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不明怪兽南极哥斯拉究竟存不存在1958年2月13日船员目击怪物

时间:2023-07-19来源:网络作者:小白

萨沙历史上的今天。

作者:萨沙

本文章为萨沙原创,谢绝任何媒体转载

不明怪兽南极哥斯拉究竟存不存在?1958年2月13日:日本南极考察船宗谷号船长与船员声称在南极近海的吕佐夫-霍尔姆湾目击神秘生物-南极哥斯拉。

这是一个很有趣的事情。

1958年2月,日本考察船宗谷号在南极附近游弋。

宗谷号的历史可不平凡,是日本在二战期间建造的一艘破冰船,在1938年服役。

宗谷号的满载排水量为近5000吨,是一艘大船。

它的破冰能力为0.4米,船员为35人。

该船开始是作为商船,专门跑日本到中国的航线。

在1939年,宗谷号被日本海军征用,改造为一艘情报搜集船,加装了80毫米高炮和25毫米双联装机关炮。

宗谷号主要在太平洋搜集情报,也同时进行军用物资的运输。

在日本投降之前,宗谷号多次遭到日军飞机的轰炸或者扫射,船员伤亡惨重。

在1944年的一次空袭中,船长连同10名船员全部被炸死,全船的水手伤亡了大半,一度弃船上岸。

但船只始终没有受到重伤,一直服役到1945年8月。

战后,宗谷号重新变为商业运输船,在1950年经过现代化改造,成为一艘破冰船。

1955年,日本经济得到了全面恢复,同时美、苏、英、法、日等12国在巴黎举行了首次南极会议,日本获得了前往南极科考的权利。

1957年7月1日到1958年12月31日(为期18个月)恰逢国际地球物理年(IGY),世界各国共同对南北两极、高纬度地区、赤道地带和中纬度地区,进行一次全球性的联合观测。

为了完成国际地球物理年的南极科考任务,在时间上不满足新建极地科考船的情况下,日本文部科学省决定将宗谷号改造为极地科考船。

于是,船只在1955年进行了又一次改造,目的是适应南极的极端气候。

改造后的船只性能相当不错:本次改造完成后的船长83米,型宽13米,满载排水量4231吨,最大航速13.9节,续航力14950海里,自持力210天,定员77人,其中科考人员53人。

