有着丰富的历史价值、文化价值、艺术价值，反映着我国历史发展过程中人类的生产生活状况，是我国传承、发展能力的重要体现。

隋唐大运河的组成部分隋唐大运河包括通济渠、邢沟、永济渠、江南河这四部分。

通济渠又称汴渠，是从河南郑州的泗水镇出黄河，经过鸿沟等连接江苏盯台境内的准河，长达650 km，流经 3 各省，通济渠是隋唐大运河的首期工程。

始建于隋朝，但通济渠前身是春秋战国时期就已开凿的鸿沟。

汉魏时期开凿了阳渠，到 605 年隋场帝开通了济渠，通济渠已是当时的交通大动脉:邢沟又称准阳运河。

是从江苏准安市到扬州市的河道长达 170 多公里，沟通了我国长江、淮河这两大水系，是中国大运河最早开凿的河道，可追溯至公元前486 年吴王夫差下令开凿的运河。

永济渠是在通济渠、邢沟开通之后，隋炀帝下令开凿的运河，是当时调运河北地区粮食的主要通道，也是当时对北方用兵时，输送人员、物资的主要运输渠道。

永济渠是沟通黄河、海河水系的主要通道，南引沁水通到黄河北至北京，江南河因其河段全部在长江以南而称其为江南运河，是从长江南岸谏壁口经过丹阳、常州无锡、苏州、平望、杭州通至钱塘江。

其中平望到杭州包含东、中、西三条航线，按照东线计算的话，江南运河长达 323 km，按照中线计算则长达 318 km，是京杭运河运输量最大、运输频次最高的航道。

为目前我国的航运、灌溉、居民用水、水产养殖等都提供了重要的帮助，有着丰富的应用功能四。

隋唐大运河的发展历程隋唐大运河的发展历程可以追溯到春秋战国时期。

早在春秋末期，吴国就已开凿了 3 条运河，包括胥溪、邢沟、黄沟，为当春秋吴国人从太湖流通到现在的芜湖附近，转入长江再到淮水。

吴王夫差被认为是大运河的第一锹开凿者，实现了春秋战国时期我国东部沿海地区及南北方文化、经济等交流。

秦始皇下令开凿的灵渠，是秦代湘桂之间漕运交通的主要通道，还可以农田灌溉。

西汉时期开凿了从长安到黄河的漕渠:东汉开凿了从汴到洛阳的阳渠。

东汉顺帝时期，陈敏对邢沟进行修理、开新道，从江都经过樊良湖改道至津湖再到准河。

为当时的漕运提供了更便利的服务，公元 140 年开凿了鉴湖并延续至今魏晋南北朝时期开凿的地方性运河也为隋唐大运河的开通起到了重要的帮助。

如三国时期曹操开凿的白沟、泉州渠、新河等渠道，曹不迁都洛阳后，开凿了贾侯渠、广漕渠等渠道。

并修通了汴渠，孙权也在南方开凿了沟通南京以东的水运网。

东晋桓温开凿的植公沟等都为隋唐大运河的开通奠定了重要的基础。

到南北朝前的历史进程中，我国已经开凿了众多运河。

分布在我国的各个地区，隋唐大运河的开河就是在原有运河、河流的基础上建立的联系。

隋文帝时期开凿的永济渠就是在汉西汉潭渠的基础上进行的疏通。

587 年，隋文帝下令开凿的山阳渎也是在春秋吴国沟故道的基础上进行的完善。

隋炀帝时期开凿的隋唐大运河。

包括通济渠、邢沟、永济渠、江南运河这四部分。

根据《中国运河史料选辑》的记载，及《东坡书传》中记载的自淮、泗入河，必道于汴。

又足见秦、汉、魏、晋些有此水道，非场帝创开也都表明了隋唐大运河并非隋炀帝开凿的，而是由隋唐时期进行的疏通完盖。

到唐朝，通过四疏汴渠、五凌山阳渎、三治江南运河、三治褒斜道等工程对隋唐大运河进行了疏浚完善、开凿等，为漕运水道的开凿、治理等做出了巨大的贡献，保证了漕运的交通流畅，并逐渐形成了漕运事业。

