百慕大神秘坠机事件
其实，最早经历百慕大三角异样的是著名的航海家哥伦布，在他写给国王的信中，形容当时发生了非常狂烈且持续时间长的风暴，以至于两只眼睛看不到太阳与星辰。
哥伦布的形容在当时的人们看来这只是一场大风暴，但是，大约在1840年。
当时，一艘名为“罗莎里”号的船只，运载大批香水和葡萄酒，行驶到古巴附近失去联络。
而数星期后，在百慕大三角海域内发现了没有任何的损坏痕迹，但却空无一人的船只。
没有人知道哪些船员去了哪里，而在这之后，百慕大三角失踪事件频繁发生，这才引起了广大科学家的注意，就跟1975年莫斯科地铁失踪案一样诡异至极。
根据探秘志小编查阅资料时了解到，百慕大在随后这段时间里，也不断的发生了很多次类似的事件，相信足以证明，这些失踪事件并非是虚构的，下面我们继续接着来看看后面发生的这些神秘失踪事件。
美国空军上尉泰勒，是一位极有经验的飞行员。
他已经驾驶飞机在空中飞行了2500个小时，这个飞行记录并不是一般人能够做到的。
1945年12月5日，泰勒上尉作为第19飞行队的队长，他事领飞行队从佛罗里达洲的劳德代尔堡机场起飞。
他和14位飞行员驾驶着5架复仇式鱼雷轰炸机，去执行一项飞行训练任务。
一切正常，天气良好，这是个理想的飞行天气。
他们的任务是飞一个三角形航程，向正东方向飞过巴哈马群岛，接着向北飞行，然后沿三角形最后一个边线返航。
当飞行队越过巴哈马群岛上空时，基地突然收到泰勒中尉和飞行员鲍尔斯的报告，称罗盘失灵，他们弄不清楚自己的高度。
片到，基地指挥部收到的信号越来越糟糕，好像所有的飞行员都慌了神。
当然指挥部也慌了。
下午4点钟，指挥部听到了泰勒上尉颤抖的呼叫：“发生了异常现象！我们不知道为什么偏离了航向。
”指挥部：“报告你们的位置！”泰勒：“我弄不清自己的位置，不知在什么地方！” 指挥部：“那么你们向西飞行！”泰勒：“方位仪出了故障，指针不动。
我们辨不清方向，看到的只是大海”，基地指挥部当时末感到问题的严重性。
因为，飞机上燃料充足，可以座付四个小时的飞行。
再说，泰勒上尉的飞行技术是让人放心的。
指挥部遂即命令另一架仪表正常的飞机替代泰勒。
可是十几分钟后，基地指挥部又接到报告：“警报！我们现在又迷航了，看不见陆地……一切全乱套了，连大海也好像和往常不一样了！”这时候也传来勒泰上尉的声音：“我们好像在墨西哥湾上空……”基地吃惊了，他们怎么偏离航向飞到墨西哥湾去了？下午6时，这5架飞机不知位于何处，还盲目地在飞行，他们之间彼此联系的对话，让基地大大震惊，所有的仪表都失灵了。
他们的读数都不相同，连西斜的夕阳都役看见，如果看见太阳他们就会校正航向的。
最后，终于传来令基地心碎的声音：“我们完了……开始往水里沉了……”电波讯号越来越微弱，直至一片沉寂。
这时候，时针正指7点零4分。
泰勒上尉连同他的14个伙伴，以及那五架飞机，也就在地球上消失了。
指挥部感到这事不可理解，立刻决定派机寻找。
几分钟之后，一架“马丁”式海上搜索机应命起飞。
这架搜索机由13名机组人员驾驶。
但是，这架海上搜索机也失踪了。
它好像直奔那个失踪的虎口，连点声息都没有传回，便悄悄地消失了。
短短几个小时，6架飞机、27位飞行员都不见了，简直是莫名其妙。
难道他们被天空吞噬了吗？ 次日，美国当局对这次事件予以高度的重视，进行了有史以来最大的一次搜寻救援活动。
美国海军出动了包括航空母舰在内的21艘舰艇，数百艘快艇和摩托艇，3O0多架飞机，也就是说美国海军动用了佛罗里达海域附近所有能够动用的舰船和飞机。
搜索海域从百慕大到墨西哥湾每一寸海面，结果一无所获。
按常理分析，假如飞机坠入海中，那么起码也应当在海面上留下漂浮的油花等痕迹。
然而，什么也没留下，就像什么也没有发生过似地。
大海依然那么蔚蓝、那么宁静，谁也不知道的是，后来竟然还发生了百慕大三角死人复活事件。
1935年8月，意大利籍的货轮“莱克斯”号的水手们，亲眼看到美国籍纵帆船“拉达荷马”号被海浪渐渐吞没，他们奋不顾身地从海上救起了“拉达荷马”号溺水的水手。
但5天之后，“莱克斯”号的水手却惊讶地发现，“拉达荷马”竟然漂浮在海上。
这并不是幻觉，因为“莱克斯”号上的水手，连同被他们救起的“拉达荷马”号上的水手，一同登上了“拉达荷马”号纵帆船。
一艘已经沉没了的船，怎么可能又重新漂游海上呢？人们无从解释。
