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离奇“消失”10年后,马航370客机搜寻工作或将重启

时间:2024-08-05来源:网络作者:小白

距离马航MH370事件发生近10年后,外界仍在寻找这个“航空史上最大谜团”的答案。

据央视新闻报道,当地时间3月3日,马来西亚交通部部长陆兆福表示,将尽快恢复对10年前失事的马航MH370航班的搜索工作。

希望“尽快恢复”搜寻

当地时间3月3日下午,马来西亚吉隆坡举行马航MH370事件十周年纪念活动。

活动上,陆兆福表示,他将尽快寻求内阁批准,与美国“海洋无限”水下探测公司签署一项新合约,恢复搜寻MH370的工作。

他已经要求该公司就最新搜寻计划提出报告。

陆兆福还称,马来西亚政府在找到MH370一事上坚定不移,“我们真心希望此次搜寻能够找到这架飞机,并给(遇难者)家属一个真相。

陆兆福的声明令不少家属喜极而泣。

当天,来自马来西亚、澳大利亚、印度和中国的MH370航班乘客家属出席了纪念活动。

杰奎塔•戈麦斯(Jacquita Gomes)说,她对这个最新消息感到高兴,她的丈夫是MH370上的一名乘务员:“过去10年来,我们就像坐在过山车上。

如果这次没有找到,我希望之后能继续进行下一次搜索。

“不管是10年、20年还是更久,只要我们还活着,就不会停止寻找真相。

我们相信真相会最终水落石出。

”从中国前去参加这场纪念活动的钟百(音)说,他的妻子也在MH370上。

2014年3月8日,从马来西亚吉隆坡飞往中国北京的马航370航班客机失联,机上当时载有227名乘客和12名机组人员,共239人。

2015年1月29日,马来西亚民航局宣布该航班客机失事,并推定机上所有人员已遇难。

此后,各方耗费巨资进行多次搜寻,但搜寻未果。

2017年初,马来西亚、澳大利亚和中国宣布中止三方联合开展的搜索行动。

此前,三方完成了对南印度洋一块12万平方公里海域的水下搜索,但未找到飞机下落。

2018年1月,时任马来西亚政府与“海洋无限”公司以“找不到不给钱”为原则达成协议,重启搜寻。

如果能找到飞机残骸或“黑匣子”,“海洋无限”最多可获得7000万美元的报酬。

然而,2018年5月底,在对总计11.2万平方公里海床完成了搜索和图像搜集工作,该公司仍未找到飞机的踪影,搜寻工作随后停止。

同年7月,马来西亚政府公布共计822页的调查报告,表示仍无法确定航班失联的真正原因。

据悉,如果马来西亚政府此次与“海洋无限”公司再次达成协议,将维持2018年“找不到就不收费”的条件。

据“海洋无限”公司透露,和2018年相比,如今公司的技术已出现跨时代升级。

该公司将派出小型机器人船队进行水下搜寻。

谜团仍待解答

近10年过去,尽管进行了大范围的搜索,但调查人员迄今只在非洲东岸和印度洋岛屿上找到了一些碎片,既没能找到MH370,也没能找到飞机的“黑匣子”。

这意味着,“航空史上最大谜团”仍待解答。

由于搜寻成果有限,MH370失联的真正原因依旧扑朔迷离,也引发了外界种种猜测。

其中一个主流猜测是,MH370上的乘客和机组人员曾因某些原因缺氧,丧失了行动能力。

此后,飞机一直处于自动驾驶状态,直到燃料耗尽,坠入大海。

这种猜测被马来西亚政府和澳大利亚交通安全局认为有一定可能性。

机上人员缺氧,可能是劫机者人为地破坏了氧气供应,也可能是飞机内部结构因某些事故被损害,导致供氧功能受损。

另一种较为主流的猜测则是飞机上发生了火灾。

按照这种猜测,火灾可能是从货仓中引发,并很快烧坏了所有的报警系统,致使驾驶员无法发出求救信号。

机长可能想要掉头返回马来西亚进行紧急迫降,但由于大火已无力回天,飞机此后进入自动驾驶状态。

但这一猜测也遭到一些专家否认。

飞行员帕特里克·史密斯(Patrick Smith)认为,飞机不太可能在起火后依靠自动驾驶飞行数小时。

MH370在飞往马来西亚后曾再次转向,也让这种猜测站不住脚。

第三个猜测则是机长劫机论。

澳大利亚前总理阿博特曾表示,此事几乎肯定是飞行员造成的“自杀式谋杀案”。

澳大利亚一个新闻节目也曾分析称,机长扎哈里可能是机上唯一一个清醒的人,他在驾驶飞机飞向大海前切断了通讯并实施自杀。

但根据马来西亚政府调查报告,没有迹象显示机组人员在那段时间的行为发生变化。

无论是机长还是副机长,都没有任何证据显示他们在精神、金钱或人际关系上有问题,可能会故意让飞机坠毁。

有分析认为,将飞机失事归咎于飞行员的违规行为,符合航空公司、飞机制造商、监管机构等利益,因为当事人已无法对此进行反驳。

其他一些更加离奇的猜测和阴谋论甚至还包括:飞机可能是被美国中央情报局、外星人、神秘的劫机者所控制,或是从百慕大三角地区消失。

对此,外界认为,如果未来恢复对MH370的搜寻工作并找到飞机残骸,就有可能为这个谜团提供线索,了解飞机究竟是发生了事故,还是被故意驶向某个地区。

但最终,即使有一天人们找到了MH370,很多问题可能仍无法找到答案。

(编辑邮箱:ylq@jfdaily.com)

