这价格也打破了在年份为1963年的法拉利250 GTO的7,000万欧元 约人民币4.94亿元在2018年的拍卖价格纪录，成为了当今成交纪录最贵的汽车。

此次拍卖所得将交给梅赛德斯奔驰基金会来做公益。

300 SLR Uhlenhaut Coupés是梅赛德斯奔驰在1955年，为了隔年的法国利曼二十四小时耐力赛研发，并基于W196 R赛车款所打造。

可惜同年6月，法国车手Pierre Levegh开着W196 R在利曼24小时耐力赛不甚发生严重车祸，除了车手不幸遇难，现场83名现场观众也因此罹难。

这场意外让奔驰退出该赛事好几年，也导致300 SLR Uhlenhaut Coupés最终也只造了两台。

官方古董车负责人Marcus Breitschwerdt表示，这位不愿透露身份的买家已经同意让这台300 SLR Uhlenhaut Coupé仍可在特殊场合公开展示，而第二辆原装300 SLR Coupé仍为奔驰官方所有，并将继续在奔驰德国博物馆展出。

其创作背后的特殊环境、独特的设计和创新技术赋予了300SLR Uhlenhaut Coupé 非凡的神秘感，并一直延续至今。

300 SLR Uhlenhaut Coupé树立了车辆设计的新标杆，并跻身世界上最重要的汽车标志之列，尤其是其独特的鸥翼门。

除此之外，纯种赛车技术有提供了这辆车出色的性能。

因此，300 SLR Uhlenhaut Coupé在经典跑车中的广受赞誉，在全球奔驰车迷心中有着特殊地位。

（太平洋汽车网 柯凯汶）

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