两起空难346条人命，波音认罪！
来源：【贵州广播电视台-动静新闻】
波音公司同意与美国司法部达成认罪协议
当地时间7月7日，据路透社援引美国政府官员消息报道，美国波音公司已接受司法部此前提出的一份认罪协议，承认其在2018年和2019年的两起致命空难中犯有刑事欺诈罪。
这一认罪协议包括总额为4.872亿美元（约合35.42亿元人民币）的罚款。
据悉，波音需支付其中约一半的金额。
波音还可能被要求向遇难者家属支付赔偿，具体金额将由法官酌情决定。
依据认罪协议，波音还需在未来三年投资至少4.55亿美元（约合33.1亿元人民币），以加强安全和合规行为。
美国司法部将要求一家独立监督机构对此进行为期3年的审计。
2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班分别发生空难，总计346人遇难，失事飞机均为波音737 MAX 8型客机。
年1月，美国司法部对波音公司提起刑事诉讼，并与其达成为期3年的暂缓起诉协议。
波音同意支付超过25亿美元的罚款和赔偿，并承诺充分合作，按要求实施合规和改进计划。
暂缓起诉协议有效期至今年1月7日。
但今年1月5日，也就是暂缓起诉协议到期前两天，美国阿拉斯加航空公司一架波音737MAX9型客机在飞行途中发生“门塞（内嵌式应急门）”脱落，虽没有造成人员伤亡，但暴露波音在质量控制方面持续存在问题，导致美国国家运输安全委员会和联邦航空局介入调查，也被司法部列为调查“波音是否违反协议”的依据。
来源：央视新闻客户端、@CCTV国际时讯
编辑：赵箐芸 ｜ 责编：杨霄｜ 编审：刘郁
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飞机上有老鼠窜来窜去？长安航空：属实！已做捕鼠消杀处理
“如果老鼠在空中啃食飞机线路，是否对飞机飞行安全造成严重后果？一百多人的人身安全问题是否能够有保障呢？” 当天上午，起点新闻·西部网记者联系了视频拍摄者刘先生了解情况。
刘先生称，自己是乘坐新疆喀什飞往西安咸阳机场的9H8356航班，当时飞机已经在西安咸阳机场降落，有几名女乘客突然尖叫，称发现了老鼠。
据刘先生回忆，他现场就询问了该航班乘务人员情况，并且表示需要航空公司针对这个问题给他一个回复。
“但是一直到现在并未接到航空公司的回电，也没有一个解释。
” 长安航空飞机（图片来源于网络） 为此，记者联系了长安航空有限责任公司。
客服人员告诉记者，公司非常重视此事，在飞机落地后就安排了地面工作人员进行了捕鼠作业，同步对飞机进行了深度消毒。
“目前发现这是一个小家鼠，维修工程师也对飞机各项系统进行了严密排查，目前为止一切均正常，没有发现飞机系统或零件有异常情况。
”该客服表示，目前还未查到老鼠进入机舱的原因。
记者在爱企查查询显示，长安航空有限责任公司成立于2000年，系海南航空旗下公司，其占有71%的股权。
此外，记者梳理公开报道发现，国内外航班上已多次出现老鼠“入侵”机舱事件。
2024年9月5日，由上海浦东飞往新疆喀什的东航航班MU6219，因“飞行途中出现老鼠原因”曾在兰州中川国际机场备降。
2024年5月，上海浦东国际机场海关，在一架入境客运航空器内捕获活鼠1只。
此前有航司申报称，驾驶舱内线缆有鼠咬痕迹，并发现鼠粪1粒。
工作人员采取放置鼠笼、鼠夹、粘鼠板等方法，在客舱里将活鼠捕获。
2020年11月，由江苏徐州飞往云南丽江的祥鹏航空8L9838次航班，途径贵阳时因机上有老鼠紧急停飞。
乘客张女士说，“我觉得比中五百万的几率还要低。
空姐打开行李架，一个包后面蹿出一只小老鼠。
”事后，所有乘客被请下飞机安置至酒店，随后航班取消。
编辑：杨晏宁 海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP
乌镇声音｜Lalamove：AI为货运“出海”插上翅膀
Lalamove首席运营官卢家培在2024年世界互联网大会乌镇峰会粤港澳大湾区互联网发展论坛上发言。
（受访者供图） 从粤港澳大湾区走向全球 “从香港开始，在内地发展，然后打通全球。
”日前，在世界互联网大会乌镇峰会粤港澳大湾区互联网发展论坛上，Lalamove首席运营官卢家培回顾了Lalamove的成长历程。
11年前，货拉拉起步于香港，一年后打入内地市场，同时凭借国际品牌Lalamove进军海外市场。
卢家培表示，粤港澳大湾区作为中国科技创新最具活力和潜力的区域之一，为 Lalamove进行跨国合作及创新提供了适宜的土壤。
如今，Lalamove的国际化业务涵盖了东南亚主要城市，也打进了南亚、拉丁美洲等地区的国家和市场。
“复制”经验，积极推进本地化 在不同的国家和地区，由于政治、经济、文化的不同，“出海”企业的业务本地化尤为重要。
Lalamove也不例外。
“Lalamove在不同的国家和市场其商业模式是一样的，但在每个市场都必须做到本地化。
”卢家培表示，Lalamove在地图、语言、车型、支付方式等方面，都会对当地业务进行调整。
香港与国际化接轨，内地具有科创长板，这种优势互补为Lalamove“出海”提供助力。
“我们不断把内地的成功经验‘复制’到国外，积极进行本土化。
”卢家培举例说，像菲律宾马尼拉规定货车白天不能进市区。
对此，北京团队凭借强大的地图自研能力，快速对当地地图进行改造，以满足当地限制要求。
新技术为货运“出海”提供助益 科技改变物流是货拉拉技术核心理念。
卢家培说，在Lalamove的海外业务中，80%以上用户都是中小企业，平台通过货运数字化、人工智能等技术帮助中小企业降低物流成本。
“让大家用便宜的物流成本找到最适合的车！”据卢家培介绍，Lalamove和货拉拉对接了货运供需两侧，把全球140万名司机和1500万个用户连接了起来。
安全对于货物运输而言至关重要。
货拉拉自研的“安心拉”车载IOT智能硬件设备可以做到对道路、驾驶舱、货仓无死角监控，保障行程安全。
“对于每一辆安装有‘安心拉’的车辆，我们都可以知道里面的货物是否安全。
”据卢家培透露，目前，Lalamove正在研发一个新功能，可以根据司机的驾驶习惯，然后结合数据反馈给司机，帮助他们进行改善，进一步保障驾驶安全。
此外，据了解，Lalamove和货拉拉还可以通过假单识别算法为司机过滤假单；通过地图装卸货点智能推荐，给用户和司机推荐适合装卸货的地点。
卢家培表示，Lalamove今年已进入日本东京和土耳其两大市场，明年计划将重点开拓与“一带一路”有关且与中国双边贸易额持续增长的国家。
未来，数字化仍将是Lalamove发展的助力器。
据卢家培透露，Lalamove将持续探索面向用户/司机的AI助手业务可行性，比如在司机侧实现订单管理功能，可以智能提醒司机哪里有货，哪里单多，帮助司机提高接单抢单效率；同时全面支持邀约、客服、判责、招聘等业务相关场景赋能，达到货运领域大模型一流水准。
（光明网记者 张倩） 来源： 光明网
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