坐上火车去拉萨早已经不是一种奢望，青藏铁路开通十二年以来，一批又一批的游客随着这辆高原列车直抵圣城拉萨。

那些路过的和居住的人们，穿行于内地与高原，从此，山不载高，路不再遥远。

美国火车旅行家保罗·泰鲁写书说：有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。

当然，我们用实力证明了他是错误的。

西藏毫无疑问是每一个人一生总想要去一次的地方！有些人选择坐飞机直抵拉萨，虽然这样免去了陆地上至少20多个小时的舟车劳顿，但也绝对失去了一赏沿路风光的机会。

而陆地上的这辆高原列车，不知道你有没有深入的了解过他。

青藏铁路小知识最高的火车站：海拔5068米的唐古拉山车站。

最高的铺架基地：海拔4704米的安多铺架基地。

最长的高原冻土隧道：全长1686米的昆仑山隧道。

最长的高原冻土铁路桥：全长11.7千米的清水河特大桥。

海拔最高、线路最长的高原铁路：铁路穿越海拔4000米以上地段达960千米，最高点为海拔5072米。

高原冻土铁路时速最高、里程最长：青藏铁路冻土地段时速将达到100千米，非冻土地段达到120千米。

青藏铁路沿路风光秀美，已经坐过4次青藏线的小编带你来一探究竟，让你看看这一路上那些不能错过的美景。

西宁 海拔2250M青西宁在历史上就一直是各方争夺之地，之所以叫西宁也是取了西陲安宁之意。

在西宁附近有一处，名叫平安驿，对于兵家必争之地，平安才是人们最想要获得的。

西宁旧时有古湟中八景一说，如今对于游客来说，塔尔寺，日月山、倒淌河则更受游客青睐。

而日月山自古就是历史上羌中道、丝绸南路、唐蕃古道的重要通道。

日月山的传说则与文成公主有关，相传在和亲路上，文成公主不慎把能照见故乡的日月宝镜摔成两半，正好落在两个小山包上，东边的半块朝西，映著落日的余辉，西边的半块朝东，照着初升的月光，日月山由此得名。

青海湖 海拔3260M青海湖湖面海拔3260米，碧波万顷，湖畔是羊羔花盛开的草原。

这是中国最大的内陆湖、咸水湖举目环顾，犹如四幅高高的天然屏障，将青海湖紧紧环抱其中。

在青藏铁路上，将有大约两个小时的时间，列车沿着湖岸线一路前行，这是饱览美景的好时候。

每年4至7月份，湖中鸟岛汇集了数十万只候鸟，鸟声如雷，蔚为壮观。

而在七八月份，油菜花盛开青海湖则更加令人陶醉，同时世界自行车环湖锦标赛也会如期举行，世界各地的选手们共聚于此。

德令哈金色原野 海拔2980M不知道有多少人是通过海子的那首《姐姐，今夜我在德令哈》才知道这个地方的。

蒙古语中，德令哈意为金色的世界，奔流不息的巴音河如美丽的银色飘带，在德令哈城悠然流过。

不仅如此，这里还有神秘的外星人遗址。

关角展线 海拔3690M这一段路上还有一个火车迷们心中的胜地—关角展线，由于关角一带的山谷狭长落差较大，铁路在这里只能不断地盘旋转弯，在一个又一个盘旋之中爬升高度。

这种本属无奈之举的铁路工程，却在不经意间留下了国内最壮美的线路景观。

不过自从新的关角山隧道通车，老线已经弃之不用。

察尔汗盐湖 海拔2850M察尔汗盐湖是中国最大的盐湖，也是世界上最著名的内陆盐湖之一，青藏铁路穿行而过。

盐湖两侧都是白色的盐晶，湖水通透泛着绿色。

风和日丽时，浩瀚无垠的湖面上热气升腾，水天一色。

景色壮美宛如天空之城，运气好的时候还能够看到变幻莫测的海市蜃楼。

昆仑山玉珠峰 海拔4700M中国古代传说中的神山，为万山之祖，亦是中华文明的发祥地，人文始祖伏羲的王都。

位于昆仑河北岸的昆仑泉，是昆仑山中最大的不冻泉。

形成昆仑六月映雪奇观，深几十米的天险奇观。

而昆仑山玉珠峰则是世界登山爱好者的摇篮探险旅游者的天堂。

可可西里 海拔4600M过了格尔木，青藏铁路真正开始了高原行驶。

这时候全车封闭禁烟，弥散供氧，还会有随车医生保障乘客安全。

接下来一直到拉萨基本没有通讯信号，与外界的与世隔绝似乎更能专心欣赏美景。

可可西里是21世纪初世界上原始生态环境保存较好的自然保护区，也是中国建成的面积最大，海拔最高，野生动物资源最为丰富的自然保护区之一。

在车上，除了广袤的大地，偶尔一瞥而过的普氏原羚一定会让你惊奇不已。

为了保护这些高原小精灵，不知有多少志愿者前仆后继的为此奉献终身，直到生命尽头。

电影《可可西里》的原型就是为保护藏羚羊与盗猎者殊死搏斗而牺牲的索南达杰。

三江源自然保护区 海拔4400M三江为长江、黄河和澜沧江,它们均为发源于玉树境内,故称玉树为三江源。

每年六月时候，多达几百种的候鸟会从遥远的南方迁徙到这里。

唐古拉山站 海拔5072M火车终于快要行驶出青海境内，而这个分界就在唐古拉山。

这里将会是旅程的最高点，唐古拉山站是青藏铁路海拔最高的车站，也是世界上海拔最高的火车站。

车站的站台位置经铁道部特别挑选，以便旅客能在最佳位置上往西望，观赏唐古拉山最高峰—海拔6621米的各拉丹冬雪山。

只是对于火车来说，在唐古拉站一般不停靠。

羌塘 海拔4500M正式进入藏区的第一站就是要穿过千里羌塘草原，牧民们在这儿创造了生命奇迹。

这里不仅有远古岩画，也有许多古象雄国的遗址，英雄格萨尔王的足迹及故事遍布于此。

对于徒步户外爱好者来说，横穿羌塘是很多人的梦想，只是道路艰险，能够成功穿越者大多成为传奇，而更多地人从此湮灭在羌塘草原中。

措那湖 海拔4500M青唐古拉山和昆仑山山脉之间，是世界上海拔最高的淡水湖，海拔高度4650米。

措那湖湖内绿水清漪，鱼儿跳跃；湖边远眺，卓格神峰隐隐作态，山水相映，是当地藏族群众心目中的圣湖，每到藏历龙年都会有成千上万的信徒前来朝拜。

拉萨 海拔3568M经过拉萨特大桥，就到达了日光城拉萨。

这24小时的火车旅途也接近尾声。

在偶然火车一个转弯后，群山中的布达拉宫就映入眼中。

阳光照耀在西藏大地上，远处的雪峰清晰异常。

整个画面像是打翻了画家的调色板，灿烂而明媚。

文成公主进藏沿着唐蕃古道一走就是三年。

今天，一条天路把汉藏之间的距离拉拢到24小时。

火车日复一日来回穿梭在这片苍茫大地，来来往往的人与故事数也数不清。

而壮美风光则不随时间事物有丝毫改变。

拉萨当然不是终点，我们探寻美景的脚步从来不会停止。

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