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南极1400万平方公里无主之地会怎样分配?中国有资格分吗?

时间:2024-01-26来源:网络作者:小白

很多人不知道,我们脚下这颗无比拥挤的地球上,现在还有一处面积高达1400万平方公里的无主之地——南极大陆。

这块人类文明有史以来最大的肥肉,目前不归属于任何国家,这归功于《南极条约》的签订。

但将来情况会怎样,却没人知道,毕竟按现代人类社会越来越快的发展趋势,南极的土地和资源终有一天会进行开发,届时南极的归属,必将成为各国政府必须面对的现实问题。

那么我国在这场事关未来国运的南极竞赛中,会有怎样的机遇和做出了哪些努力呢?

这得从人类发现南极的历史说起。

(全文阅读约需10分钟)

一、人类文明发现南极——与死神搏斗的船长们

早在18世纪以前的大航海时代,欧洲各国就流传着一个令人心潮澎湃的传说:在大海南方的尽头,还有一片从没被人发现的未知大陆,无论谁找到了它,都能获得难以计数的天量财富。

为此无数勇敢的船长们前赴后继,驾驶着风帆战舰驶向那未知之地。

但令人遗憾的是,两百年过去了,却依然没人发现这片传说中的大陆,直到1739年,法国探险家布韦发现布韦岛,人类文明才算第一次触摸到南极的边缘。

1772年,著名的库克船长受英国王室和英国皇家学会重托,带领决心号和探险号两艘风帆战舰,出发探索传说中的“未知的南方大陆”

库克船长画像

经过长达一年的艰苦航行,库克船长终于率队首次进入南极圈,并发现了南极边缘一系列的岛屿,但由于冰山和恶劣气候的影响,他最终并未找到南极大陆。

库克返航后,向英国政府提交了一份报告,报告中他认为南方大海上“并不存在有价值的土地”,令英国政府重新发现一块“新大陆”的美好愿望就此落空。

此后又过了大约半个世纪,英国船长威廉.史密斯和伙伴们为捕猎海豹,第一次航行到了今日的南极半岛附近,他们返回后表示“从船头上隐约看到了一个大陆的轮廓”,此语一出震惊世界,在那遥远的南方,难道真的存在一整块大陆?

各国政府以及探险者们立马兴趣高涨,各路人马争先恐后地向南极出发。

由此之后,好消息不断传来。

1820年1月16日,俄国航海家别林斯高晋和拉扎列夫首次观察到南极大陆海岸线,并率领船队绕航一周,绘制了极为重要的南极海岸线地图。

由于冰山的阻挡,别林斯高晋等人这次并未登上南极大陆。

南极海岸线,冰雪构成的悬崖峭壁登陆极为困难

在此之后的数十年内,法国人、美国人、英国人都相继发现了南极海岸,但都没有登陆。

1899年,挪威海员博尔赫格列文克终于首次登上南极洲,1904年,阿根廷在南极建立了人类第一个科学考察站——奥长达斯站。

至此,人类文明经过长达近五百年的探索,终于彻底揭开了笼罩在南极大陆上空的神秘面纱。

南极的发现,是人类征服自然过程中最为壮丽的篇章,在探索南极的过程中,无数英勇的人们因风暴、冰山、寒冷等艰难险阻而献出生命,但人类却从未放弃过对未知的渴望和探索。

二、南极争夺战——一场没有硝烟的殊死决斗

南极大陆这块无主之地的发现,瞬间引起了各国政府的巨大兴趣。

1908年,英国政府率先提出对南极的领土声索,为了让声索得到法理上的支持,英国政府特地委托极地探险家欧内斯特.沙克尔顿对南极点进行冲击。

沙克尔顿带着英国皇后御赐的国旗,出征南极点,但他仅到了离南极点180公里的地方,就因给养耗尽而不得不返程。

由于这次未竟全功,大英帝国自然不肯善罢甘休,两年后,著名极地探险家斯科特再次代表英国出战,准备出发征服南极点。

就在英国人准备大干一场的同时,另一个人也决定参与这场角逐——挪威人罗威尔特.阿蒙森。

感受一下阿蒙森犀利的眼神

此时斯科特率领的65人大型远征队已经出发,阿蒙森为节约时间,驾驶“前进号”帆船狂奔16000公里直驶南极。

阿蒙森在从挪威奥斯陆出发的同时,给斯科特拍了一封电报:

请允许我通知您,前进号将前往南极!