尤其是唐朝对汴渠的疏通，汴渠作为连接黄河、淮河的主要渠道，含沙量大导致水道淤塞频繁唐朝为了保证漕运的疏通，每年都需要疏凌水道。

到739 年，唐朝开凿了广济渠。

唐朝除了通过多次工程对隋唐大运河进行的疏通、开凿，也对褒斜道、灵渠等进行了一系列整治。

受隋唐大运河淤塞等问题的影响。

唐朝、后周北宋等时期都需要经过多次的疏浚、开凿等工程，保证其正常疏通。

到南宋时期，在发生淤旱时，忽视疏渗或疏凌不及时，导致隋唐大运河开始逐渐废弃。

南宋时期，通济渠出现淤塞，但未及时进行疏浚，一方面是因为当时南宋常受到金兵的进攻，导致北方沦陷。

为了阻止金兵继续南下，对唐大运河上的一些设施进行破坏，导致通济渠逐渐淤塞成为陆地。

另一方面的原因是当时元朝以北京为都城，开凿京杭大运河、开辟海运，通济渠便丧失了其本身的交通意义，导致对其淤塞问题疏浚不及时，造成了其废弃。

隋唐大运河的历史价值和保护的意义隋唐时期是我国历史进程中发展较为繁荣的时期。

隋唐大运河的开凿为我国南北方的文化、经济政治等交流提供了重要的帮助，有着丰富的历史价值、文化价值、政治价值等。

从隋唐大运河的自然地理资源看，大运河从杭州出发，北起逐郡，南至余杭，共分为通济渠、邢沟、永济渠、江南运河这四段。

实现了南北方水陆交通的有效联系，是南北方经济发展的主要大动脉。

黄河流域作为我国华夏文化的主要地区，我国华夏文化的发展起源地，华夏文化在此开始向外扩散。

隋唐大运河正是在此基础上进行的开凿并为我国古代南北方经济等的发展、东西方文化等的交流提供了重要的帮助。

在隋朝统一之前，我国北方多战事，北方的大量人口南迁，使我国南方的人口得到了很大程度的增长。

加快了南方的经济增长速度，南方经济较北方有了较大的提升。

南北朝时期，虽然北魏孝文帝曾积极想要开凿洛阳同乡东南的运河，但因当时的战事频繁，导致开凿运河的进程无法开展。

直到隋唐时期。

地区经济重点开始南移，隋炀帝对当时江南的经济状况较为了解，有效推动了运河的开凿进程。

不仅推动了当时区城经济的发展，还促进了对外经济的发展，促进了丝绸、陶器等的对外传播，如陶瓷。

陶瓷作为我国古代对外贸易的主要物品，扬州虽然没有大型瓷窑，但是通过扬州的考古挖掘出了大量的陶瓷碎片。

从对这些陶瓷碎片的研究发现，这些陶瓷主要产自湖南，既帮助人们了解陶瓷的来源，也告诉人们隋唐大运河有效促进了陶瓷的运输流通。

使南北方物产的流通更加便利，说明了隋唐大运河在对对外经济发展方面曾起到重要作用。

在我国五千多年的发展历程中，经过了多次的分裂、统一，三国魏晋南北朝经过多次的政权纷争在隋朝走向统一。

隋场帝统治期间，不仅需要巩固对国家的统一管理，还需要对扰乱统一的各种分裂势力进行斗争。

加强政治的集中，稳定东南地区的军事，开凿隋唐大运河是当时政治军事稳定的重要要求。

隋唐大运河的保护有着重要的意义。

首先体现在其对我国历史的发展有着重大影响。

隋唐大运河作为世界上开发时间最早、开发规模最大、航程最长的运河，它的开凿对维护当时国家的统一、文化的交流、物资的流通等都具有重要的意义。

在隋朝统一前，我国南北方处于隔绝的状态，隋唐大运河的开凿有效促进了南北方物资的流通，尤其是当时北方多战事。

运河的开凿实现了粮食、日用品的及时供给促进了当时经济、政治、军事等的联系，而且促进了北方游牧文化与南方水乡文化的交融，推动了南北方文化融合。

其次，我国幅员辽阔。

有着很多天然河道，但受到地势等因素的影响。

我国的河道大多顺应地热呈现出自西向东的流向。

隋唐大运河的开凿改变了这一现状，实现了南北方向的交通，促进了全国交通的顺畅，即使是现在看来隋唐大运河也是有着三大作用。

也为后期大唐盛世的到来奠定了良好的基础，实现了南北方经济、文化、政治等的交流。

世界文化遗产有着严格的保护要求，世界文化遗产作为全人类共享的文化财富，有着文化传承、传播人类文明等历史使命，需要遵循其真实性、完整性、可持续性原则。

真实性原则是保证文化遗产的外形和设计、材料与实体、方位与位置、用途与功能等的真实性，保证其在历史上的真实、演进中的真实等。

完整性原则是指物质环境安全，保证文化遗产的健康无损。

对文物价值的冬个要素进行保护:可持续性原则是不能因为对文化遗产的开发和利用影响后人对其原貌的知情权，是对文化遗产进行更好地利用和发展。

《参考文献》

声明：本网站的主要内容来自于中国传统文化思想及东西方的民俗文化，并非严谨的科学研究成果。

仅供娱乐参考，请勿盲目迷信。

本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。

如有内容侵犯您的合法权益，请及时与我们联系，我们将第一时间安排处理。