金字塔，特别是埃及开罗市郊吉萨高地的吉萨大金字塔，是世界七大奇迹中最古老的。

据说这可能是在公元前26世纪建造的，历时27年，消耗230万块石材，为了献给当时统治埃及的法老胡夫。

金字塔的建造一直是一个谜，因为除了部分使用的石材是来自于几公里外的采石场外，还有石材来自几百公里外的红海。

古代埃及人是怎样把这些石块从红海运送到吉萨高地的？

据英国《每日邮报》报道，近日，由法国、中国和埃及联合组成的一个研究小组发表的一篇论文说，在尼罗河流域曾经有一条运河，直抵吉萨高地。

运送这些石块的船可以通过运河，较为轻松地将石块运送到吉萨高地附近，进行金字塔建设。

纸莎草书曾揭示金字塔修建的秘密

对于金字塔的修建，人们一直震惊于它是如何在没有现代技术的帮助下完成的。

多年来，人们猜测，古埃及人将人工打凿的大石头搬上巨大的斜坡，将它们安放好。

但这并不能解释这些重达数吨的石块，是如何从采石场搬到吉萨高地的。

2013年，一个纸莎草纸卷的发现，为后来的研究提供了第一手资料。

这个纸莎草书是一个叫梅勒的监工所写的，是世界上唯一关于吉萨大金字塔建造过程的第一人称描述。

在日记中，梅勒提到为高贵的安赫·哈夫工作，他是法老胡夫同父异母的兄弟，他负责管理大约40人。

这些文件证明，安赫·哈夫是负责大金字塔建造的人之一。

在梅勒的日记中，他讲述了在开罗以南约12英里的图拉采石场开采的石灰石，是如何通过专门修建的运河运送到吉萨的。

穿过河流后，石块被工人用绳索堆放在建筑工地附近。

这些石块会进一步在轨道上移动。

工人们以这种方式，运输了大约17万吨石灰石。

这条运河将吉萨高地和尼罗河连接在了一起，因此，来自阿斯旺的花岗岩，来自红海的岩石，也能从容地运到这里，成为修筑大金字塔的材料。

梅勒甚至在日记中提到过吉萨大金字塔在当时的名字胡夫的地平线，可想而知有多么巨大和壮观。

中国学者曾参与胡夫支流的调查

不久前，发表在《美国国家科学院院刊》上的一项新研究，详细描述了古埃及的地貌，以及人们是如何利用尼罗河来修建吉萨金字塔的。

来自法国、埃及和中国的研究人员发现，连接吉萨高地的运河很可能是尼罗河本身的一条支流，叫做胡夫支流，人们曾经通过这条水道将重达13吨的大石块运送到吉萨高地。

研究人员在胡夫支流曾经所在的土地上钻孔并采集了109个确信是古老植被的样本。

将这些数据集结合在一起，就能够帮助科学家们追溯胡夫支流水位与河道的变化，并描绘出埃及过去数千年气候的样子——天气变化、太阳辐射、受火山爆发而造成的影响等。

古埃及的工程师能够充分利用环境和尼罗河的水位动态，将不可能变为可能。

古埃及人在沙漠边缘建造了港口，疏浚了航道西部的冲积平原，让水流动，船只航行，为建造者提供后勤补给。

这条河流在公元前600年左右消失。

在这篇论文的署名中，可以看到来自华东师范大学陈中原教授的名字。

陈中原是环境考古方面的专家，主持并参与了一系列河流—三角洲环境演变国际合作项目。

对于对长江、尼罗河等河流—三角洲进行了地质地貌环境与灾害、环境考古、沉积物搬运、沉积与沉降、气候与海平面以及人类活动等有着深刻的研究。

他曾经赴埃及尼罗河三角洲地区进行过早—中全新世长江与尼罗河三角洲环境演变异同及早期农业文明对比研究的野外调查。