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马航MH370失踪十年:重启搜索方案曝光,有望解开消失之谜

时间:2024-05-28来源:网络作者:小白
自2014年3月8日马来西亚航空MH370航班失踪以来,这起“航空史上最大的谜团”至今仍未解开。

它的离奇失踪引发了有史以来最大规模的搜寻行动,可是10年过去了,主要残骸仍然下落不明

据央视新闻援引马来西亚媒体报道,马来西亚交通部部长陆兆福3月3日表示,将尽快恢复对10年前失事的MH370航班的搜索工作。

(此前报道→马来西亚:将尽快恢复对马航MH370的搜索工作另据报道,陆兆福表示,他已指示该国交通部邀请美国海底勘探公司——海洋无限(Ocean Infinity)来到马来西亚,就“重启搜寻MH370”展开磋商,目前正等待对方敲定会面时间。

3月5日,海洋无限公司CEO奥利弗·普朗克特向记者透露,该公司在2018年搜索行动失败后,一直怀有“找到马航”的目标,这五年来,其持续与技术专家合作,“我们现在有信心重新开始对MH370的搜寻工作。

搜寻或将重启:

海洋无限CEO:本次搜索“关联性最强”

据悉,海洋无限公司方面表示其愿意重返搜寻工作,并已向马来西亚政府递交了一份搜寻提案。

双方正在就合作细节进行谈判,待协议正式达成后,将启动新一轮深海搜寻行动。

▲海洋无限公司拟议方案的部分内容,右图为搜寻区域(马尔尚提供)

海洋无限公司此前两次搜寻MH370的尝试都以失败告终。

该公司CEO奥利弗·普朗克特3月5日向记者透露,在2018年搜索行动失败后,公司五年来一直与技术专家合作,“我们现在有信心重新开始对MH370的搜寻工作。

普朗克特强调,通过与众多专家合作,他们正在划定更为精确的搜索区域,以期大幅提升搜索成功率。

尽管任务艰巨,但他认为与以往搜索相比,本次搜索与MH370残骸的关联性是最强的。

曾任欧盟委员会航空项目官员、欧洲航天局研究员的法国专家让·卢克·马尔尚,与拥有44年航空经验的法国空军前飞行员帕特里克·布莱利,是此次搜索的顾问专家。

在同日的采访中,马尔尚表达了他的决心:“目标是尽量让这次能成为‘最后一次’搜索,找到这架飞机。

▲让·吕克·马尔尚(左)与帕特里克·布莱利

马尔尚还向记者透露了此次搜索策略的关键细节。

据拟议方案,海洋无限公司坚持“没有发现,就不收钱”。

记者通过比较2018年和此次采访对象提供的最新搜索计划,发现新计划在搜索范围的精确性、舰队规模的扩大,以及技术的进步方面均有显著提升。

搜索区域更精确:

减至原有的13.4%,囊括未探及的新区域

据了解,经过深入分析与精确计算,如果重启,探索MH370的区域已大幅缩减至原先范围的13.4%,这一更为集中的区域囊括了此前从未涉足的潜在地带。

此次搜索范围的精确划定,是多个独立研究团队自2018年以来不懈努力的成果——他们重新评估了海量数据,最终锁定了这些被忽视的“新区域”。

▲此次提议的搜索“新区域”(绿色部分)

让·吕克·马尔尚团队曾在1月接受媒体的采访,提出了其这几年对马航失踪航线轨迹的新思考。

马尔尚指出,新划定的搜索范围位于南纬33度至36度之间的狭窄海域,将覆盖第七弧线以南45海里(约83.34公里)的区域,总面积约为1.5万平方千米。

据悉,该区域的海洋深度约4000米,水温保持在1℃-2℃,且水流相对稳定。

这些因素共同作用,使得航班残骸在历经十年后仍有可能保持相对完好的状态,增加被发现的概率。

▲第一至第七弧线给出了MH370大概的飞行位置

相较于2018年更为广泛的搜索行动——当时沿着南纬34度附近的第七弧线搜索了超过11.2万平方公里的海域——此次搜索更具针对性和高效率。

此前的搜索可能因缺乏最新研究数据的支持而遗漏了关键区域,而如今的新搜索范围则是基于多个专家团队最新科学研究和理论推断共同选定的“集合”区域。

第七弧线是根据飞机与卫星的通信数据推算出的一条假设线路。

虽然马来西亚和澳大利亚当局等官方普遍确定飞机在第七弧线附近消失,但其确切位置至今仍是一个谜团。

▲重建的MH370飞行路径

2018年后,不断有新的线索和理论浮出水面。

2019年7月,法国调查人员的推测将焦点引向了机长“故意”行为;年,英国工程师理查德·戈弗雷提出了偏离原先搜索区域28公里的新搜索区;而让·吕克·马尔尚和帕特里克·布莱利等专家的研究则进一步精确了搜索范围,并预计如果利用海洋无限公司的最新水下技术,最快可能在10天内找到MH370的残骸。

