世界疑案纪实：百慕大三角各种假说详解
到目前为止，对“百慕大三角”的解释可归纳为如下几类：
第一类观点：这些失踪是由于超自然的原因造成的，联想到是否是外星人的飞碟在作怪。
第二类观点：这是自然原因造成的，如地磁异常（磁场引发）、洋底空洞，甚至还有人提出泡沫说、晴空湍流说、水桥说、黑洞说等等看法，用一些奇异自然现象来解释百慕大三角。
漩涡说
有些科学家认为，船舶通过百慕大三角海区时之所以会突然失踪，这可能是由于这个海区存在着某种威力无比的神奇的漩涡。
海穴说
有些学者认为，远古时代，在大陆漂移过程中，经历过千百万年之久，百慕大三角区的海底地壳上形成了一些陷坑或空穴，到近代，此处地壳运动仍然频繁，大安的列斯群岛常发生地震。
当发生地震时，这种空穴的顶部可能会坍塌，凹下去，就像海底“张开大口”似的。
海水就急剧地涌人张开的大口里。
如果船舰有时遇到这种情况，也就随之被吞没。
因此，在海面上不会留下船舰的残片、油渍、船员尸体及其他任何痕迹，任何东西也逃脱不了被卷入海底大口深渊的厄运。
水桥说
有些学者提出了一个独特而新奇的看法：百慕大三角海区与东太平洋圣大杜岛虽然相距很远，但两者之间却有一条海下“水桥”。
这一看法始自一次偶然发现。
许多学者对新奇发现和独特见解持怀疑和否定态度。
甚至认为上述种种假想是“根本无法实现的神话”。
他们反问道：真的存在有一条能沟通大西洋与太平洋、能穿过美洲大陆的海下“水桥”吗，海下“水桥”真有如此神奇的威力吗，这是目前无法证实的大谜，只能是一种假说或猜测而已
次声说
有些科学家认为，百慕大“魔鬼三角区”的“魔鬼”是一种强烈的次声波，它具有极大的破坏力，这是造成飞机和轮船毁灭、乘员死亡的主要原因。
有些学者不同意上述看法。
他们认为，只有高强次声波对动物和人体的器官才能发生影响，但那是在密闭的腔体中进行的试验所观察到的现象。
在自然界中很难产生高强次声波。
也有科学家设想制造次声波武器，但只不过是设想，不应把想象当作现实。
黑洞说
黑洞之说，即一些具有强大吸引力的天体曾坠落在百慕大海区，它们已经变成体积极小但密度极大的物体，任何物质包括光线，只要在它旁边都会被吸进去。
但它却不释放任何物质，所以人们无法发现它。
它犹如一个黑洞，船和飞机受其影响，来不及求救就被吸入海中。
这个观点是由美国学者韦勒提出的。
他认为在百慕大海区有一颗1500年前坠落的陨星，这颗高密度的陨星使百慕大地区成了一个巨大的黑洞，船只和飞机一旦靠近，就被吸人其中，再也摆脱不了。
而且离百慕大不远的墨西哥半岛上的伯利兹也曾经飞落过一颗陨石。
这颗陨石摧毁了地球上的万物生灵，其尘埃在地球上空弥漫十年之久。
百慕大是否也受到了它的影响，人们不得而知。
可燃冰说
“可燃冰”又称天然气水合物，是由水和甲烷在高压、低温条件下混合而成的一种固态物质，外貌极像冰雪或固体酒精，遇火即可燃烧。
美国一个实验室曾做了一个模拟实验：从一个小泳池底部向上吹大量空气，形成的气泡充满水池，让一位水性很好的游泳运动员跳入水池，这时他的身体会像秤砣一样直向下沉，因为充满空气的水已失去浮力。
这就说明了为什么许多轮船在百慕大三角区会突然沉入海底而消失。
到目前为止，这种推测算是最有说服力的科学说法，而且科学家还在百慕大海域找到了可燃冰的样品。
高压油气说
这种说法是加拿大的唐纳德·戴维森提出来的。
他认为，百慕大海区的海底蕴藏着丰富的天然气，由于受到外界环境变化的影响，这一海区的天然气被大量释放出来，使得这里的空气含氧量大大减少，从而让飞机的发动机因缺氧而熄灭。
