去年我们写过《盖浇饭来了上海也叫能量碗》讨论外卖精致起名现象。

今年的变化恰恰相反，“扁可颂到了东北也得叫锅巴。

” 早前有网友在东北街头某面包店无意拍到扁可颂改名叫“丹麦锅巴”。

图/小红书用户@不列颠大橘 一石激起千层浪，大家纷纷拿出自己看到的本地化起名。

贝果成了窟窿眼烧饼。

法式多拿秒变软麻花...... 大家你一言我一语，分享自己用本土味消解精致化命名。

01面包取名能有多精致？ 手作面包本身属于舶来品，汉译英的贝果、恰巴塔、巴斯克透着一股夹杂陌生文化的信达雅。

前几年，高端烘焙品牌在一线城市快速扩张，价格并不便宜，用名字和原料创造溢价。

法式工艺、大师手作之类的描述加上精致外观设计，提升消费者黏性。

可时间一长，营销的魔力就逐渐退却，大红大绿的巨大的面包袋子让人审美疲劳，排队风潮也只停留在首店开业。

到了更为下沉的市场，大家用直白的命名方式打破“洋气精致名”，解构头顶的消费光环。

最近，手作面包逐渐回归本质：现烤用料安全实在，满足尝鲜需求。

数据显示，2023年中国烘焙市场规模5614亿，但消费者更愿意为30元左右的高性价比买单。

也许抓住多数人的生意才是可持续的。

本土化起名策略恰好迎合了年轻消费者对“智商税”的反感，略带自嘲幽默感反而拉近了和消费者的距离。

02单靠起名，很难唬住人了 健康化和精致化的确是人们的倾向，但浮于表面的精致很难唬人了。

细心观察不难发现，这些年越来越多人开始拒绝为故事的溢价买单。

浮于表面的精致感已经很难唬人了。

回看过去一年大家的消费习惯，翻新羽绒服、在家DIY卤货，恨不得把每一分钱都花在刀刃上，人们更关注自身需求而非社会标签。

在手作面包这门生意中，信息本身就很透明。

只要简单了解糖、面粉、黄油等使用情况，基本就会有自己的心理预期价格。

Mary变马丽，可颂变锅巴，手作面包率先在东北学会了好好说话。

结合地域特色的面包起名方式本身就很常见比如日式面包常见的“山崎”“舒芙蕾”。

中国面包店除了芝芝、包包这类缺乏新意起名方式外，也需要探索出新的方向。

03祛魅也是一门生意 当市场上手作面包都开始讲故事，消费者难免开始质疑这些饭店他们学到了精致餐食的概念，却没学到核心。

很多消费者反映“换了更精致的名字，售价翻倍，但感觉品质变化不大。

” 无论自我调侃还是行业变化，真实情况是这些在社区面包店里名叫锅巴、窟窿烧饼、软麻花的商品和可颂、贝果、多拿的味道相差无几。

“丹麦锅巴”自带的吐槽属性，也激发了网友的自发传播。

引起了大家希望手作面包减少花哨造型，强化口味和工艺的期待。

时至今日，手作面包本身也从精致下午茶到日常餐食。

可以看到，很多快餐早已把手作面包和包子、煎饼塞进套餐选项里。

也许在未来高端和平价面包可以并行。

既有主打天然酵母、小麦产地的高价面包，又有10元丹麦锅巴面包的社区小店销售。

只在名称创新的面包徒有其表，全面创新才能让消费者保持惊喜。

​TIPS: 大家用“丹麦锅巴”解构精致起名，可以看做是对真实价值回归的渴望。

消费者渴望平等对话和亲民价格，商家仅靠讲故事提高溢价的方式在逐渐失去魔力，人们变得不再为名称和故事付费，只为自己喜欢买单。

Lalamove首席运营官卢家培在2024年世界互联网大会乌镇峰会粤港澳大湾区互联网发展论坛上发言。

（受访者供图） 从粤港澳大湾区走向全球 “从香港开始，在内地发展，然后打通全球。

”日前，在世界互联网大会乌镇峰会粤港澳大湾区互联网发展论坛上，Lalamove首席运营官卢家培回顾了Lalamove的成长历程。

11年前，货拉拉起步于香港，一年后打入内地市场，同时凭借国际品牌Lalamove进军海外市场。

卢家培表示，粤港澳大湾区作为中国科技创新最具活力和潜力的区域之一，为 Lalamove进行跨国合作及创新提供了适宜的土壤。

如今，Lalamove的国际化业务涵盖了东南亚主要城市，也打进了南亚、拉丁美洲等地区的国家和市场。

“复制”经验，积极推进本地化 在不同的国家和地区，由于政治、经济、文化的不同，“出海”企业的业务本地化尤为重要。

Lalamove也不例外。

“Lalamove在不同的国家和市场其商业模式是一样的，但在每个市场都必须做到本地化。

”卢家培表示，Lalamove在地图、语言、车型、支付方式等方面，都会对当地业务进行调整。

香港与国际化接轨，内地具有科创长板，这种优势互补为Lalamove“出海”提供助力。

“我们不断把内地的成功经验‘复制’到国外，积极进行本土化。

”卢家培举例说，像菲律宾马尼拉规定货车白天不能进市区。

对此，北京团队凭借强大的地图自研能力，快速对当地地图进行改造，以满足当地限制要求。

新技术为货运“出海”提供助益 科技改变物流是货拉拉技术核心理念。

卢家培说，在Lalamove的海外业务中，80%以上用户都是中小企业，平台通过货运数字化、人工智能等技术帮助中小企业降低物流成本。

“让大家用便宜的物流成本找到最适合的车！”据卢家培介绍，Lalamove和货拉拉对接了货运供需两侧，把全球140万名司机和1500万个用户连接了起来。

安全对于货物运输而言至关重要。

货拉拉自研的“安心拉”车载IOT智能硬件设备可以做到对道路、驾驶舱、货仓无死角监控，保障行程安全。

“对于每一辆安装有‘安心拉’的车辆，我们都可以知道里面的货物是否安全。

”据卢家培透露，目前，Lalamove正在研发一个新功能，可以根据司机的驾驶习惯，然后结合数据反馈给司机，帮助他们进行改善，进一步保障驾驶安全。

此外，据了解，Lalamove和货拉拉还可以通过假单识别算法为司机过滤假单；通过地图装卸货点智能推荐，给用户和司机推荐适合装卸货的地点。

卢家培表示，Lalamove今年已进入日本东京和土耳其两大市场，明年计划将重点开拓与“一带一路”有关且与中国双边贸易额持续增长的国家。

未来，数字化仍将是Lalamove发展的助力器。

据卢家培透露，Lalamove将持续探索面向用户/司机的AI助手业务可行性，比如在司机侧实现订单管理功能，可以智能提醒司机哪里有货，哪里单多，帮助司机提高接单抢单效率；同时全面支持邀约、客服、判责、招聘等业务相关场景赋能，达到货运领域大模型一流水准。

（光明网记者 张倩） 来源： 光明网