栏目主编:杨立群 文字编辑:杨立群 题图来源:新华社 资料图 图片编辑:苏唯

来源:作者:裘雯涵

马来西亚华裔画家朵拉南洋风水禁忌墨画展在福州展出

  中新社福州11月20日电 (记者 闫旭)“听香·廿七——朵拉南洋风水墨画展”20日在位于福建福州的闽江学院美术学院开幕。

此展是2024国际工艺美术教育院长论坛暨亚洲漆艺交流项目之一,展出马来西亚著名华裔作家、画家朵拉精心创作的南洋风水墨画作品。

  朵拉本名林月丝,1954年出生于马来西亚福建籍华侨华人最聚集的槟城。

在文学领域,她著有52部个人作品集,荣获国内外文学奖60余项,作品被译成多种语言并收入多地教材;在绘画领域,她自20世纪80年代开始水墨画创作,被称为融合马中文化的“南洋风水墨画”,已举办26次个人画展。

11月20日,“听香·廿七——朵拉南洋风水墨画展”在位于福建福州的闽江学院美术学院开幕。

 朱婷 摄   “我常常说,中文写作和水墨绘画是我的精神故乡。

”朵拉说,她已是马来西亚第三代华人,祖父从福建泉州惠安县赴马来西亚槟城谋生,而她之所以还会说中国话、能用中文写作,要感谢父亲把她送去华文小学学习中国语言和文化。

从中文写作到绘画,也受到父亲的影响。

  画展上,槟城的日光、维港的海风、榕城的葳蕤在纸端一一展现。

朵拉第一次走出马来西亚,回到中国办画展,就是在福建福州,今天第二十七场画展又回到福州,她觉得意义非凡。

  “我曾在三坊七巷住,清早和晚上任我走来走去,看到很多三角梅。

我把三角梅画了,而背景画上了南洋色彩、娘惹色彩。

”朵拉说,希望她画中的花开成人们心中的花。

  记者了解到,此次画展将持续至12月1日,不仅面向闽江学院师生开放,也欢迎市民免费参观。

画展还特别设置了通识教育与美育大讲堂和文化沙龙,邀请朵拉深入解读南洋风水墨画的艺术魅力与文化价值。

(完)

原创 南海进入混合战,菲引发众怒,马来西亚打反击战

近期,菲律宾政府推出的“海洋区域法”和“群岛海道法”。

这两项新法的核心在于试图从法理上重新定义菲律宾在南海的管辖范围,进而对南海岛礁的主权声索提出挑战。

菲律宾的这一举措被视为试图改变南海现状,强化其在区域内的战略影响力。

在新法的框架下,菲律宾政府妄图将部分南海岛礁直接纳入其管辖范围,并通过派出海警船和海军舰队在所谓的专属经济区内巡航来实现其领土主张。

菲律宾政府的这一行为不仅侵犯了中国在南海的领土主权和海洋权益,也引发了包括中国在内的周边国家的强烈反响。

中国外交部已明确表示,菲律宾的这一新法严重侵犯了中国在南海的领土主权和海洋权益,中方对此表示强烈谴责和坚决反对。

面对菲律宾的挑衅行为,中方迅速做出了坚决回应。

中国外交部表态,强调菲律宾的“海洋区域法”和“群岛海道法”不具备任何法律效力,不能改变中国对南海岛礁拥有的无可争议的主权。

中方的这一立场得到了国内外的广泛支持。

中国国防部明确指出,中方敦促菲律宾即刻终止任何可能加剧争议、使局势更为复杂的单方面行动,并着重强调,中国军队将坚决采取必要措施,反击任何侵犯与挑衅行为,以确保南海地区的和平与稳定不受侵害。

同时,中国海警在黄岩岛周边海域持续进行的例行巡逻,彰显了中国对该地区岛礁的实际掌控力。

在此背景下,马来西亚也表达了对菲律宾新法的关切。

马来西亚政府认为,菲律宾的做法已经越过了马来西亚基于国际法制定的1979年新地图边界线,并就此向菲律宾发出了抗议照会。

这一系列的反应表明,菲律宾的行为已经引发了南海区域的紧张局势,对区域和平稳定构成了威胁。

菲律宾推出“海洋区域法”和“群岛海道法”的策略背后,显露出其在南海地区扩张影响力和增强主权声索的企图。

菲律宾政府似乎试图借助西方国家尤其是美国的支持,通过法律手段为其在南海的行动提供依据,并试图在国际社会中占据道德高地。

然而,这一行为不仅激化了南海争议,更有可能将区域局势推向一个更加紧张和不确定的方向。

面对菲律宾的挑战,中国政府和军方已经明确表示,将坚定不移地捍卫国家领土主权和海洋权益。

中方的表态和行动展现了对南海岛礁主权的坚定决心,同时也对菲律宾的行为提出了严正警告。

在此情况下,南海地区的军事和安全形势可能会出现新的变动,中方有可能采取更多措施来加强对争议海域的控制。

与此同时,马来西亚等其他南海周边国家也对菲律宾的行为表示了担忧和反对。

马来西亚政府的抗议照会表明了其对菲律宾越界行为的不满,也反映出南海争议的复杂性和多方利益的交织。

在这样的背景下,南海局势可能会进入一个混合战的状态,各方势力的博弈将更加激烈。

南海争议的复杂性不仅体现在多方声索和地缘政治的纠葛上,还涉及丰富的海洋资源和重要的战略位置。

争议区域涉及中国、菲律宾、马来西亚等多个主权国家,每个国家都基于自身的历史、法律和国家利益提出主权声索。

此外,南海地处东亚和东南亚的交汇点,是重要的国际海上通道,对于区域乃至全球的贸易和能源运输具有关键意义。

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