而从机尾排气管排出的灼热废气，又引燃了这一海区不断喷涌出来的天然气，从而将坠落的飞机焚烧得一干二净。
晴空湍流说
在万里晴空中，有时也会像平静的海面下藏有汹涌的暗流一样，偶尔会出现强烈的扰动气流，使飞机产生剧烈颠簸，航空气象专家称这种来无影去无踪的气流为晴空湍流。
它被称为飞机的“隐形杀手”。
航行的飞机碰上它便会发生剧烈颠簸，有时它还会产生次声，将飞机撕得粉碎。
有人认为，百慕大地区的飞机失踪之谜，便是因为晴空湍流。
天然激光说
有些科学家提出了天然激光的假说。
他们认为，太阳、大气层的上层、空气流、海洋面会自行构成激光发生器的全部元件。
太阳是波的发生源，大气层的上层及平静的海洋面是光波的发射器，移动着的空气流是特殊的活性介质。
在某种特定的条件下，有时它们会自行形成一股极强烈的天然激光。
如果飞机和船舰偶然遇到这股天然激光，就会立即就地气化，化为乌有，不会留下任何痕迹。
因此，遇难的飞机船只的任何油渍、碎片或乘员尸体也就根本找不到，消失得无影无踪。
但这只是少数科学家的一种假说和猜测，还缺乏确凿有力的证据。
地磁异常说
有些科学家认为，百慕大之所以会发生飞机和船舶失踪事件，这与该区的地磁异常有关。
而地磁之所以异常，这又与太阳—月亮的作用有关。
一般而言，太阳和月亮对地球的综合作用所产生的动力，在6月和12月达到最大值，而在3月和11月则下降到最小值；月球在环绕地球的椭圆形空间轨道上运动时所产生的潮汐形成力，通常在农历的月初和月中（新月和满月）期间最为明显。
一位物理、数学博士研究了百慕大三角区船舶和飞机失踪事件的统计情况，发现了一种奇特的规律，他查定了出事期间太阳和月亮的坐标位置，发现出事的时间是同新月和满月（即农历的月初和月中）以及进动力达到最大值的时期（即6月和12月）是一致的。
根据这些奇特的现象，他提出了一个假说：在百慕大三角区（地球上其他的三角区也同样），月亮—太阳引力的高潮引起了三角区地壳深处离子化岩浆，其必然的结果是使三角区出现地磁异常，形成一个强大而奇异的磁场，干扰飞机和船只的正常航行，使各种仪器失灵，致令飞机和船只失事，湍急的水流会把失事的飞机和船只带到不知所向的地方。
天外来客说
美国天文学家M．K．杰塞浦以及西方的一些人认为，百慕大三角区一些飞机和船舶神秘失踪，可能都是“天外来客”——“宇宙人”乘坐的“飞碟”造成。
他们认为，百慕大三角区是“天外来客”经常活动的海区，他们任意掠夺人、飞机和船舶。
例如，1965年6月5日，一架大型双引擎军用飞机——“飞行车箱C9”号，机上共有10名机组人员，在飞越百慕大三角区时，突然失踪了。
西方有些人猜测，可能是被“天外来客”的“飞碟”掠走了。
因为这架飞机失踪时，美国宇宙飞船“双子座-4”正飞越百慕大三角海区上空，宇航员麦克奇维特发现了一只触手外露的类似“飞碟”的不明飞行物，在离宇宙飞船仅10～20海里处飞行，他立即用摄影机把那一不明飞行物拍摄下来。
据他的回忆和描述，那一不明飞行物好像是圆柱形的，四周似有外露的“触手”，但这种“触手”也可能仅仅是影子而已，从照片上看，在黑色的背景上是一个很大的白色斑点。
宇航员这些模棱两可的说法使“C9”号飞机失踪事件更抹上了一层神秘色彩，后来他在一封回信中写道：“……在宇宙飞船飞行中，我确实看到了某些人称之为飞碟的物体，但这并不是说那就是来自其他星球的飞船，我在飞行期间看到的物体，不论我本人，还是其他任何人都无法了解和确认它究竟是什么。
”
