时隔20多年，提起2002年大连发生的一起重大飞机失事案件依然令人心有余悸。

当年，驾驶这架飞机的机长拥有超过11000小时安全记录的老机长。

然而，所有人都没想到这竟是他最后一次飞行。

5.7空难事件，直接造成飞机上112名人员全部遇难，无一人幸存。

就当大家都以为是飞机发生安全故障才导致此次空难事件时，警方却发现，是有人故意设计了这场空难事件。

原因就在于遇难乘客中，有一位竟一口气为自己买了7份保险！

这究竟是怎么回事？为何这名乘客会引起警方的注意？

可疑的意外险

乘客乘坐飞机时购买保险是一件十分必要且正常的事情。

然而警方经过调查突然发现乘坐CJ6136飞机的乘客张丕林在临上飞机前竟为自己买了7份意外保险。

每一份的保险赔偿金额都达到了20万。

整整7份这样的保险，一旦飞机发生意外，张丕林的家属将获得近140万元的赔偿款。

由于发生空难的几率并不高，所以几乎所有的乘客并没有购买意外保险的意识。

但张丕林不同，他一口气直接给自己买了7份意外险。

这样的调查结果不得不引起警方的怀疑。

果然，在监控中警方发现这样一幕，张丕林在上飞机前，行李中放了5瓶“可乐”。

相较于现在，二十多年前的飞机安检并不十分严格，所以对液体的管控也并不严格。

张丕林便直接将这5瓶“可乐”全部带上了飞机。

将监控录像放大后，警方发现其中有一瓶“可乐”与其他可乐颜色有明显的不同，颜色有些许的差别，除了黑色和气泡以外，还带有一些“油花”。

警方怀疑这一瓶很有可能就是汽油。

于是，警方决定亲自尝试一下将汽油装进可乐的瓶子里，这才发现居然和张丕林带上飞机的那瓶完全相同。

所以，警方猜测这场飞机事故很有可能就是张丕林事先策划好的，他就是事故的第一犯罪嫌疑人。

接下来，法医的鉴定结果又印证了警方的猜测。

法医鉴定，这些遇难乘客都有不同程度的中毒现象，但却未发现乘客有服用大量药物的迹象。

之所以中毒，是因为这些乘客都不同程度的吸入大量一氧化碳。

这就奇了怪了，在飞机上怎么会有一氧化碳呢？

大众对于这个词的印象，一般都来源于冬天里某某村庄的一户人家因为煤炭使用不当所导致中毒，外加空气不流通。

但想要在飞机上烧煤，着实是有些离谱了。

所以，警方认定，乘客一氧化碳中毒的原因就是这瓶汽油。

除此之外，众多的遇难者尸体，张丕林的尸体烧伤是最严重的，这说明张丕林是最靠近火源位置的。

一般人遇到着火的第一反应就是逃跑，怎么可能傻傻的等着被烧伤，就算走通无路也会挣扎，可他却完全没有这个迹象。

如此近距离的接触火源却保持正常坐姿，这显然不正常。

再次联想到张丕林7份意外险，这很有可能是张丕林精心策划的骗保事件。

并且，从现有的线索中，警方发现早在一个月前张丕林就发生了数次车祸。

而每一次车祸张丕林都顺利地获得了保险公司的理赔。

这种“倒霉”的次数简直令人匪夷所思。

警方经过复盘张丕林的行为轨迹，大概了解了张丕林购买意外保险的用意，是为了获赔140万的保险赔偿金。

当时，为保证计划能顺利实施，他在上飞机前足足准备了5瓶可乐，其中的一瓶他灌满了汽油，准备在飞机上引燃。

在他顺利登机后一切准备就绪，张丕林在飞机上引燃了汽油，非常淡定的坐在座位上，保持坐姿，直到飞机坠入大海。

张丕林不惜以付出生命代价拉着整个飞机上人员一同赴死，如此恶魔般的行径立刻遭到人们的鄙夷和唾弃。

最终，新华社发布消息：本次飞机事故由张丕林纵火导致。

张丕林纵火死不足惜，而飞机上其他乘客又何其无辜？

张丕林精心策划这场纵火案的目的很简单，他本身患有癌症，又因做生意失败而负债累累。

对生活失去希望的他心中充满了扭曲和对家人的愧疚，于是想到了这样一个如此歹毒的计划：购买意外险获得保险公司的赔偿。

飞机坠落

警方之所以怀疑张丕林购买7份意外保险的用意外，更重要的是在分析此次空难事件时，未发现任何与飞机有关的异常情况。

要知道这架飞机仅仅飞行了不到十年的时间，可以说是一个刚出厂没工作几年的“新机”。