舰队规模大扩容:

从租用1艘挪威船到“世界最大USV舰队”

在2018年的搜索行动中,海洋无限公司租用了一艘115米的挪威多用途近海船舶,并最多投入了多达8艘自主水下航行器(AUV)深入海底。

随着技术进步和新AUV的生产,新的搜索规模将迎来前所未有的扩张。

据马尔尚透露,海洋无限公司正在组建一个由多艘先进的船只组成的舰队,预计将采用该公司新型船舶“Armada 78”。

▲Armada 78

记者查看拟议方案和官网资料发现,该公司的“Armada 78”船舶是多用途近海船舶,将配备最新的海洋机器人技术,包括自主水下航行器和遥控水面舰艇。

据海洋无限公司1月25日的声明,其远程操控船队已壮大至23艘,堪称“世界最大无人水面艇(USV)舰队”,亦是全球范围内规模最大的远程操控船队。

另据西澳大学的海岸海洋学教授查里莎·帕蒂亚拉奇透露,海洋无限公司正在着手组建一支分辨率更高的“自主水下航行器舰队”,而且拟议的方案中还包括了水面舰艇的配置。

▲海洋无限公司的自主水下航行器

海洋无限公司官网上的信息显示,他们的自主水下航行器(AUV)具有出色的“自由潜海”能力,能够独立执行各种搜索和勘探任务,并收集到质量更高的数据。

该公司一直致力于打造一个大规模的“AUV舰队”,以应对复杂多变的海洋环境,提高搜索的准确性和效率。

技术配置更先进:

“协同出击”,升级采用双AUV配置

2018年搜索虽然也使用了AUV,但当时并未采用“双AUV”协同作业的配置,这在一定程度上限制了搜索的生产力和操作能力。

相比之下,多AUV配置能够显著提升搜索效率。

新的搜索方案中,海洋无限公司拟采纳全新的“双AUV配置”。

这种配置允许两个AUV形成一个紧密的协作系统,通过信息共享与协同导航,大幅增强搜索能力。

此外,根据公司官网公布的信息,这些AUV还将配备一系列尖端设备,如侧扫声纳、多波束回声测深仪、海底剖面仪、高清摄像头,以及电导率、温度、深度传感器等。

这些设备将共同助力AUV执行高精度水下搜索任务。

2014年,马航MH370在夜幕下神秘消失,这一事件镌刻在人类航空史上,成为最令人心碎的未解之谜。

横跨岁月的搜寻从此展开,搜救队伍从泰国湾海底,一路追寻到澳大利亚西部偏远海域的蓝渊,甚至远至马达加斯加海岸。

零星残骸被发现,但并未为寻找主要残骸提供有力线索。

经1046天不懈找寻,中国、澳大利亚、马来西亚三方携手铺展的覆盖12万平方公里海域的浩大搜索,在2017年1月暂告一段落。

2018年,海洋无限公司重启搜寻行动,历时90天但最终未能解开谜团。

原本该公司计划在展开搜索行动,但由于新机队交付延误,不得不将计划推迟。

公司CEO奥利弗·普朗克特告诉记者:“自2018年我们离开南印度洋以来,找到MH370,就一直是我们心中不变的目标。

现在我们认为,我们有能力重返南印度洋,寻找失踪的MH370。

马尔尚说:“我们一直认为,找到飞机,将是对遇难乘客亲属的最大慰藉。

”一位航班乘客家属表示:“MH370不是历史,而是所有飞上天空的航班安全的未来。

来源:红星新闻版权归原作者所有

马来西亚华裔画家朵拉南洋风水禁忌墨画展在福州展出

  中新社福州11月20日电 (记者 闫旭)“听香·廿七——朵拉南洋风水墨画展”20日在位于福建福州的闽江学院美术学院开幕。

此展是2024国际工艺美术教育院长论坛暨亚洲漆艺交流项目之一,展出马来西亚著名华裔作家、画家朵拉精心创作的南洋风水墨画作品。

  朵拉本名林月丝,1954年出生于马来西亚福建籍华侨华人最聚集的槟城。

在文学领域,她著有52部个人作品集,荣获国内外文学奖60余项,作品被译成多种语言并收入多地教材;在绘画领域,她自20世纪80年代开始水墨画创作,被称为融合马中文化的“南洋风水墨画”,已举办26次个人画展。