有些人对上述说法持异议，他们把宇航员所发现的不明飞行物，解释为当时正在轨道上正常飞行的“飞马-2”人造卫星，因为该人造卫星有一根长96英尺、类似于触手的天线。
但后来经过详细的计算才证实：当“C9”号飞机失踪时，“飞马-2”人造卫星却在距离百慕大三角区上空千多里之遥的太空中遨游，因此，宇航员所发现的那一不明飞行物，根本不可能是“飞马-2”人造卫星。
有些人认为，虽然不是“飞马-2”人造卫星，也可能是其他金属碎片，因为那时围绕地球在不停地运转的人造天体已有1400个之多，所以很难断定是“天外来客”的“飞碟”。
那不明飞行物究竟是什么，至今仍是疑谜。
时空飞越说
这种说法是富于幻想的，然而也有事实：1968年，美国航空公司的一架大型客机。
穿越百慕大三角区时，在地面雷达荧光屏上突然消失了10分钟。
如何来解释这种现象呢，有人认为由于发了时空跳跃，在这段时间里，飞机已经离开了人们的时光。
对于机上乘员来说，这一切是在他们不知不觉之中进行的：飞机上的钟表比地面上的慢若干时间，也正是说明，飞机在这段时间里是处于不存在状态之中。
这一根据是：时间不是以人们一般认为恒久不变的速度，而是以不同的速度在流逝的。
要是空间中某一点上时间的速度，不同于它一般的速度，那么陷入时间陷阱里的轮船或飞机，就会暂时或永久地离开我们这个世界。
这时轮船或飞机连同其中的乘客，都会经历将来或过去。
《百慕大三角》一书的作者查尔斯·别尔里奇就持这种见解，他写道：“一位失踪了的驾驶员的母亲有时会有这样的感觉，似乎她的儿子还在空间的某处活着哩。
”不难看出，这种解释更近乎离奇的幻想小说。
异常重力说
美国宇航员有一次在飞越百慕大三角区上空时，拍摄了分辨率极高的海平面照片。
后经分析发现，波多黎各海沟上方的海平面，要比其他海域凹陷25米。
这种异常状况，照理会形成强大的海洋回转流，事实上却没有。
事后一些科学家对波多黎各海沟作了探测。
发现它深达9215米，故不会产生回转流。
这处海沟之所以特别深，据这些科学家考证，是由于沟下地壳内聚集着许多非同寻常的超重物质。
这些物质产生出一股强大的吸引力，即异常重力，把海沟拉得紧紧的，同时又使海沟上方的海水向下陷落。
科学家们由此推测，当轮船一旦进入突然低下25米的海面时，又受到异常重力场的作用，就会出现种种难以想象的复杂局面，造成不堪设想的恶果。
超自然力量说
由于种种科学假说都不能令人信服，于是有人提出在百慕大三角区存在着超自然的力量，认为“三角区”的海底是发射火箭和飞碟的根据地，也是接待来自其他假想星球的宇宙飞船的最理想地点。
据说，在地球的史前阶段，很可能有来自其他星球的宇航人，发现了百慕大三角区这个地理特点，就在这里的海底安装了强大的能源点和信号系统。
设想这种装置至今仍在运转，向宇宙空间按时发出信号，指引外星球的宇航员更安全地靠近地球。
而当这些水下装置定时运转时，它发出的强大光信号不仅会直接而严重地影响导航仪器或人的器官，而且会把这时出现在三角区的船只和飞机击毁。
近现代以来，世界上关于飞碟的报告不断增多，而在佛罗里达—巴哈马群岛地区发现得最多，于是有人推测在三角海区船舶和飞机的失踪都是飞碟所为，并且似乎有确凿的证据。
1963年，美国海军在波多黎各东南部的海面下发现了一个“怪物”，于是就派了军舰追踪，一直追了四天，也没追上，它有时钻到8000米深的海底，人们发现它有一个螺旋桨。
此外，西班牙沿岸采海绵的工人曾在海底看到过一种很大的、圆顶透明的怪东西。
这些现象使人怀疑三角区可能是一个海底发射场，飞碟就是从这个海底基地发射的。
