世界上最美的死亡公路——苏花公路
最美死亡公路：苏花公路。
苏花公路是中国台湾省东海岸的一条省辖公路，为省道台九线的一段，在日本侵略殖民时期修筑，1932年5月通车，战后改名苏花公路，1990年10月25日改为双向通车。
苏花公路北起宜兰县苏澳镇，南至花莲县花莲市，临海道路全长118公里，大致依海岸线修筑，间或蜿蜒进入平坦河口三角洲腹地。
苏花公路是世界著名的景观公路，沿路可欣赏太平洋海景与峭壁山色。
苏花公路的历史可以追溯到清朝同治十三年，当时台湾道夏献纶与福建省陆路提督罗大春费时两年开辟了平路一丈，山蹊六尺为准之路，当时被称为"北路"。
这条道路在清朝时期有宣扬国威、防堵海寇、移民开垦、获取资源等多重功能。
但由于该路修筑后仍不时受到原住民侵袭，加上首尾间远、驻防兵勇、维护不易、瘴厉疫病等问题，在完工后不到一年半的时间即移扎驻营，任其废弃。
苏花公路因沿途景色壮美而闻名，但也因其路况艰险而被称为"最美死亡公路"。
该公路全程滨海傍山，路面狭窄，雨季极易塌方、落石，每年台风季都会出现数十起大大小小的交通死伤事故。
据台湾"交通部公路总局"公布的数据显示，从1997年至2008年5月期间，苏花公路上发生交通事故共造成1046人死亡，13488人受伤。
自2002年至2009年，苏花公路仅因大小塌方而致道路单向或双向中断受阻的次数便多达202次。
2024年4月3日7时58分，台湾省花莲县海域发生7.3级地震，震源深度12千米。
地震造成苏花路廊多处落石坍方，砸毁小客车，苏花路廊全线封闭，只出不进。
4月6日晚，台湾"公路局"抢通苏花公路下清水便桥，开放小型车通行，5月底前开放大型车通行，整体修复预计持续到年底。
湘西之行十二：台湾来的将军墓地
据向导所说，在解放以前，他们永顺是出名的土匪窝，他们经常性的集合当地男人，顺水而下，前来打这个沅陵县，因为这里是比他们要富有一些的。
所以说，我们人类最为需要的，必定也就是水，风为环境气场，水为地理环境，风水也就是这样而来。
我们一行几人，顺着山路向目的地而行，一路上都是盘着山路，车行速度也并不快，一个多小时后，我们来到目的，我上传的一个图片，叫三元不败之地。
这个地方，是一个三面环水，处于在沅江之边，水路长远，又和酉水相通，可以说是两水交会的地方，其中一个地方和山连接，这里也就是风水上叫山龙过峡的地方，然后结地为一个四方形的地方，三面环水，过峡地方夹小，这叫束口地，力量也是很强的。
我们就在附近租用一条小渔船，带着我们围着山体转起来，当经过第一个小山峰的时候，发现有一个小陵园的地方，然而，我看是后面的山峰，因此，我们一直向前，来到我选定的地方，并上岸登山查看，发现这个地方也是极好的风水宝地，根据我先前预测一样，具有三元不败的地理环境，所谓的三元不败风水，就是地运长远，我们地理有地理的运势，三元九运所形成的气场，有兴有衰，阴宅以水来定，这个地方接近于四面环水，中间平整，入囚中星为七，本身就具有八运的气势，可以说是一块具有长远地运，又合格局的风水，更难有可贵的是，因为接近于四水环绕，各公房分都能得益，这风水宝地，具有下葬后房房能发的格局。
从环境上来看，对岸朝山，刚好又是双仆带库来朝，符合出大富贵之像。
不过，也有缺点，就是以后上坟不便，以水路最为方便，假如要从山上到这里，是比较麻烦和不好走的路。
在查看后，我们又就转了一圈，回到岸上，由于对前面这个小陵园有些感觉，我们又从束口的地方来到这里，偷偷进入这个小陵园。
小陵园在这座山头上，占地大约有十几二十亩地的样子，刚修好不久，不过，还没有下葬，只是修好坟地，并把地整平，到墓前，看到有墓志说明，原来，这里是一个在台湾的老将军，原是芷江人，在解放前的时候，随国民党到台湾，姓戴的一个退役将军，在其墓志中写到，他在98年开始，就在湘西故乡这一带开始找地，找到2010年，才找到这块风水宝地，之后请台湾风水师来堪查设计，再给当地政府批准，在2012年才把这个地方整好，等待自己百年之后，就下葬到此地，呵呵，也算是极费心思的了吧，按这样说法，以及陵园修好的条件来看，粗略估计，这块地方需要花费将近一百万，才能达到这样的效果，还不名含其它的费用。
我拿出罗盘来定一下，然后再看整体环境，这块风水来说吧，从整体上来说，只是一块小贵的地方，出文官，由于前面煞水较急，没有形成金城水，就成为煞水，财不大，左边来水也较直，不够曲，这样略为有些冲伤的感觉，只有朝案文笔秀气，所以只能出文贵，不能出财的论断。
同时，由于太接近过峡束口，横龙出脉，背后没有鬼山相托，有官也不大，这也是我没有看好的地方，不过，从山形体来说，倒是极好的环境。
周公解梦原版(一、二) 【一、天地 日月 星辰
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