阿蒙森这边只有20个人,装备较之斯科特也差了不少,毕竟挪威小国寡民远远比不上当时的第一列强英国。

而斯科特收到电报时,已经到了澳大利亚的墨尔本。

二人的角逐举世瞩目,全球都盯着他们的一举一动。

两人这番竞赛,不仅仅是为个人荣誉,也是在为各自的国家而战,胜者自不必说,败者则很可能为此付出生命的代价。

这是一场为了各自国家和民族的死亡决斗,胜者,只能有一个!

1911年9月8日,阿蒙森从南极鲸湾抢跑,他希望通过提前出发获得时间上的优势,但这次行动受到了严重挫败,阿蒙森不得不返回鲸湾休养生息。

10月20日,阿蒙森将队伍精简到5个人,只带着4个雪橇和52只狗,第二次向南极点发起了冲击。

另一边斯科特在完成所有准备后,在10天后的11月1日也开始向南极点进发。

两支队伍在一望无垠的南极冰原上你追我赶,为了国家与民族、光荣与梦想展开了一场真正的生死时速。

南极点在南极大陆的正中心,而南极内陆的气温常年在零下50摄氏度以下,两人的远征队带着现代看来堪称原始的装备,必须冒着极寒气候跨过平均1400公里的距离,才能到达南极点。

阿蒙森和斯科特路线,红圈为二人出发地,红点为南极点

这是一场人类历史上最为壮烈的比赛,阿蒙森和斯科特,他们毫不退缩地投下了包括生命在内的所有赌注。

阿蒙森一行人历尽艰辛,在经过近2个月的野外跋涉后,终于在1911年12月14日率先到达南极点,阿蒙森和队员们心情激动得难以言表,他们互相拥抱欢呼,庆祝胜利,并郑重地将一面挪威国旗插在了南极点上。

阿蒙森在离开前,留下两封信,一封给斯科特,另一封给挪威国王,他担心自己在返程路上遭遇不测,如果斯科特到了这里看到信,还能将他们胜利的消息带回人类社会。

另一边的斯科特在半路上却遇到了很大的麻烦——食物不够了。

这时摆在斯科特面前的有两种选择。

第一是就此返回,英国冲击南极点再次功败垂成。

第二是继续往前走,即使死在半路上,也要将英国国旗插在南极点上。

斯科特的选择是第二个,继续前进!

此时的他和队员们,已将个人生死彻底置之度外。

阿蒙森离开5个星期后,斯科特也到达了南极点,首先映入他眼帘的是那幅正在寒风中飘扬的挪威国旗。

斯科特极为失落,他明白,自己已经输给了阿蒙森。

但他不知道的是,在他到达南极点的那一瞬间,就已经赢得了全世界。

斯科特失望地看着阿蒙森留下的挪威国旗

前进之路固然艰难,但返程之路却更加艰险。

1912年2月17日,队员中的埃德加.埃文斯因受伤严重,第一个在南极的寒风中死去。

3月17日,腿脚已坏死的劳伦斯.奥茨对伙伴们说“我出去走走”,说完一头投入帐篷外的暴风雪中,从此再没有回来。

3月29日,食物和燃料彻底耗尽,包括斯科特在内的最后三名队员已经明白他们再也无法返回文明世界,他们在帐篷里留下各自的遗书,从容面对死亡的来临。

斯科特在他给妻子的遗书中写到:

如果有合适的男人愿意与你共同面对困难,你应该走出悲伤,开始新的生活......很遗憾,我没有时间再写下去了,看在上帝的份上,请照顾好我的家人。

这一年,斯科特43岁。

英国海军上校斯科特

这场阿蒙森和斯科特用生命展开的对决,折射出20世纪初欧洲各国对南极的野望,表面看来,二人是一场荣誉之争、君子之争,但事实上,它是英国和挪威对南极利益的争夺。

斯科特的背后,是英国王室和英国政府,阿蒙森背后,站着的却是当时的挪威国王和挪威政府,南极这块肥肉,随着英国和挪威对南极点白热化的争夺,彻底展现在世人眼前。

三、二十世纪上半叶各国对南极领土的声索——千奇百怪的理由

目前世界上共有7个国家对南极大陆提出了领土要求,它们分别是英国、挪威、法国、澳大利亚、新西兰、阿根廷和智利。

英国和挪威就不多谈了,阿蒙森和斯科特就是理由,法国因为前文谈到的布韦船长,声索了一小块领土,也不多讲,主要谈谈澳大利亚这几家。

澳大利亚在声索的南极领土,占到了南极大陆总面积的四成左右。

各国声索南极领土分布图

1933年时,英国将声索的一大块土地转移给了澳大利亚,所以此后澳大利亚便有了声索权,但澳大利亚声索的这块领土也忒大了,也不怕把自己给噎死。

新西兰的声索权也来自1923年英国部分声索领土的转移,算是继承英国爸爸的“遗产”。

别的国家看着英国不要钱似的将“声索领土”送来送去,自然也是眼热的紧,首先跑出来挑事的,是阿根廷和智利。

阿根廷和智利敢站出来争肉,自然有些依仗,两国的“凭据”有两点。

一是它们两国离南极近,所以可以认为南极洲是南美洲陆地的自然延伸,这个“逻辑”太强大,一般人理解不了。

二是它们翻出了大航海时代的一个条约——《德雷西提斯条约》。

这个条约相当牛叉,是大航海时代西班牙和葡萄牙为“瓜分”全世界所签订的。

条约中规定,双方以西经46度为界,西边归西班牙,东边归葡萄牙......

阿根廷和智利认为,它们原本是西班牙的殖民地,后来独立了,自然该继承西班牙的这一“瓜分”世界的权利,所以就有资格去声索南极上的领土。

当然,阿根廷和智利以此理由声索南极领土时,它们原来的宗主国西班牙站在一边不敢说话。

说实话我个人很喜欢足球,但在了解到这件事后,感觉球踢多了似乎会把脑子踢坏。

可能很多人觉得阿根廷就是说说而已,但我得告诉你,阿根廷不仅说了,还付诸了行动。

前文讲过,阿根廷早在1904年就建立了人类历史上第一个南极科考站奥长达斯站,截止现在,各国在南极建立的80多个科考站中,阿根廷的站点是最多的,达到了14个,比中美两家加起来还多。

目前南美洲国家建立的所谓“南极科考站”,均带有很强烈的军事化色彩,与其说是科研站点,不如说是军营更合适些,这些站点的名称多是“XX少校站”“XX将军站”,一看就知是南美国家军政府时期的产物。

坦言讲,这7个声索南极领土的国家,除了英法上点档次外,其他几个在国际舞台上着实没啥存在感。

二战之后,声索国们特别是英法觉得南极这事也到了该解决的时候了,于是相互承认对方的“好处”,为了拉美国下水,还特意给美国留了一块玛丽.伯德地(图上灰色空白区域)。

玛丽.伯德地是南极大陆上的高原区,平均海拔800—2000米,冰层厚达640米,生态环境极其恶劣。

美国一看,肉都被你们分了,留下的这点连骨渣都算不上,糊弄谁呢。

而且这几个声索国还将当时世界另一个超级大国——前苏联排除在外,所以他们之间的相互“承认”,不过是自娱自乐罢了。

美国的想法很简单,二战没我你们几个早被德国给灭了,现在施舍给咱一不毛之地是什么意思,特别是那个澳大利亚,嚷着要那么多领土,也不怕风大闪了舌头。

前苏联的想法更简单,一句话就可概括:你有几个师?

红场阅兵——苏联:你有几个师?

美苏都没分到肉,自然心里不痛快,1959年,美苏共同牵头发起《南极条约》,条约强行冻结了各国声索南极领土的要求,英法挪阿几个彻底傻眼了,但胳膊终究扭不过大腿,也只好坐在一块把条约签了。

这个世界,嗓门大没用,拳头大才是真管用。

从此以后,南极进入一个新的时代——条约时代。

《南极条约》本身不算复杂,其中最主要的有以下几个条款:

一、南极用于和平目的,各国不得在南极设立军事基地和进行军事活动,但不阻止为科学研究与和平目的使用军事人员和设备。

阿根廷在南极洲的那些小动作,算是打了这项条款的擦边球。

二、暂时冻结各国对南极领土声索要求,但不能强制这些国家放弃过往的领土声索要求。

这一条是英法等声索国要求的,总得给自己留个希望不是。

三、只有在南极建立科考站或派出科考队的国家,才能成为条约体系下的协商国。

这一条很实际,如果你连南极都去不了,自然在南极事务上没啥话语权,这个道理还可以延伸到月球甚至其他地外天体上,如果一个国家连月球都登不上去,又有什么资格对月球事务或者利益指手划脚呢。