船首进行全面改造,破冰能力达到了1.2米。

增加了四艘11米工作艇,重新安装了声呐测深仪和部分科考设备,居住区进行了全面改造,增加了宇宙射线观察室,尾部增加了直升机飞行甲板和机库。

船上搭载了塞斯纳180型水上飞机,贝尔47G直升机,宗谷号也成为了二战后日本第一艘搭载直升机的船只。

到了1958年2月13日,宗谷号已经在南极海域行驶了1年多。

早在1956年11月8日宗谷号搭载77名船员,22头萨哈林犬,1只猫,2只金丝雀,400吨的南极科考站建站物资,这是第一次南极科考。

1957年10月21日宗谷号从东京出发前往南极进行第二次南极科考。

资料中这么写:当年南极大陆气候恶劣,12月23日宗谷号被浮冰包围,依靠爆破技术和人海战术,在美国破冰船伯顿岛号的帮助下艰难前进。

2月1日,宗谷号在破冰过程中左侧螺旋桨一个桨叶被折断。

2月10日,在天气好转时宗谷号接回了在昭和基地停留了一年的日本越冬科考队员和数只动物,随着天气的不断恶化,宗谷号无法派出新的越冬队员。

2月10日以后,宗谷号在南极近海的吕佐夫-霍尔姆湾航行。

2月12日下午5点,突然有船员发现宗谷号前方300米处,有一个黑色的不明物体。

由于美国的南极考察船伯顿岛号刚刚经过这里,宗谷号的值班船员认为可能是丢弃的一个铁桶。

船员急忙向船长松本满次汇报,船长回答不要在意,注意避开这个铁桶即可。

宗谷号继续向前行驶,随着距离越来越近,船员发现这并不是铁桶。

听到船员的惊呼后,船长和其他船员纷纷跑上船首。

由于船长和值班船员有望远镜,所以看的最为清晰。

他们两人都认为,这是一个不明生物。

它的头和脖子浮在海面以上,身体在海水中。

这个生物的头和脖子,很像几年前日本电影里面的哥斯拉。

头的长度接近1米,头顶是圆的,有一对很大的眼睛,耳朵是尖尖的,脖子粗短。

根据头的大小推测,生物的身体应该很大,但在海水中看不清楚。

对于生物身上是否有毛,船员和船长有分歧。

船员认为生物应该是光滑没毛的,船长则认为望远镜中看到有厚厚的体毛,只是看起来很光滑。

由于船员们的角度不同,描述也有稍微的差异。

站在侧舷的船员认为,生物背上有鳍或者尖刺。

船长和其他人从正面看,并没有看到后背。

在船员们同时目睹怪物后,轮机长急忙跑到船舱里去取照相机。

但一分钟后他回到甲板,这个生物已经消失了。

船长介绍,生物发现了一大群人类在看他,在30秒后就沉入了海底。

虽然没有留下照片,但这次事件的目睹者很多,有七八人。

船长松本满次将此次事件记录于他的《南极输送记》,媒体把生物取名为南极哥斯拉。

这个事件是真是假?

经过对目击船员的询问,基本可以证明确有此事。

这些人的说法都差不多,而且编造这种事情对他们并没有任何的好处。

虽然多年后《南极输送记》出版了,但船长松本满次早已死去。

如果松本满次是为了多卖书而胡吹,他理应尽快将《南极输送记》出版,而不是等到很多年之后。

那么,南极哥斯拉究竟是什么?

目前说法不一。

一种说法是,这其实是鲸或者海豹,被船员们错误的当成了怪物。

不过,船员们对此断然否定。

他们并不是菜鸟,而是航海多年的老船员,经验丰富。

仅仅宗谷号执行的六次南极科考任务,总航程就有14万4276海里,花费1031天。

期间,船只遭遇过很多次困难甚至危险,船员们算得上身经百战,什么场面都见过。

对于鲸和海豹,他们都是非常熟悉的,绝对不可能看错。

况且,他们对于南极哥斯拉的描述,同鲸和海豹也有巨大而不同。

船长松本满次认为,这个生物很像一只巨大的蜥蜴,只是头部和脖子露在海上。

然而,已知的海洋生物都没有南极哥斯拉的外形。

而且南极海域的生物其实很少,尤其大型生物难以生存,根本就不可能出现这种类似于蜥蜴的东西。

另外一种说法是,这是美苏在进行秘密实验,可能是穿着特殊潜水服的军人。

这种说法有一定道理,但南极海域同其他地方不同,这里常年冰封。

潜水员根本不可能远距离潜水,只能距离船只或者基地不远。

然而宗谷号经过的是传统航道,每天都有不少船只经过,附近并没有看到任何军舰。

即便是美苏的潜艇,也不可能公开驶入这种航道,导致自己被发现。

况且到今天为止,哪怕苏联已经解体,没有发现哪个国家的潜水服是这样的。

最后一种说法是,这是一种集体错觉。

有些科学家认为,南极哥斯拉或许就是一个半沉半浮的铁桶。

在最初那个值班船员的言语暗示下,其他几个人才误认为这是怪物。

就像你去黄山游玩,导游告诉你这块山岩很像孙悟空,你就会朝着孙悟空的样子去看。

因此船员形成了所谓集体的错觉,都认为看到了怪物。

不过,更多科学家不认可这种说法。

人类并不存在集体错觉这种事情,最多是10个人中可能出现二三人一起出现错觉,绝对不会人人都看错。

剩下的解释就是,南极海域可能真的有不明生物,或许是人类还没发现的某种动物,或者就是外星人。

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海南极致的旅行(自游自在随心行)