1944年，古巴籍的货船“鲁比康”号在同一海域同样出现人去船空的奇案。
当人们登上这艘漂浮不定的船时，只有一只狗孤独地躺在甲板上。
1945年12月5日，美国海军航空兵第19中队的5架飞 机，在这个海区上空进行编队飞行时突然失踪。
1948年1月30日，英国南美航空公司的Avro图多尔IV型客机在百慕大魔鬼三角地带消失得无影无踪。
当时，这架绰号“星虎”的客机上共搭载25名乘客和6名机组成员。
神秘失踪后，搜寻人员并未发现任何尸体和飞机残骸。
1949年1月17日，这架绰号“星精灵”的客机从百慕大起飞。
一小时之后，飞行员与地面进行例行通话，报告飞机所在方位。
在此之后，“星精灵”便神秘失踪，没有留下任何痕迹，当时的飞行高度为1.8万英尺（约合5486米）。
1951年10月，一艘巴西的军舰在亚洛尔群岛西南方向的海面上航行，后来船和水兵一起神奇地失踪了。
次日，巴西方面派出飞机和舰船前往找寻，一架水上飞机在海面上搜寻时发现，海面下有一个庞大的黑色物体在飞速前进，而且速度快得惊人。
这说明这绝非海底生物，同时庞大的体积又说明，它又非水中的鱼类。
在这天夜里和次日凌晨，有人在这一海域看见了一种奇异的极其明亮的光，但谁也无法说清这奇异的物体和奇异的光芒从何而来。
从这片魔鬼三角海域侥幸逃脱出来的人，他们的回忆也许能给我们提供一点线索。
美国海难救助公司一船长说，他有一次从波多黎各返回佛罗里达，途中船上罗盘的指针突然猛烈摆动，虽然柴油机仍在运转，但毫无功率。
海浪从四面八方朝船扑来，看不到水平线，船的四面都是浓浓的大雾。
他急忙命令轮机手全速前进，终于冲出大雾。
奇怪的是这大雾以外的海面浪并不大，也没有雾。
水手们都说，这辈子从未见过这种怪事。
1963年，美国籍油轮“玛林·凯思”号穿过这片海域，航行的第2天，船上的报务员还向岸上通报说：“航行正常，位置北纬26度4分，西经73度。
”但这是“玛林·凯思”号传给世界的最后讯息，它从此失踪了。
谁也无法想象这样一艘装有现代化导航和通讯设备的油轮，竟然连一点油花都没留下，就从这片海域上失踪了。
美国籍货轮“独眼”号是一艘长达542英尺、拥有309名水手的巨型货轮。
1918年3月，它在巴西装满锰矿砂，返回弗吉尼亚的诺福克的途中失踪了。
当时天气很好，不存在风浪掀翻船只的可能。
有人推测说当时正值战争期间，“独眼”号很可能遭德军潜艇的袭击。
可是战后人们查阅了德国海军的战时记录，发现当时没有一艘德国潜艇在“独眼”号航线上出现过。
如此庞大的一条巨轮，又有无线电通讯设备，它怎么连个“SOS”的信号都没发出就失踪了呢？
原创 海警船闯不过中方防线，菲律宾迈出危险一步：解放军的机会来了？
菲律宾释放危险信号，海军或展开行动 近日，菲律宾海岸警卫队发言人塔里拉表示，中国派遣军舰伴随海警船，菲律宾也可以部署军舰。
换句话说，菲律宾侵闯中国岛礁除了民船和海警船，现在还有了海军舰艇这个第三方势力？ 不得不说，菲律宾海岸警卫队最近的日子确实不太好过，12月3日，黄岩岛海域便因中菲之间的直接对峙而成为全球关注的焦点。
当时，菲律宾多艘海警船企图侵闯我国黄岩岛，中国海警船在警告无效后，对菲方海警船持续发射水炮，最终迫使其离开。
（菲律宾海警船与渔船侵闯中国岛礁） 值得一提的是，周围还出现了054A护卫舰咸宁号的身影。
这充分显示了中国维护国家主权的决心，任何挑衅势力都妄想在南海搅弄风云，侵犯中国利益。
菲律宾海军会不会派出舰艇尚未可知，但即便他们这么做了，也未必能改变南海的形势。
此前，菲律宾曾进行了大规模的海上军事演习，出动了何塞·黎刹号和安东尼奥·卢纳号导弹护卫舰。
菲律宾海军将其视作“底牌”，可这两艘“现代化”战舰的实力非常有限。
前者排水量2600吨，舰载武器是4枚韩国进口的“海星”反舰导弹，别说055了，就连054A护卫舰也打不过。
（菲律宾安东尼奥·卢纳号导弹护卫舰开火） 菲律宾舰艇与中国庞大的海上力量相比，恐怕只能算作“小打小闹”。
菲律宾海军在演习中高调宣扬其所谓的“先进电子战能力”，包括战斗舰艇联队夜间航行演习、无线电控制演习等。
但这一切非但达不到菲律宾向中国“秀肌肉”的目的，反而让外界清楚见识到了两国的差距。
真要打起来，结果可想而知。
