1.1962 法拉利 250 GTO成交价：4840万美元1962年下线的法拉利250 GTO，在2018年圆石滩车展中拍出4840.5万美元的价格，这也是250 GTO在2014年之后又一次刷新了全球成交价最贵价格。

其能够售出如此高价，一方面是由于其稀有程度，从1962年至1964年间，只生产了36辆250 GTO。

另一方面是因为该车型在赛事方面的傲人成绩。

250 GTO帮助法拉利连续三年夺得国际GT锦标赛的厂商冠军。

如今全球公开市场仅有3辆250 GTO曾通过拍卖的方式进行交易，机会十分难得。

由于在2016年就曾拍卖过一辆成交价为3811万美元的250 GTO，因此这次起拍价格就被设定在了前所未有的2380万美元。

仅经过几轮竞拍后，便来到了最终的4 840万美元的成交价。

以此来看，未来250 GTO的拍卖价格很有可能会涨到更高。

1.1962 法拉利 250 GTO Berlinetta成交价：3811万美元历史成交价排在第二位的同样是一辆法拉利250 GTO。

在2014年8月，邦瀚斯拍卖行在加州的圆石滩车展上将这款250 GTO Berlinetta拍出了3811万美元的高价，一举刷新了250 GTO在经典车中一哥的地位，在此之前，经典车成交价榜首是一辆奔驰W196。

它的诞生是为了争夺1963年国际汽联世界GT锦标赛，这辆车的第一任主人，便是赛车手乔·施莱瑟。

3.1957 法拉利 335S成交价：3571万美元在2018年圆石滩车展之后，法拉利再次霸占世界前三位的经典车成交价。

排在第三的是一辆335 S，它在成名之后被一位法国的法拉利收藏家皮埃尔·巴迪侬收藏近40年。

有人曾问恩佐·法拉利为何不将335 S收藏到法拉利工厂，恩佐给出了这样的答案：不需要，因为巴迪侬收藏了。

可见恩佐对这位收藏家的信任与推崇。

335 S是法拉利315 S的升级车型，车身由Scaglietti设计制造。

其搭载4.1L自然吸气V12发动机，最大功率为335马力，轻量化设计让335 S最高车速可达306公里/小时。

2016年2月，这辆车在巴黎艺术品拍卖会上拍出。

法拉利只生产了4辆335 S，这是其中之一。

除了是巴迪侬40年的珍藏外，另一个车辆增值的原因在于，这辆335 S曾被车手彼得·科林斯和莫里斯·唐蒂尼昂驾驶过，并在1957年的赛百灵十二小时耐力赛上获得了第六的战绩。

4.1954 梅赛德斯-奔驰 W196R成交价：2965万美元梅赛德斯-奔驰W196R是目前成交价格最高的德国汽车。

这辆梅赛德斯F1赛车在20世纪50年代在赛事方面取得了巨大成功。

除了品牌官方收藏，这是唯一一辆被私人车主拥有的W196。

在2013年7月12日的古德伍德的邦瀚斯拍卖会上，一位奔驰收藏家以2965万美元的价格将其拍下。

这辆车架号为00006/54的W196R赛车搭载了2.5升直列8缸自然吸气发动机，可以输出261马力的最大功率，此外，W196还采用了当时许多新技术，如发动机燃油喷射系统、四轮独立悬架等。

方吉奥曾驾驶它赢得过1954年的德国和瑞士F1大奖赛。

5. 1956 法拉利 290MM成交价：2805万美元排在第五的又是一辆法拉利，290MM就是为Mille Miglia赛事而生。

那时驾驶它的车手正是大名鼎鼎的方吉奥。

可以说，只要一款车和这个名字挂上钩，它的价值就会呈几何状增长。

当然，它能够卖出如此高价与它的产量不无关系，它是目前存世的四辆法拉利 290之一。

6.1967 法拉利 275 GTB/4 S NART Spyder成交价：2750万美元2013年8月，这辆1967年款的法拉利275GTB/4 S NART Spyder在美国蒙特利被拍出，成交价格达到了2 750万美元。

这辆1967年款的法拉利275 GTB/4 S NART Spyder全世界仅生产过十辆，是以北美的一支赛车队命名的。

该车搭载了V12发动机，最大功率为300马力，匹配5速手动变速箱。

它曾经在1999年的电影《偷天游戏》中露面，该影片荣获第41届奥斯卡最佳歌曲奖。

并且20世纪60、70年代好莱坞著名硬汉派影星史蒂夫·麦奎因也有一辆同款车。

7.1964 法拉利 275GTB/C Speciale成交价：2640万美元这款275GTB/C特别版的车型仅生产过三辆，其作为250GTO的接任者，在马拉内罗打造而成，其诞生主要是为了在1965年的勒芒赛场上，与福特GT40和谢尔比 Cobra Daytona抗衡。

275 GTB/C Speciale采用了轻量化铝制车身，底盘由轻巧且轻量化的管道组成。

其搭载了改进后的3.3升V12发动机，配有六个化油器，最大功率为320马力，比普通版的275 GTB高出70马力。

8.1935 Duesenberg SSJ成交价：2200万美元Duesenberg SSJ是有史以来成交价最高的美国车，也是唯一一辆在二战前生产的车型。

它除了优异的性能与优雅的外表外，车背后的故事同样给这辆车增值不少。

Dusenberg SSJ是印第安纳州汽车公司建造的同类汽车中仅有的两辆之一，这两辆车都被那个时代最伟大的电影明星拥有，一个是演出《乱世佳人》的著名男演员克拉克·盖博，另一位就是这次拍卖车的原主人美国知名演员加里·库珀。

这辆Duesenberg SSJ搭载了双顶置凸轮轴的机械增压八缸发动机。

它的最大功率可达400马力，可将敞篷车推进到225公里/小时的速度。

9.1994 迈凯伦F1 LM-Specification成交价：1980.5万美元迈凯伦F1超跑成了2019年拍卖会上最昂贵的汽车，也是这份榜单上唯一一辆近代车。

迈凯伦在1994年仅生产了64辆迈凯轮F1赛车，其中只有2辆是按照勒芒规格制造的。

如此稀有的保有量，让它在拍卖会现场直接把气氛烘托到了顶点，据悉四名竞标者在不到五分钟的时间里把价格提高到了惊人的19 805 000美元。

LM-Specification版迈凯伦F1，是以能上路的赛车作为最终目的打造而成的。

其无视赛例的680马力发动机在20世纪90年代可以说是惊为天人。

全新改进的前唇、宽大的尾翼与改进后的挡泥板通风口一同提升了该车的下压力。

两万公里出头的里程数，加上MSO部门出具的完整书面历史和评估，让它成为2019年的经典车拍卖状元。

10.1939 阿尔法·罗密欧 8C 2900 B Lungo Spider成交价：2200万美元尽管该车并不是由法拉利出品，但也有着千丝万缕的联系：1939年Enzo Ferrari离开了阿尔法·罗密欧公司。

就在同年，诞生了这辆8C。

8C是一款优雅与性能兼备的优秀车型，在2016年8月通过苏富比拍卖会在蒙特雷售出。

这款1939年的8C实际是一款修复版本，此前该车的铝制车架和车体分别为不同收藏家所拥有，时隔40年，这两位藏家才使得这两半重新团聚，并进行了为期两年的修复。

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