公司网站６月４日报道，

打捞这些载着百年宝物的沉船，对考古学家与寻宝者都相当有吸引力。

问题是，在几百年后被发现的这些沉船，现在应归谁？据英国广播公司网站６月４日报道，３００年前被英国船舰击沉的西班牙船圣荷西号，再有新研究结果公布。

报道称，这艘船当时据称载着搜罗自南美殖民地的大批金、银及宝石，原定运送给西班牙国王菲利普五世，作为西班牙王位继承战争的军费。

哥伦比亚方面指，该国于２０１５年在港口城市卡塔赫纳对开海域，发现这艘沉船。

２０１７年，哥伦比亚总统胡安·曼努埃尔·桑托斯指打捞圣荷西号的行动打开了哥伦比亚，以至全世界文化及科学史的新篇章。

与此同时，一队海事考古学家在海底机器人的协助下展开调查，并将一些发现公之于众。

据估计，圣荷西号将是已被发现的沉船中，价值最高的一艘，当中的宝物价值将达数十亿。

报道称，全球有数以千计的沉船仍埋在海床，圣荷西只是其中之一。

打捞这些载着百年宝物的沉船，对考古学家与寻宝者都相当吸引。

问题是，在几百年后被发现的这些沉船，现在应归谁？英国南安普敦大学考古学者、本身是律师的罗伯特·麦金托什对ＢＢＣ表示，针对这些打捞作业，国际社会有一些协定好的规则。

然而，沉船中的贵重物品该由哪一方来保管，往往由不同国家根据国际法框架去商议。

情况非常复杂，通常很多不同国家及个人，均会根据不同的法制，声称对沉船拥有一定所有权，而这些所有权通常有冲突。

举例而言，沉船的船主对船只具有所有权，但这项所有权，可以被沉船所在水域的国家取代。

海洋考古学者彼得·坎贝尔说，海洋是世界上最大的博物馆。

与此同时，在沉船里寻宝也是盘大生意。

然而，坎贝尔指出，通常考古打捞作业所需的资金，往往比沉船的价值还要高。

有报道指，圣荷西号所载宝物的价值可达１７０亿美元，而哥伦比亚政府２０１５年发现该沉船时，公布的估值则为１０亿到１００亿之间。

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