2017年是法拉利70周年，法拉利将拍卖一辆车，全球第九辆法拉利250GTO，价格为4500万英镑，如果按照现在的汇率，相当于3.82亿人民币。

很多人要问，为什么法拉利250GTO能值那么多钱？难道说这车是金子打造的？举个例子，这相当于中国的古董和字画。

首先是稀有的数量，250GTO是1962年到1964年生产的车型，全球只生产39辆，1962年4月第一辆250GTO下线，当年的售价是1.85万美元，到了1983年价格是8.5万美元，从1962-1983，21年涨了4.5倍，这个涨幅并不算太高，假设是30岁买250GTO，到了50多岁车价才涨了4.5倍，这个涨幅不足以让人收藏，但是接下来的时间翻倍爆增。

1986年250GTO首次突破100万美元，接下来的30年，价格是火箭般的高速暴涨。

1987年160万，1988年420万，1989年1000万，1990年1300万，2010年2600万，2013年10月3800万，从1962年到2013年，51年涨了2054倍。

随着时间的推移，这车越来越少，本来就39辆，50多年过去了，很多车报废了。

所以2013年3800万美元成交！第九辆法拉利250GTO，曾六次参加勒芒24小时耐力赛以及在赛百灵耐力赛中取胜，极具收藏价值，加上稀有的数量，而且又是首次在英国进行公开拍卖，价格自然水涨船高。

法拉利250GTO从1962年至今，价格并不是一帆风顺，价格也有跌幅的时候。

比如说1990年250GTO拍卖价格是1300万，但是到了1993年250GTO下跌到300万，1998年600万，2000年700万。

90年代之所以下跌，是因为当时汽车市场疲软，但是随后又反弹上去了。

进入2010年这车就没低于2600万美元。

4500万英镑，约55543500美元，相当于21.3辆布加迪Chiron（260万）相当于132辆劳斯莱斯顶配幻影，相当于1070辆路虎发现4（51895美元）的价格。

按照法拉利的250GTO的拍卖史，不管是9号还是20号都价值不菲！如果你对车有一点点喜欢

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