11月20日,“听香·廿七——朵拉南洋风水墨画展”在位于福建福州的闽江学院美术学院开幕。

 朱婷 摄   “我常常说,中文写作和水墨绘画是我的精神故乡。

”朵拉说,她已是马来西亚第三代华人,祖父从福建泉州惠安县赴马来西亚槟城谋生,而她之所以还会说中国话、能用中文写作,要感谢父亲把她送去华文小学学习中国语言和文化。

从中文写作到绘画,也受到父亲的影响。

  画展上,槟城的日光、维港的海风、榕城的葳蕤在纸端一一展现。

朵拉第一次走出马来西亚,回到中国办画展,就是在福建福州,今天第二十七场画展又回到福州,她觉得意义非凡。

  “我曾在三坊七巷住,清早和晚上任我走来走去,看到很多三角梅。

我把三角梅画了,而背景画上了南洋色彩、娘惹色彩。

”朵拉说,希望她画中的花开成人们心中的花。

  记者了解到,此次画展将持续至12月1日,不仅面向闽江学院师生开放,也欢迎市民免费参观。

画展还特别设置了通识教育与美育大讲堂和文化沙龙,邀请朵拉深入解读南洋风水墨画的艺术魅力与文化价值。

(完)

原创 南海进入混合战,菲引发众怒,马来西亚打反击战

近期,菲律宾政府推出的“海洋区域法”和“群岛海道法”。

这两项新法的核心在于试图从法理上重新定义菲律宾在南海的管辖范围,进而对南海岛礁的主权声索提出挑战。

菲律宾的这一举措被视为试图改变南海现状,强化其在区域内的战略影响力。

在新法的框架下,菲律宾政府妄图将部分南海岛礁直接纳入其管辖范围,并通过派出海警船和海军舰队在所谓的专属经济区内巡航来实现其领土主张。

菲律宾政府的这一行为不仅侵犯了中国在南海的领土主权和海洋权益,也引发了包括中国在内的周边国家的强烈反响。

中国外交部已明确表示,菲律宾的这一新法严重侵犯了中国在南海的领土主权和海洋权益,中方对此表示强烈谴责和坚决反对。

面对菲律宾的挑衅行为,中方迅速做出了坚决回应。

中国外交部表态,强调菲律宾的“海洋区域法”和“群岛海道法”不具备任何法律效力,不能改变中国对南海岛礁拥有的无可争议的主权。

中方的这一立场得到了国内外的广泛支持。

中国国防部明确指出,中方敦促菲律宾即刻终止任何可能加剧争议、使局势更为复杂的单方面行动,并着重强调,中国军队将坚决采取必要措施,反击任何侵犯与挑衅行为,以确保南海地区的和平与稳定不受侵害。

同时,中国海警在黄岩岛周边海域持续进行的例行巡逻,彰显了中国对该地区岛礁的实际掌控力。

在此背景下,马来西亚也表达了对菲律宾新法的关切。

马来西亚政府认为,菲律宾的做法已经越过了马来西亚基于国际法制定的1979年新地图边界线,并就此向菲律宾发出了抗议照会。

这一系列的反应表明,菲律宾的行为已经引发了南海区域的紧张局势,对区域和平稳定构成了威胁。

菲律宾推出“海洋区域法”和“群岛海道法”的策略背后,显露出其在南海地区扩张影响力和增强主权声索的企图。

菲律宾政府似乎试图借助西方国家尤其是美国的支持,通过法律手段为其在南海的行动提供依据,并试图在国际社会中占据道德高地。

然而,这一行为不仅激化了南海争议,更有可能将区域局势推向一个更加紧张和不确定的方向。

面对菲律宾的挑战,中国政府和军方已经明确表示,将坚定不移地捍卫国家领土主权和海洋权益。

中方的表态和行动展现了对南海岛礁主权的坚定决心,同时也对菲律宾的行为提出了严正警告。

在此情况下,南海地区的军事和安全形势可能会出现新的变动,中方有可能采取更多措施来加强对争议海域的控制。

与此同时,马来西亚等其他南海周边国家也对菲律宾的行为表示了担忧和反对。

马来西亚政府的抗议照会表明了其对菲律宾越界行为的不满,也反映出南海争议的复杂性和多方利益的交织。

在这样的背景下,南海局势可能会进入一个混合战的状态,各方势力的博弈将更加激烈。

南海争议的复杂性不仅体现在多方声索和地缘政治的纠葛上,还涉及丰富的海洋资源和重要的战略位置。

争议区域涉及中国、菲律宾、马来西亚等多个主权国家,每个国家都基于自身的历史、法律和国家利益提出主权声索。

此外,南海地处东亚和东南亚的交汇点,是重要的国际海上通道,对于区域乃至全球的贸易和能源运输具有关键意义。

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