以上就是《南极条约》中最主要的几项条款,我们应当看到,《南极条约》之所以能解决问题,就在于它没有解决任何问题。

条约只是把问题暂时搁置,这也是目前各国在南极领土争端上能达成共识的根本原因,这就为我国这类后发国家将来介入南极事务,提供了巨大的机会。

目前国际上对“历史性领土”的承认有“三要素”正式主张、持续有效地行使管辖权、国际社会默认。

所以我们看到近年来各国不断在南极加大建设科考站的力度,正如本文开头所说,南极这块无主之地的领土归属总有一天会摆上台面,届时各国所建立的“科考站”,便是硬得不能再硬的证据。

现在各国在南极有一个心照不宣的默契,大站有方圆300-500公里的“科考范围”,小站则是50-200公里不等的“科考范围”,阿根廷为何要以倾国之力建14个站,这就是根本原因。

南极洲上有4个极为特殊的地点——极点、冰点、磁点和高点。

其中极点上是美国阿蒙森.斯科特站;

冰点上是俄罗斯东方站;

占了磁点的是法国迪蒙.迪维尔站;

最后一个“高点”是我国于2009年派8辆雪地车和40个雪橇拉着建站物资,进入极地深处所建立的昆仑站,科考队员到达后,立刻将一尊“中华天鼎”矗立在“高点”上,实是扬我国威。

目前我国已在南极拥有四个站点,还有一个恩克斯堡岛上的大站在建,预计投入使用,国家的极地战略从83年加入《南极条约》起,就从来没有松懈过。

我国南极科考站分布图,红色箭头所指为南极“高点”昆仑站

除此之外,我们还应注意到,英法澳等几国的对南极领土的声索,国际社会并没给予多少支持,尤其是中美俄对这些国家的“要求”更是没有承认。

个别国家狮子大开口,想靠着嘴上喊喊就有大笔领土入账,无疑是痴人说梦,世界上不合理的事情很多,但有一点始终是公平的:想要拿到好处,就得有过人的实力,要不能揍人,要不能抗揍,二者必居其一。

南极问题终有一天要处置,在这件事上,可以借鉴联合国安理会“大国一致”原则,因为只有全球各个负责任的大国提供安全保障,南极问题才能和平而有效地解决。

(现在普通人也能去南极旅游,花费不算高,下面这本书中南极旅游攻略十分详尽,能去看看南极,应该也不枉此生了)

由于《南极条约》的约束,南极目前有着典型的公共属性特征,在这一点上我国相关部门完全可以引入“全球治理观”理论并予以实践,实现“共商共建共享”,为人类和平利用和开发南极,主动提供中国方案和贡献中国智慧!

文/梦醒锦官城

海南极致的旅行(自游自在随心行)

旅游何必远行?海岛处处是风景。

国庆中秋长假过后,人们出游兴致却没有消减:寻一家民宿住下品味慢生活,找一条老街挖掘背街小巷里的美食,去一处田园村镇偷得浮生半日闲,觅一间最美书店让时光在纸张间停留……一种以距离近、时间短、随心性、慢体验为特点的“微旅行”悄然兴起。

“微旅行”利用时间空间上的“微”,让市民游客在个性化、主题化的深度体验里,像手持放大镜般发现和欣赏生活之美。

游客打卡石梅湾凤凰九里书屋。

杨师忠 摄 “微旅行”受市民青睐 “一想到长途旅行要规划路线、收拾行李、舟车劳顿,我就犯懒了,所以选择在周末等空闲时间和朋友一起在周边找些好玩有趣的地方待一待,享受生活。

”在海口市民刘安珠看来,不用花太多时间,不用带太多行装,不用全盘规划和刻意安排,利用闲暇时光即可实现“说走就走”,率性而为,尽兴而返,是人们缓解压力的方式。

据中国社会调查所(SSIC)的调查显示,56.2%的被访者选择旅游时间控制在2—3天最为合适。

中国旅游研究院(文化和旅游部数据中心)调查也显示,国庆中秋长假期间,城市公园、休闲街区、夜间美食、城郊乡村游高位运行。

有35.8%的游客认为“国内疫情形势好转,国内中长线旅游变为省内游或近程游”,不少人在假期中段返程后二次短途出游和多次本地休闲游。

这在我省旅游市场中也有所体现。

海口桂林洋国家热带农业公园里唯美梦幻的粉黛乱子草爱心广场迎来众多打卡的市民游客;文昌市铺前镇迎来许多为寻味糟粕醋而来的吃货;琼海市留客村被热衷于乡村休闲的人们发现…… 在业内人士看来,“微旅行”具有旅行目的生活化、出行方式多样化、产品需求品质化、消费支出大众化等典型特质,这既是旅游消费升级的必然要求,更是旅游生活方式的变革。

