王宗岳在《太极拳论》中说:“立如平准，活似车轮。

”深刻揭示了太极拳圆活的本质。

太极大师郝少如先生对太极身形有自己的领悟，他说:“身如灯笼，腰如米袋。

”李雅轩大师则体悟:“身如气襄，身如气球。

”我理解宗师大师的这些表述是说太极习练者身上必须要有太极圆（否则容易变成太极操太极舞） 在这里，我将江西一位资深太极拳老师对身形太极圆的体悟介绍给大家：无极是圆，浑元气团；太极是圆，阴阳循环；静为圆体，动为圓转；太极拳术，本是圆拳；要求体形，处处成圆；内撑筋骨，八方伸延；由内而外，膨胀之感；撑得好象，皮球一般；肩要撑圆，臂要撑圆；膝窝撑圆，裆要撑圆；虎口要圆，腋下要圆；往复折迭，进退转换；都须表现，衔接有圆；要练着圆，也练意圆，並练神圆。

我们所见的阴阳太极图揭示了太极的本质内涵：不仅显示了太极对形态的要求，也揭示了太极对运行规律的要求。

太极图在形态上，是显圆满，没有凹凸，没有缺陷，无始无终，连绵不断，阴阳互根，阴中寓阳，阳中寓阴。

太极图揭示的运行规律:阴阳相济、阴阳互换，阴极变阳，阳极变阴，螺旋运动，有上必有下，有前必有后，有左必有右，气机在内，而非外在，大而无外，小而无内，平衡运转。

太极拳以太极图为理论依据，因此要求练习者做到沉肩坠肘、含胸拔背、松腰圆裆、落胯溜臀、尾闾中正、气沉丹田、命门后撑等等。

这些身法要求只有在心松身松的状态下才能做到。

太极拳内外兼修，关键在于修炼内气，即所谓“以心行气，以气运身。

”要求“气遍周身不稍滞。

”要求“气宜鼓荡，气敛入骨。

”这种修炼需要长期过程，初学时只会身动，逐渐进入外引内动，进而内动带身动，直至无形无相之状。

当太极拳修炼到一定阶段时，练习者会感受到身体内外有圆满的气场感和气圈感。

对*含胸拨背”“气贴背”的体悟也会逐渐认知。

拳经要求“牵动往来气贴背，气敛入骨。

”值得学者重视，打拳时要如此，推手时也是如此。

初学者对于“气贴背”的体悟较浅，但正因为这样，才更容易被忽视。

在太极推手里，我们往往重视身前手的动作，要求不丢不顶，轻灵圆活，棚劲不丟。

然而，对于身后背的要求“气贴背、气敛入骨”的要领常常忽视，我体会如果气不贴背，身体前后方向就会失去平衡。

（有的老师说后面没东西）无论行拳、还是推手走劲粘劲化劲发劲都要保持气贴背，才能身形圆满，保持太极拳的基本形态。

Lalamove首席运营官卢家培在2024年世界互联网大会乌镇峰会粤港澳大湾区互联网发展论坛上发言。

（受访者供图） 从粤港澳大湾区走向全球 “从香港开始，在内地发展，然后打通全球。

”日前，在世界互联网大会乌镇峰会粤港澳大湾区互联网发展论坛上，Lalamove首席运营官卢家培回顾了Lalamove的成长历程。

11年前，货拉拉起步于香港，一年后打入内地市场，同时凭借国际品牌Lalamove进军海外市场。

卢家培表示，粤港澳大湾区作为中国科技创新最具活力和潜力的区域之一，为 Lalamove进行跨国合作及创新提供了适宜的土壤。

如今，Lalamove的国际化业务涵盖了东南亚主要城市，也打进了南亚、拉丁美洲等地区的国家和市场。

“复制”经验，积极推进本地化 在不同的国家和地区，由于政治、经济、文化的不同，“出海”企业的业务本地化尤为重要。

Lalamove也不例外。

“Lalamove在不同的国家和市场其商业模式是一样的，但在每个市场都必须做到本地化。

”卢家培表示，Lalamove在地图、语言、车型、支付方式等方面，都会对当地业务进行调整。

香港与国际化接轨，内地具有科创长板，这种优势互补为Lalamove“出海”提供助力。

“我们不断把内地的成功经验‘复制’到国外，积极进行本土化。

”卢家培举例说，像菲律宾马尼拉规定货车白天不能进市区。

对此，北京团队凭借强大的地图自研能力，快速对当地地图进行改造，以满足当地限制要求。

新技术为货运“出海”提供助益 科技改变物流是货拉拉技术核心理念。

卢家培说，在Lalamove的海外业务中，80%以上用户都是中小企业，平台通过货运数字化、人工智能等技术帮助中小企业降低物流成本。

“让大家用便宜的物流成本找到最适合的车！”据卢家培介绍，Lalamove和货拉拉对接了货运供需两侧，把全球140万名司机和1500万个用户连接了起来。

安全对于货物运输而言至关重要。

货拉拉自研的“安心拉”车载IOT智能硬件设备可以做到对道路、驾驶舱、货仓无死角监控，保障行程安全。

“对于每一辆安装有‘安心拉’的车辆，我们都可以知道里面的货物是否安全。

”据卢家培透露，目前，Lalamove正在研发一个新功能，可以根据司机的驾驶习惯，然后结合数据反馈给司机，帮助他们进行改善，进一步保障驾驶安全。

此外，据了解，Lalamove和货拉拉还可以通过假单识别算法为司机过滤假单；通过地图装卸货点智能推荐，给用户和司机推荐适合装卸货的地点。

卢家培表示，Lalamove今年已进入日本东京和土耳其两大市场，明年计划将重点开拓与“一带一路”有关且与中国双边贸易额持续增长的国家。

未来，数字化仍将是Lalamove发展的助力器。

据卢家培透露，Lalamove将持续探索面向用户/司机的AI助手业务可行性，比如在司机侧实现订单管理功能，可以智能提醒司机哪里有货，哪里单多，帮助司机提高接单抢单效率；同时全面支持邀约、客服、判责、招聘等业务相关场景赋能，达到货运领域大模型一流水准。

（光明网记者 张倩） 来源： 光明网