本人生在新疆，是地地道道的新疆汉族人。

从小，我就有很多去南疆北疆旅游，探亲的经历。

从前，新疆的公路建设非常不发达，很多地方都不通公交，于是我有了数不清的搭车经历。

茫茫戈壁，往往在漫长的路途中，唯有与司机师傅说话才能打发掉时间。

而司机，特别是上了年纪的老司机，就会给我讲一些跑车过程当中亲身经历的，或是道听途说的奇异怪事。

这些事情都经老师傅们口耳相传，在新疆货运司机中影响颇深，现在拿出来，与朋友们分享。

　　故事一：空巴士

　　这个故事是我搭南疆巩乃斯林场运木头的车，从司机老马口中听说的，是他的亲身经历。

　　那是在90年代中旬的一天，老马拉了一车木头，从林场出发，目的地是和静县。

当时林场的路非常不好走，大都是砂子路。

还有数不清的便道，七拐八拐，货车又走不快，所以司机往往要开夜车才能在第二天一早到达目的地。

这一天，老马当然也是赶夜路。

出林场的这条路本来走的车就不多，晚上更是没几辆车，茫茫的戈壁只有老马一辆车开着大灯在黑暗的路上走着，这些老马跑得多了倒也习惯了。

　　开到凌晨2点多，老马突然看见前方有一辆车的尾灯在闪烁，忽隐忽现，老马也没在意，心想可能是碰见同行了，于是踩了油门准备追上去打个招呼。

前面的车越来越近了，老马凝神一看，发现这不是一辆拉木头的车，而是一辆中型的巴士车。

　　老马有些奇怪了，林场到和静的客运巴士没听说过有夜班车的呀?但想想也就算了，说不定最近新开通的自己不知道罢了。

那辆巴士越来越近了，老马已经可以看到车牌，新M,是巴州的车 巴音郭楞蒙古自治州，林场也属于巴州管辖，老马更不奇怪了。

跟着巴士走了有十分钟，老马嫌开得慢，准备超车，于是按了喇叭，巴士倒也机灵，缓缓让开一条道，让老马超。

　　老马一加油，超了过去。

车走到与巴士并排时，老马瞄了一下那辆巴士，里面没有开灯，黑洞洞的，不知有多少乘客，可能都睡了吧，老马想。

　　老马超过巴士后，继续走着。

一路上再没看见其它车辆。

凌晨3点，老马又隐隐看到前面有一辆车，车灯忽隐忽现，挺熟悉的，老马也没有细想，就开了过去。

开得近了，老马看见了车牌，新M......

　　恩?好熟悉啊，好像在哪见过，不对!这不是刚才超过的那辆巴士是真的吗？??!老马脊背有些凉，怎么可能?刚才明明超过的啊?这条路老马走了好几年了，没有什么近道，车不可能从别的路上超过来，那它是怎么就到我前面去了呢?老马越想越觉的不对劲，按了喇叭，准备超过去看看司机是何许人也。

　　车再此与巴士并排，老马望了望驾驶座，灰蒙蒙什么也看不清，老马又按了下喇叭，把车开得近了些，再仔细一望驾驶座上，没有人!!老马感到一阵凉意，全身都僵住了，也不管三七二十一，猛踩油门，飞速得超了过去。

当超到再也看不见那巴士时，老马松了口气。

回忆刚才的情景，越想越后怕，老马是信一些鬼神的 开长途的老司机基本都信，觉得今晚不宜再跑了，于是就从一个岔路上拐到乡里过了一夜。

　　这就是司机老马讲的故事，事后老马就再也记不起那个巴士的车牌号了。

从那天起，老马就再也不开夜车了，他说，晚上再走那条路，还感到后怕。

　　故事二：异兽

　　这个故事是我听到的最诡异的一个故事了。

老陈从前在南疆的叶城当汽车兵。

他们的主要任务是把必要的物资从基地运送到昆仑山上的神仙湾哨所 这个大家都听说过，世界海拔最高的哨所，海拔4500米。

退伍后，老陈做了生意，现在已经几千万身家了。

这故事是在酒桌上听到的。

　　那是1989年。

老陈他们连队奉命在年末封山前把做后一批物资运送到哨所。

老陈的车很不幸被安排在了最后一个殿后。

跑过山路的人应该知道，车队里最后一辆车往往是最容易掉队的。

但毕竟是命令，老陈也只有执行了。

于是，他与副驾驶小何一起出发了。

　　年末的喀喇昆仑天气及其恶劣。

海拔低的地方，风刮着漫天的石子，整个天都是黄色的。

而到了海拔高的地方，风又夹杂着无尽的雪花，整个世界又变成了白色。

车队缓缓行了两天，来到了海拔3500米的山间。

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