隧道预计2017年通车，届时将成为贯穿欧洲南北的重要运输通道。

历时10年建成世纪隧道造价百亿美元一台大型钻孔机当天穿透最后1.5米厚山岩，岩壁两端人员握手相拥，一片欢呼声。

身穿橘黄色工作服、头戴黄色安全帽的建设人员挥舞瑞士国旗，欢庆隧道正式贯通。

在卢森堡参加会议的欧盟27国交通部长借助视频见证隧道贯通全过程。

瑞士交通部长莫里茨·洛伊恩贝格尔说，在瑞士阿尔卑斯山区中心地区，57公里的铁路隧道从规划变为现实。

交通部一名高官说，这是瑞士举国欢庆的日子。

我们拥有了世界最长铁路隧道，这着实令人心潮澎湃。

戈特哈德铁路隧道工程造价大约100亿美元，建设历时10多年。

大约2500名工人参与其中。

这条隧道打破了先前由日本青函铁路隧道保持的53.8公里最长铁路隧道纪录。

2017年通车苏黎世到米兰只要2小时40分工程师爱德华·格吕纳1947年最先提出戈特哈德铁路隧道建设构想。

1994年，瑞士举行公投，通过工程计划。

据报道，隧道工程1999年正式动工，为节约时间，分5段同步推进。

2017年通车后，这条铁路将缓解阿尔卑斯地区公路运输压力，成为贯通欧洲南北的重要交通线。

届时，每天将有至少300次列车通过戈特哈德隧道，客运列车平均时速可达250公里，货运列车平均时速160公里。

荷兰鹿特丹港和意大利热那亚港将更紧密地联系，从瑞士苏黎世到意大利米兰的车程将只需2小时40分。

一些环保人士先前说，阿尔卑斯地区公路交通过于繁忙，重型卡车往来不断，造成环境污染，破坏当地自然风光。

戈特哈德隧道通车后，将有助恢复阿尔卑斯地区的宁静美景。

8名工人献身贯通庆典上缅怀隧道英雄铁路隧道贯通庆典中，人们向修建隧道的数千名工人致敬，缅怀为修建隧道献出生命的8名工人。

承接工程的建设公司工作人员吕齐·格鲁贝尔在发言中反复向工人致谢，肯定他们的巨大贡献，我们不仅建了一条隧道，我们还书写了历史。

2500多名建设工人来自十多个国家。

为修建隧道，他们爆破、钻孔1300万立方米岩石。

这些石块相当于建造埃及吉萨金字塔所需石料的5倍多。

隧道工程首席建设官海因茨·埃尔巴说，建成隧道令人骄傲，但同样重要的是，不应忘记逝者：……我们要记住，不是所有工人今天都能和我们在一起。

庆典中，建设人员集体默哀一分钟，缅怀逝去的战友。

8名工人的名字被一一念出。

建设公司负责人伦佐·西莫尼摘下安全帽，对身边的建筑工人说：我向你们深深鞠躬。

你们是隧道里的英雄，是今天庆典的英雄。

新华社供本报特稿

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