可以想见，这一推测幻想的成分更大。
甲烷爆炸说
自挪威北极圈大学的研究人员在百慕大三角附近的巴伦支海海底发现了多个巨大的坑穴，这些坑穴的宽度约805米、深度约为46米，是由临近海岸的甲烷累积爆炸形成。
他们认为，甲烷爆炸可能对在巴伦支海航行的船只构成威胁。
有专家指出，巴伦支海底因甲烷爆炸而形成的坑洞，也有助解释百慕大三角船只和飞机失踪之谜。
据科学家介绍，该海域的海底深处存在丰富的天然气储备，天然气（主要成分为甲烷）慢慢泄漏，积年累日之下甲烷堆积在海底形成空洞，这些充满甲烷的空洞最终发生爆炸。
研究人员表示，海底爆炸可能给爆炸时正好在海面上航行的船只造成危险，从而解释了百慕大三角地区船只失踪的真正原因所在 。
以上种种说法，每一种都有一定的合理性，但它们都只能解释某种现象，真正的原因究竟是什么，这还有待研究的进一步深入。本文章只代表作者个人观点
揭秘风水禁忌中的百慕大
地支三合有四种，为什么单提“巳酉丑”呢？因为“巳酉丑”涉及到“丑”这个位置。
这个位置在风水中值得重视，因为很多灾难和它有关。
记得八十年代初，我们县邮电局在院子的东北位向北开了个大门，结果以后每年都有意外死伤事故发生。
后来局长听从了一位风水先生的指点，把大门改到西北方位朝西开，此后就基本平安了。
在《秘传风水奇门》中，艮方是“鬼门”；在《大游年诀》中，坎宅的艮方也是“五鬼”位。
民间一般的地理师都知道，院落忌在东北方开门，尤其忌在这个方位向北开门。
其实，这里面的奥妙从“魔鬼三角”中也可以窥知一二。
2010年初，市公司一位老总找我，说某个乡镇营业部最近接连发生重大事故，不是车祸就是工伤，如今没人愿意在那里负责，你研究风水多年，去看一下是不是布局有什么问题？后来我到那个营业部，一眼就发现那里开的是“鬼门”！不但如此，院内小楼也是艮方最高。
2009年是丑年，2010年是寅年，流年正好到艮方，怪不得春节前后两个月之内出了三次事故！当然，并不是所有开艮门的院落在这两年都出大事，还要看当事人的年命和整个建筑结构中有无化解之处。
该营业部院内东边无房，西边有两间安装油机和整流器的配电房，形成白虎煞，丑方的大门和酉方的白虎煞构成“巳酉丑”魔鬼三角的重要因素，最容易在巳日出事，而且与属蛇的人有关。
由此我想到多年前化解市公司旗杆无故折断预示的事故，一个月后虽然事故发生了但有惊无险，旗杆在办公楼的丑方，出事的时间是巳日，当事人好几个是酉年出生的，正落入了“巳酉丑”魔鬼三角。
再说那个营业部，正给院落位于大路南边，受周围环境限制，只能在东北开门，西北是一条南北走向的水道，无法通行。
但为了跳出“魔鬼三角”，就设想把西北的水道铺上预制板，在上面通路，大门开在乾方。
这样一来，却又存在路下有水道、楼房东西都空着不靠墙等问题。
为解决这些问题，我建议在原来艮方开门的地方盖平房，把楼房和东墙连接起来。
本来应该在院子的东边也盖房子，高出青龙位，但由于投资有限，考虑到西边的水道对白虎煞能够起到一些化解作用，只好在院子东边栽上高大的树木来补救整个格局的不足。
改造以后，这个营业部基本上平安无事。
除了开门，一般来讲，丑方有大石或者高大建筑，也容易形成“魔鬼三角”。
这种格局，在家庭中，影响孩子；在单位中，对员工不利；在学校中，学生就会有危险。
我所在的城市，有好几起事故与这个“魔鬼三角”有关。
比如，今年六月，我拜访某集团客户老总时，他说：“前些日子，一位风水大师给我调了办公室布局，你看看怎么样？”我见其办公室开坎门，艮方有门通休息室；艮方还有一个鱼缸、一块高大的硅化木。
