这个车在中国，名叫平板车SPMT，拥有1152个车轮，简直让人一眼看不到头，据说，整车载重超过5万吨，700亿工程就用它。

友情提示，建议在wifi下欣赏，留着流量学知识！看看它都能干什么↓↓它就像个儿童积木，根据你自身的需求来组合，有4轴和6轴，一个轴标准载重是30吨，4轴的120吨，6轴的180吨，可以并排组合。

SPMT最大的特点是每组轮子都有独立的液压系统，在遇到崎岖不平的路面时，也能保证整个运载平台的平稳，控制平台还能够收集路面信息的反馈，并且及时调整轮子的液压装置来适应地形。

正因为能通过压力改变车子的高低，因此也能随意倾斜，将货物倾倒放下。

这种车能干什么?主要是运输超大型的机器设备，比如飞机，潜艇，当然它最为人熟知的一次现身，是在2009年修建投资100亿的港珠澳大桥修建上，当时就用了1152个轮胎。

接下来就让我们看看该车的厉害用处吧！拖运港珠澳大桥你感觉这个桥梁有多重吗？下面全是轮子，用1152个轮子打造全球最长的跨海大桥，这是我们华人的骄傲啊。

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在国内SPMT叫自行式模块运输车，又名自行式液压平板车。

SPMT绝不仅仅是超大载重的叠加，它包含的可是最尖端的科技。

包括承重和先进的电子设备。

拖运航天飞机曾经就拖运过美国NASA的一架航天飞机，通过遥控就能将它带走。

据统计一架普通的航天飞机重量就有2000吨重，相当于660辆宾利车。

船体、变压器等组装式大件面对大型重量级货时，核心部件以及成本、时间成本的考虑，造船的时候往往会分开组装，加快造船速度模块车。

此时SPMT会呈密集型排队，分摊每个轮胎上所承受重物的重量。

更重要的是其在军事方面的用途，在建造大型舰艇，例如航空母舰的拼装过程中，必须用到SPMT。

据媒体报道，中国在建航母就用到了SPMT模块车，中国航母建设如此快，模块车立下了不少功劳，为航母建设节约了大量的人工与时间成本。

超级变压器少说也得有几千吨了。

拖运石油化工对于比较长又不是相对特别重的物体，模块车会分开使用，防止在转弯时中间的轮子会碰到其他物体，减小占地。

拖运核潜艇和游轮连核潜艇都要它帮忙拖运，真是万能的大力士啊！中国是世界工厂的中心，正在朝向高科技高质量发展的中国制造必在未来有更大的突破。

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