该线路是武汉市轨道交通线网规划环+射线骨架结构中唯一的环线，也是武汉轨道交通建设的首条环线，全长59.9公里， 为世界第二、国内最长的城市地铁环线。

全线共设站37座，经由武昌火车站和汉口火车站两大交通枢纽， 并与18条地铁线路实现换乘，换乘站数量达26座， 未来将成为武汉轨道交通的换乘之王。

12号线工程走向示意图。

单线串联武昌站、汉口站覆盖武汉7个中心城区12号线连通武汉三镇，串联硚口、江汉、江岸、青山、洪山、武昌、汉阳共7个行政区域，衔接王家墩商务区、四新城市副中心、华中金融中心等多个城市功能中心，服务后湖、四新、月湖等多个居住组团，是引导我市近期建设垂江轴线发展，支撑城市重点发展区建设的主要线路；首次单线串联起武汉两个枢纽站——武昌火车站、汉口火车站。

3次越江、2次穿湖……施工难度全国少有12号线全为地下线，区间2次越长江、1次穿汉江，2次穿湖（墨水湖、沙湖）。

22座站点处长江一级阶地，52处下穿既有的铁路、地铁、市政桥梁，37%的正线区间需要穿越建筑密集区等复杂地块，70%的车站与既有或规划线路换乘。

线路涉及岩溶车站及区间10处总长约14.01公里，丹水池车辆段局部岩溶。

线路地质条件复杂，施工难度全国少有。

12号全线分为武昌、江北（汉口段、汉阳段）两个项目：武昌段线路长22公里，设站14座，新建板桥停车场，线路起于青山区科普公园站（不含），经由武昌区、洪山区，终于青菱站（含），建设工期58个月，该段已于2020年3月30日开工。

江北段线路长37.9公里，设站23座，新建复兴村停车场、丹水池车辆段，线路起始于青菱站（不含），在白沙洲附近穿越长江，经由汉阳区、硚口区、江汉区、江岸区，在丹水池附近穿越长江后终于科普公园站（含），建设工期67个月。

城市地铁环线建设之中，莫斯科正在兴建的地铁环线设计全长70公里，完工后将成为世界最长地铁环线；国内目前已建成最长的地铁环线是北京10号环线，全长57.1公里； 全面开建的武汉地铁12号线超过该地铁线长度，跃居国内第一、世界第二。

武汉地铁6号线近日，随着海瑞克673盾构机刀盘的破土而出，标志着临空港大道站到码头潭公园站区间右线顺利贯通。

同时，也预示着 地铁6号线二期工程的全线洞通。

目前，6号线二期轨道铺设的进度也在稳步推进之中， 预计在春节前可全面实现轨通。

地铁6号线分成两期建设。

6号线一期工程从沌口开发区的体育中心到金银湖公园，全长35.95公里，目前已通车。

6号线二期自金银湖至富民南路，线路长7公里，设车站5座， 建成后将拉近金银湖吴家山和硚口竹叶海等地方的时空距离。

武汉地铁19号线近日，花山新城站主体结构顺利封顶，成为武汉地铁19号线全线首个主体结构完工的车站。

武汉地铁19号线于2019年2月19日开工建设， 西北起自洪山区武汉火车站站，途经青山区，南至洪山区高新二路站， 一期工程全长21.2千米，设计时速120千米，预留远期提升至140千米的条件。

19号线建成后将有力提高武汉站、空港枢纽集散能力，加强光谷及沿线地区的交通可达性，提升东湖高新示范区轨道网的联通性，构建武汉城市东部轨道网快速通道，促进城市经济可持续发展。

武汉地铁16号线武汉地铁16号线铺轨总长5公里，已有5座车站主体结构完成， 预计到年底，有望完成11座车站的主体结构，明年上半年，有望实现全线洞通、轨通。

武汉地铁16号线属于市域线， 设计目标时速 120公里/小时， 是武汉市目前 设计时速最快的地铁线路之一 ，也是一条联系汉南与中心城区的快速轨道交通线路。

线路南起纱帽周家河站，北至国博中心南站。

全长33.1公里，设站12座。

其中，老关村站、国博中心站均可换乘6号线，方便居民出行。

武汉地铁8号线2期武汉地铁8号线2期的土建、机电、装修等各项施工本月底将全部完成， 预计下月初将实现整个车站大联调，这也标志着该车站全面建成投用指日可待。

此外，截至10月底，包括省博湖北日报站在内的12个站点主体工程已全部完工，全线路实现洞通、轨通、电通，部分站点附属工程建设和装修进入最后的收尾阶段。

武汉地铁8号线二期工程，贯穿高校、风景区、文化场所，串联起已建成的8号线一期和三期工程，打造一条横贯江南江北的主干交通大动脉。

工程全长17.6公里，全线设12座车站，起于一期终点梨园站，经东湖路、八一路、珞狮南路、野芷湖大道至野芷湖站，全部为地下线路。

待未来建成后，8号线将实现三期工程同步运营，运营总里程达到39.2公里，作为武汉市第四条过江轨道交通线路，成为跨越长江的重要客运交通走廊。

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