“‘微旅行’不要大而全,它是小而精的,在目的地选择上没有固化的边界,更能满足城市人群去体验、感受和收获生活之美、生活之趣的需求。

”天恒旅业营销中心总监张惟惟表示。

市民游客在桂林洋国家热带农业公园粉黛乱子草爱心广场拍照。

袁琛 摄 休闲生活里的深度主题游 心之所向即为景,行之所到即是游。

相比千里迢迢去遥远之地看风景,发现身边的美好,来一场说走就走的“微旅行”显得更方便、更轻松。

与此同时,“微旅行”也让人们有充足的时间,把一处景点、一个街区、一个主题去慢慢游、细细品、深度游出不同的味道。

作为一个新海南人,刘畅对海南本土文化十分感兴趣,周末常常去往海口骑楼老街。

“在骑楼戏院可以边喝咖啡边听戏,在一碗辣汤饭里体味海口老味道,再走到东门市场,目不暇接的海鲜干货里都是这座海岛的人间烟火气。

”刘畅说。

而热爱摄影的“老海南”高煜一有空闲便走进万宁山钦湾等小众景点待上一晚,去拍摄海岛夜空上的斗转星移,喜欢文艺范的女朋友则待在石梅湾的“海南最美书店”凤凰九里书屋,在海风吹拂中享受阅读时光。

在个性化、主题化趋势愈发明显的“微旅行”中,美食、娱乐、建筑、技艺、购物等日常生活中的元素,皆可成为“微旅行”的吸引物,“微旅行”所对应的是“微目的地”。

“许多人是冲着我家民宿来到这里的,在入住的一两天时间里,或是去清澜买海鲜自己回来做,或者去石头公园观沧海,或是在夜里跟着村民在海滩抓螃蟹。

‘微旅行’其实是选择自己喜欢的休闲生活。

”文昌海暇民宿负责人张帆说。

游客在福山镇的咖啡馆悠闲品咖啡。

苏晓杰 王家专 摄 打造旅游新消费品牌 在常态化疫情防控下,休闲旅游的本地化趋势明显,人们更加热衷于本地游、周边游,来自本地旅游休闲的需求正在孕育新的市场空间。

我省旅游从业者们也看到了“微旅行”的发展潜力和空间。

依托周边资源,根据旅游地域性和差异化因素,南湾猴岛生态旅游区推出拥有超值体验的“疍家港湾游”,游客可以乘坐游船参观疍家渔排水上人家,一睹当地“海上110”(新村港边防派出所海上警务室)的与众不同,还可喂食深海石斑鱼感受渔家渔趣。

当人们不再执着于空间距离上的“远方”,而是愿意在城市及周边发现新潮的玩法和体验,本地旅行社也纷纷推出面向本地游客为主的一日游、两日游等“微旅行”产品,帮助游客寻找藏在城市街头巷尾的新体验,体会在近处旅行的乐趣。

“‘微旅行’的需求更为纯粹,目的地更为精准,主题性也愈发突出,我们也在不断挖掘新的旅游资源,更新旅游产品,围绕核心目的地推出更多游玩体验,为人们打造不同的生活方式。

”张惟惟表示,今年以来推出的“东寨港红树林 桂林洋国家热带农业公园 铺前老街”打造出江东“微旅游圈”,“白沙罗帅村 五里路茶园 仙女溪瀑布”为市民游客营造户外生活体验,颇受消费者青睐。

而如何让“微旅行”的体验更丰富,如何在“微旅行”中更好地融入本地的历史风貌、时尚潮流、文娱生活、特色美食等元素,也值得旅游业者深入研究。

“微旅行”小名片 顾名思义,“微旅行”即短小的旅行,随时可以出发,说走就走,不需要太多的行装,也不需要长时间精心策划和刻意安排,以距离近、时间短、随心性、慢体验为特点。