旅游何必远行?海岛处处是风景。

国庆中秋长假过后,人们出游兴致却没有消减:寻一家民宿住下品味慢生活,找一条老街挖掘背街小巷里的美食,去一处田园村镇偷得浮生半日闲,觅一间最美书店让时光在纸张间停留……一种以距离近、时间短、随心性、慢体验为特点的“微旅行”悄然兴起。

“微旅行”利用时间空间上的“微”,让市民游客在个性化、主题化的深度体验里,像手持放大镜般发现和欣赏生活之美。

游客打卡石梅湾凤凰九里书屋。

杨师忠 摄 “微旅行”受市民青睐 “一想到长途旅行要规划路线、收拾行李、舟车劳顿,我就犯懒了,所以选择在周末等空闲时间和朋友一起在周边找些好玩有趣的地方待一待,享受生活。

”在海口市民刘安珠看来,不用花太多时间,不用带太多行装,不用全盘规划和刻意安排,利用闲暇时光即可实现“说走就走”,率性而为,尽兴而返,是人们缓解压力的方式。

据中国社会调查所(SSIC)的调查显示,56.2%的被访者选择旅游时间控制在2—3天最为合适。

中国旅游研究院(文化和旅游部数据中心)调查也显示,国庆中秋长假期间,城市公园、休闲街区、夜间美食、城郊乡村游高位运行。

有35.8%的游客认为“国内疫情形势好转,国内中长线旅游变为省内游或近程游”,不少人在假期中段返程后二次短途出游和多次本地休闲游。

这在我省旅游市场中也有所体现。

海口桂林洋国家热带农业公园里唯美梦幻的粉黛乱子草爱心广场迎来众多打卡的市民游客;文昌市铺前镇迎来许多为寻味糟粕醋而来的吃货;琼海市留客村被热衷于乡村休闲的人们发现…… 在业内人士看来,“微旅行”具有旅行目的生活化、出行方式多样化、产品需求品质化、消费支出大众化等典型特质,这既是旅游消费升级的必然要求,更是旅游生活方式的变革。

“‘微旅行’不要大而全,它是小而精的,在目的地选择上没有固化的边界,更能满足城市人群去体验、感受和收获生活之美、生活之趣的需求。

”天恒旅业营销中心总监张惟惟表示。

市民游客在桂林洋国家热带农业公园粉黛乱子草爱心广场拍照。

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相比千里迢迢去遥远之地看风景,发现身边的美好,来一场说走就走的“微旅行”显得更方便、更轻松。

与此同时,“微旅行”也让人们有充足的时间,把一处景点、一个街区、一个主题去慢慢游、细细品、深度游出不同的味道。

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在个性化、主题化趋势愈发明显的“微旅行”中,美食、娱乐、建筑、技艺、购物等日常生活中的元素,皆可成为“微旅行”的吸引物,“微旅行”所对应的是“微目的地”。

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‘微旅行’其实是选择自己喜欢的休闲生活。

”文昌海暇民宿负责人张帆说。

游客在福山镇的咖啡馆悠闲品咖啡。

苏晓杰 王家专 摄 打造旅游新消费品牌 在常态化疫情防控下,休闲旅游的本地化趋势明显,人们更加热衷于本地游、周边游,来自本地旅游休闲的需求正在孕育新的市场空间。

我省旅游从业者们也看到了“微旅行”的发展潜力和空间。

依托周边资源,根据旅游地域性和差异化因素,南湾猴岛生态旅游区推出拥有超值体验的“疍家港湾游”,游客可以乘坐游船参观疍家渔排水上人家,一睹当地“海上110”(新村港边防派出所海上警务室)的与众不同,还可喂食深海石斑鱼感受渔家渔趣。

当人们不再执着于空间距离上的“远方”,而是愿意在城市及周边发现新潮的玩法和体验,本地旅行社也纷纷推出面向本地游客为主的一日游、两日游等“微旅行”产品,帮助游客寻找藏在城市街头巷尾的新体验,体会在近处旅行的乐趣。