美军撑腰？中国可不是吓大的 菲律宾之所以疯狂挑衅中国，不就是仗着背后有美国撑腰，但美军真会为了菲律宾与解放军交火吗？尽管美军在南海有航母战斗群的支持，可纵观整个亚太地区，美军实际更多扮演着威慑的角色，而非直接介入。
航母战斗群虽不可小觑，但放在南海这片海域，其象征意义远大于实质作用。
（054A南通舰） 中国在南海的战略既稳健又坚定，以维护国家主权为首要目标。
中国海警在仁爱礁、仙宾礁等重要海域的常态化巡航，彰显了国家实力。
这一切，都不是菲律宾所能撼动的。
对于马科斯政府以及任何企图挑战中国在南海主权的力量而言，必须意识到以武力威胁只会将他们推向更危险的境地。
中国《海警法》明确赋予海警在面对外国船只袭击或潜在威胁时使用武力的权力。
一旦菲律宾触碰了这一红线，势必将遭到严厉反击。
未来菲律宾若真敢派出军舰挑衅，解放军也不是吃素的，一旦我方进行强力反制，只怕菲律宾这些年侵占的所有中国岛礁，都将被一个不少的全部收回。
（中国海警船拦截侵闯船只） 菲律宾选择与美国为伍，借助外援企图在南海博得优势，无异于在悬崖边缘玩火。
中国愿意以和平姿态解决争端，但决不会退让于任何挑衅。
不论未来局势如何演变，中国都会在捍卫领土完整和国家主权的道路上坚定前行。
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原创 “最强侧卫”亮剑珠海！一发炸毁太空卫星，解放军目的很明确
1、歼-16出击，摧毁轨道卫星 在现代战争领域，卫星已成为军队中不可或缺的战略资源，然而，这种技术双刃剑的另一面，也引发了反卫星武器的竞争。
在今年的珠海航展上，中国以一段令人瞩目的宣传画面揭示了其航空技术的最新成就：歼-16重型战斗机首次展示了摧毁轨道卫星的能力。
这一公开展示不仅验证了西方媒体多年来对中国具备反卫星技能力量的揣测，也在国际上引起了巨大反响。
早在冷战时期，美国便已经成功试验了ASM-135“阿萨特”反卫星导弹，其所代表的技术成就至今仍然让人印象深刻。
尽管随着冷战的结束这一项目被搁置，但不可否认的是，美国从未停止在这一领域的研究。
相较之下，中国此次高调展示其机载反卫星导弹，无疑是向世界传达了一个强烈的信号：中国不仅具备迎头赶上的技术实力，更有信心在全球军事博弈中获取更多话语权。
2、美国的双标“嘴脸”再一次出现 值得注意的是，美国一方面对其他国家的太空军事化口诛笔伐，指责它们“破坏世界和平”，另一方面却拒绝签署任何禁止太空军事化的条约。
这种“双重标准”行为的背后，是美国在太空领域欲称霸的野心昭然若揭。
成立太空军、加强反卫星技术的研究，正是美国未雨绸缪，为未来可能的太空战争做好准备的实证。
面对美国的不实指责，中俄其实也习以为常，我们实际上更专注于提升自己的防御能力。
俄方也通过米格-31战斗机成功测试了“伊希姆”导弹，这进一步表明，在当今复杂多变的国际环境下，各国强化自身安全能力已成为共识，求稳求胜才是长远之计。
美媒总喜欢对中国的反介入/区域拒止体系大做文章，称其为美军构成巨大威胁。
该体系涵盖从高超音速导弹、反卫星武器到无人机等多个领域，旨在形成一道强大的“防御泡沫”，遏制美军在亚太地区的军事活动。
如果美国不能有效应对这一挑战，将不得不重新评估在第一至第三岛链的部署策略，这对其地缘战略利益无疑是重创。
3、“软肋”曝光，美军空中支援将陷入瘫痪 相较于传统力量竞争，如今的太空作战能力已然成为各国争相发展的新兴技术。
此次航展上，除了机载反卫星导弹，中国还展示了红旗-19反导系统及激光武器系统，均具备强大的反卫星作战能力。
这些技术的曝光不仅仅是为了震慑对手，也是为了向国际社会表明，中国在维护国家主权和安全方面绝不会妥协。
在此背景下，美国海军对卫星的依赖成为其软肋。
从通讯、导航到侦察，卫星几乎包揽了所有关键任务，一旦失去卫星，美国将在战争中极其被动。
这使得他们对中国的反卫星技术倍感压力，担忧其有朝一日可能令美国海军的空中支援陷入瘫痪。
当美国频频在太空军事化问题上挑衅时，中方的立场是一贯的，鲜明的，我们将奉陪到底，以实际行动宣示立场。
我们要走出属于自己的战略道路，让美军在全球军事对抗中无路可走，真正实现地缘政治的平衡。
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