“微旅行”在目的地选择上没有固化的边界,具有明显的“去景区化”特质,是一种休闲生活方式的选择。

不同于以往传统视角,“微旅行”通过时间和空间上的“微”,换取更加有深度和细致的体验感。

在身边寻找更容易抵达的风景和生活,让每一次出发都心生雀跃。

突然萌发想外出走走的念头时,以游客的视角挣脱出日常生活的琐碎和平庸,不论是寻一处美食、觅一座建筑,还是观一门技艺、找一些乐趣,海南本地“微旅行”可谓选择多多。

生活的新鲜感,就从一场“微旅行”中开始吧! 建筑 对于喜爱旅游和摄影的人们来说,极富特色的街道建筑,不仅是当地的历史文化风情的体现,更是拍照打卡的热门之地。

在本土文化、南洋文化、海洋文化交融里的海南,各类建筑特色不一,这里有红墙清幽的祠堂庙宇,有穿越历史岁月的南洋骑楼,有青砖黛瓦的乡村民居,也有世纪大桥等地标性建筑,有造型大气的博物馆,有伫立海边的灯塔……行走之间,去发现沉默不语的建筑之美吧。

打卡推荐: 世纪大桥、五公祠、骑楼老街、宋氏祖居、溪北书院、中国(海南)南海博物馆、神州半岛灯塔 美食 都说逛吃逛吃才是旅行的意义,因为美食中蕴藏着人们对生活的热情和认真。

对于许多游客来说,在海南休闲度假游玩,除了欣赏风景之外,更乐意享受美食、体验文化。

如果觉得太累了,可以放松一下,走出家门,开启逛吃逛吃模式,在沿途美景和大街小巷里感受久违的烟火味。

海南美食众多,除了远近闻名的“四大名菜”和让人大快朵颐的海鲜大餐,还有许多特色小吃散落在全岛各地,绝对不枉你为它而来。

打卡推荐: 去海口水巷口吃辣汤饭,去文昌铺前吃糟粕醋,去琼海嘉积寻味杂粮小吃,去兴隆品咖啡吃糕点,去陵水吃最正宗的酸粉,到三亚尝一碗港门粉,去临高吃香喷喷的乳猪,到儋州那大吃正宗米烂 休闲 身处海岛,慢调悠闲的生活方式最具休闲度假气息。

喜欢小酌的人们,海边的餐酒吧气氛氤氲,可以度过悠然自在的夜晚时光;热爱咖啡的人们,小镇上乡村里都有本地咖啡馆,你可以体验不同于都市精致生活的别样滋味;寻求方寸间静谧的人们,也可去到风格各异的书屋里感受阅读带给人的满足;热衷户外运动的人们,则有日月湾、后海等地可供冲浪、滑板,在与大自然的亲密接触中找到自我。

打卡推荐: 海口外滩餐吧、琼海海的故事餐酒吧、兴隆瓦西里咖啡店、石梅湾凤凰九里书屋、三亚西岛海上书屋、万宁日月湾、三亚后海 (记者:赵优)

夫妻花19万去南极想睡一间房被拒,飞猪回应

11月19日下午,“夫妻花19万去南极想睡一间房被拒”话题冲上热搜。

据黑猫投诉,上海小朱(化名)和丈夫计划今年12月去南极玩,临行前被通知:夫妻只能分房入住。

小朱说,去年双十一自己在飞猪平台上下单购买了19万的南极邮轮游,因为支付限额,夫妻分开下单一人各付了一半。

今年4月,小朱称自己加了客服微信,明确自己和丈夫是同行的关系,并提交了结婚证。

10月,小朱被客服告知,虽然当时定的是双人间,但自己和丈夫的床位被分开在两间房间,并且需要和陌生人拼床睡。

客服称,当时他们只说两人“一起”,没说“一起住”,小朱和丈夫的床位被分开了。

小朱和客服的聊天记录显示,确实少打了一个“住”字。

小朱表示,“国内的邮轮你只要是报一间,不可能同行人是分舱的。

” 小朱向飞猪客服提出要换房,但被拒绝,理由是现在邮轮已经满员了,无法调整。

小朱非常愤怒,认为这是文字游戏,南极游气候恶劣且长达两周,如果夫妻要和陌生人拼房,他们就不想去了。

然而,订单早就已经不能退了。

飞猪:未告知为夫妻 19日下午,据蓝鲸新闻报道,飞猪方面回复称,两笔订单为分开下单,两位用户下单前、下单后、预约船期等环节均没有向平台提出同住需求,其房间已于去年11月份确定,且船方已于7月完成所有房间的分配。

报道中引用的4月21日截图,系飞猪客服联系消费者上传签证材料时,发现两笔订单电话相同,主动询问两人是否同行,平台于8月份被告知双方系夫妻,11月份收到结婚证材料。

图源:黑猫投诉 来源:九派新闻返回搜狐,查看更多 责任编辑:

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标签:南极
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