“‘微旅行’的需求更为纯粹,目的地更为精准,主题性也愈发突出,我们也在不断挖掘新的旅游资源,更新旅游产品,围绕核心目的地推出更多游玩体验,为人们打造不同的生活方式。

”张惟惟表示,今年以来推出的“东寨港红树林 桂林洋国家热带农业公园 铺前老街”打造出江东“微旅游圈”,“白沙罗帅村 五里路茶园 仙女溪瀑布”为市民游客营造户外生活体验,颇受消费者青睐。

而如何让“微旅行”的体验更丰富,如何在“微旅行”中更好地融入本地的历史风貌、时尚潮流、文娱生活、特色美食等元素,也值得旅游业者深入研究。

“微旅行”小名片 顾名思义,“微旅行”即短小的旅行,随时可以出发,说走就走,不需要太多的行装,也不需要长时间精心策划和刻意安排,以距离近、时间短、随心性、慢体验为特点。

“微旅行”在目的地选择上没有固化的边界,具有明显的“去景区化”特质,是一种休闲生活方式的选择。

不同于以往传统视角,“微旅行”通过时间和空间上的“微”,换取更加有深度和细致的体验感。

在身边寻找更容易抵达的风景和生活,让每一次出发都心生雀跃。

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喜欢小酌的人们,海边的餐酒吧气氛氤氲,可以度过悠然自在的夜晚时光;热爱咖啡的人们,小镇上乡村里都有本地咖啡馆,你可以体验不同于都市精致生活的别样滋味;寻求方寸间静谧的人们,也可去到风格各异的书屋里感受阅读带给人的满足;热衷户外运动的人们,则有日月湾、后海等地可供冲浪、滑板,在与大自然的亲密接触中找到自我。

打卡推荐: 海口外滩餐吧、琼海海的故事餐酒吧、兴隆瓦西里咖啡店、石梅湾凤凰九里书屋、三亚西岛海上书屋、万宁日月湾、三亚后海 (记者:赵优)

夫妻花19万去南极想睡一间房被拒,飞猪回应

11月19日下午,“夫妻花19万去南极想睡一间房被拒”话题冲上热搜。

据黑猫投诉,上海小朱(化名)和丈夫计划今年12月去南极玩,临行前被通知:夫妻只能分房入住。

小朱说,去年双十一自己在飞猪平台上下单购买了19万的南极邮轮游,因为支付限额,夫妻分开下单一人各付了一半。

今年4月,小朱称自己加了客服微信,明确自己和丈夫是同行的关系,并提交了结婚证。

10月,小朱被客服告知,虽然当时定的是双人间,但自己和丈夫的床位被分开在两间房间,并且需要和陌生人拼床睡。

客服称,当时他们只说两人“一起”,没说“一起住”,小朱和丈夫的床位被分开了。

小朱和客服的聊天记录显示,确实少打了一个“住”字。

小朱表示,“国内的邮轮你只要是报一间,不可能同行人是分舱的。

” 小朱向飞猪客服提出要换房,但被拒绝,理由是现在邮轮已经满员了,无法调整。

小朱非常愤怒,认为这是文字游戏,南极游气候恶劣且长达两周,如果夫妻要和陌生人拼房,他们就不想去了。

然而,订单早就已经不能退了。

飞猪:未告知为夫妻 19日下午,据蓝鲸新闻报道,飞猪方面回复称,两笔订单为分开下单,两位用户下单前、下单后、预约船期等环节均没有向平台提出同住需求,其房间已于去年11月份确定,且船方已于7月完成所有房间的分配。

报道中引用的4月21日截图,系飞猪客服联系消费者上传签证材料时,发现两笔订单电话相同,主动询问两人是否同行,平台于8月份被告知双方系夫妻,11月份收到结婚证材料。

图源:黑猫投诉 来源:九派新闻返回搜狐,查看更多 责任编辑:

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