再用鲁班尺量了一下办公桌纳气口，我吓了一跳：鲁班尺正卡在“死别”的位置上。
我说：“调整后还是有问题的，形成了‘魔鬼三角’，你负责的公司容易出现员工死伤事故。
”他说：“什么时候容易出现？”我说：“今年阴历五月、八月最容易出现。
”之所以说五月，是因为这个月正好冲动子门，五月与寅方的高大硅化木又形成了寅午戌三合。
八月，则是酉月，落入“魔鬼三角”。
为什么不说巳月呢？因为参考问事时现场的人和时间，排除了巳月。
他问：“如果已经出现了呢？”我答：“如果出现了，不改变格局，还容易出现。
”他说：“实话和你说，几天前，正是阴历五月间已经发生事故了，一个员工在卸车时被货物砸倒不幸死亡。
”既然应验了，我说办公室更应该调整一下。
后来也不知道他是否作了调整。
令人痛心的是，阴历八月这个公司果然发生了一起震惊全市的大事故！程度之大，连我也没有想到，否则的话事先一定会更加强烈地提示他。
这个案例，也是丑位存在问题，酉月发生事故，和属蛇的人有关，与火有关。
又如，我市某小学校长的办公室、学校大院的艮方均安放大块泰山石，该学校酉月巳日巳时学生发生了事故，影响很大。
可见，在勘测风水时，一定要注意“魔鬼三角”。
那么，有的朋友要问了：“风水这么复杂，我学不了；一般的风水师我又不相信，怎么样才能避开风水的‘魔鬼三角’呢？” 有一句话描述风水的最高境界，叫做“至尚之地乃至善之心”。
就是说最美的心灵就是最好的风水。
佛家揭示了因果规律，告诉我们今生的好运大多是前世的福报带来的，今生行善积德也可以改善当世的命运。
所以说，你不必学习风水知识，只要存善心、做善事，自然而然就会跳出“魔鬼三角”，即使不用刻意去选，也会有好的风水。
古人云“吉人自有天相”，老百姓常说“好命走不到薄地里去”，也是这个意思。
百慕大三角为什么是禁地 百慕大三角谜团原因解析是真是假？
自20世纪初以来，关于这个地区的神奇事件一直引起了全球的关注和探讨。
那么你知道百慕大三角为什么是禁地吗？今天咱们奇闻之旅的小编就给大家介绍一下百慕大三角为什么是禁地~百慕大三角为什么是禁地？百慕大三角被称为禁地，之所以有这个称呼是因为这个地区，发生了一些神奇的失踪事件。
许多传说和假设试图解释百慕大三角的神奇现象。
其中一种假设认为，这个地区存在超自然力量或外星生物活动，可以解释船只和飞机的神奇失踪。
另一个假设是，这个地区可能存在特殊的地磁场或天气条件，可能导致了导航设备的故障和船只、飞机的失踪。
然而，科学界对于百慕大三角的神奇现象持怀疑态度，并提出了更合理的解释。
其中一种解释是，百慕大三角位于巴哈马群岛和美国东海岸之间的重要航运线上，这使得这个地区成为了许多航行和飞行活动的交汇点。
因此与其他地区相比，百慕大三角发生失踪事件的概率更高！另外，这个地区经常受到剧烈的天气和海洋条件的影响，如风暴、急流和大浪等。
这些恶劣的环境条件可能导致导航设备故障、船只沉没或飞机坠毁，从而引发了神奇失踪事件。
不过目前并没有确凿的科学证据，来证明其中任何一种说法。
百慕大三角的神奇之处仍然存在，继续吸引着人们的好奇心和研究！当作全球最为著名的未解谜团之一，相信随着时间的变迁和科技的进展，总有一天能解开其中的谜底~以上就是小编今天介绍的百慕大三角为什么是禁地，看完后你了解了吗？好啦，咱们今天的内容就分享到这啦，记得关注小编，下期再见！
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