这辆巨无霸可以说是举德国全国之力，集当时最先进的技术于一身，整车是由Fraunhofer交通与基础设施系统研究所研制，Wittur公司开发驱动电机，M&P公司负责行车电脑和超级电容，车身由Göppel客车厂生产。

这里简单介绍一下Göppel客车厂，它是一家总部位于德国Ehrenhain的客车公司，成立于1923年，主要生产销售城市公交车以及客运拖车，目前约有员工145人。

Autotram Extra Grand采用双铰接设计，共有5根车桥，其中第1、3、4、5轴为转向桥，使得该车有比普通铰接公交车更小的转弯半径，转弯直径仅为24.73米。

该车是一辆混合动力公交车，采用电机驱动，在第2、5轴上装配有同步电机。

车上装有两组能源系统，第一组是一台220 kW的依维柯直列6缸N60发动机带动一台140 kW的PSM 发电机来驱动两台电机，并将多余的电能储存在放置于第一节车厢顶部的超级电容里；另外一组是一台235 kW的梅赛德斯-奔驰OM629 V8发动机带动两台140 kW的STW发电机进行发电，电能储存在放置于第二节车厢顶部的锂离子电池中。

一台发动机被放置在第2轴左侧车轮上方，另一台被安置在车尾。

在两台发动机工作之前，Autotram Extra Grand可在纯电动模式下行驶8公里。

该车还装备有先进的车载雷达传感系统和驾驶辅助系统，透过遍布车身周围的雷达探头，司乘人员便可以很直观的从车载中央电脑的显示屏上获取他想要的信息，从而解决车身对视角的限制问题。

据报道该车的售价是1000万美元，很多人对其嗤之以鼻，认为买它远不如买三辆普通单机公交车划算。

但是我想它其实表明了一种态度，展示了人们的奇思妙想以及当时的科技水平，就像奥林匹克格言更快、更高、更强一样，不断突破，向新的极限发起挑战。

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