更重要的是，这架飞机已经进行过多次的检修和维护，在起飞前，所有的检查也都是正常的。

CJ6136飞机于2002年5月7日从北京出发，此次航行的目的地是大连。

飞机上的103名乘客在机舱内闭目养神，只需要50分钟这些乘客便能到达大连。

飞机从起飞到高空飞行一切都十分正常。

却没想到他们即将面临一场生死浩劫。

正当飞机飞行至大连上空，乘客能够透过机舱窗户，可以清晰的看到下方城市里的人间烟火。

距离机场降落也只有几分钟的时间，机长也照常收到指示，按部就班的工作。

忽然，机舱内有人大喊：“着火了！”人们被这一声尖叫吓得六神无主，果然，飞机的尾舱冒着浓浓的黑烟。

机长迅速做出反应将着火事情报告给塔台，塔台第一时间要求飞机迅速降落。

此时的飞机与地面的距离已经不足3000米，塔台已经能看清飞机的身影，但飞机却迟迟无法降落。

客舱内的乘客尽量配合乘务人员有序离开座位，但却因吸入大量一氧化碳而直接昏倒。

火势的不断蔓延、恐惧心理油然而生，清醒的乘客惊慌失措，根本不知道应该如何是好。

一时间，客舱内混乱不堪，直接涌向机舱头部，这一举动令飞机失去了平衡。

机长尽量维持着飞机的平衡。

但由于火势太大，机长已经无力回天，只能尽量保住飞机乘客的性命，避免对地面居民区造成伤害。

最终，飞机朝着渤海海湾飞去。

飞机和海面刚一接触，飞机头部与尾舱彻底解体，只剩残骸朝着大海深处沉了下去。

救援人员赶到现场时，飞机早已不见踪迹。

搜救人员立即展开救援行动，此次救援行动共出动了128艘船只和17742名人员，希望在最短时间内找到失踪人员。

但遗憾地是，最终的搜救结果认定飞机上112名乘客全部死亡，无任何人幸免于难。

由于人员全部遇难，接下来的搜救重点只能放在黑匣子身上，经过十多天的搜寻，飞机上的两个全部被找到。

黑匣子的语音数据解读在事故原因调查上起到了重要的作用。

此次空难事件是因机舱尾部起火造成的，但却并非飞机本身故障，张丕林才是5.7空难事故的始作俑者。

而被这个恶魔惦记的赔偿金，也变成了一场空。

落空的赔付金

大连5.7空难事故在社会上引起了巨大的舆论风波，遇难者的家属沉浸在悲痛之中无法接受真相。

张丕林的母亲与妻子除了悲痛外，还有一丝疑惑，为何航空公司与保险公司迟迟没有向他们赔付140万元的保险金。

但很快，她们就接到了官方发布的声明，此次空难事件的纵火者就是张丕林。

官方公布结果的第二天，航空公司以及张丕林购买保险的保险公司便向张家人递交了拒赔通知书。

他们强硬的表示对张丕林的遇难不予赔付，理由是张丕林的死亡是自己纵火导致的。

但张丕林的母亲不服，直接将保险公司告上法庭，要求支付保险赔偿金。

不过最终法院认定，张丕林属于故意犯罪导致自身死亡，保险公司有权拒绝赔付，张丕林母亲的上诉被驳回。

张丕林为一己私利骗保，故意制造车祸、制造空难事件，甚至不惜让飞机上111条人命陪葬，实在可恶。

而他自以为精密、周全的计划，依然是破绽重重，真相终究是付出了水面，他的百万赔偿金自然也落空。

5.7空难事件的惨痛教训令航空公司痛定思痛，机场的安全措施也全面升级，安检也变得更加严格，像汽油、打火机以及白酒等危险物品严禁带上飞机。

甚至液体超过100ml也不得随身携带。

而这一切都是为了保护乘客的安全。

实际上，从所有交通工具事故率来说，飞机失事的概率并不高。

但在人们的认知里，飞机在天上飞并不安全，人们对地面的交通工具更放心。

飞机远离地面，乘客容易缺乏安全感，这也是乘客在乘坐飞机前购买保险的最重要原因。

但张丕林居然一次性购买了7份意外保险，这不得不令人感到怀疑。

事实证明，这一切确实是张丕林有意为之。

结语

近些年来，骗保事件屡屡发生，究其根本就是存在侥幸心理，这些骗保人员自以为精心策划了一个天衣无缝的计划，但最终都无法逃过法律的制裁。

当真相被揭开的一刹那，人们才看到人性丑陋的一面。

赚钱、发财本无可厚非，然而却将别人的生命视为草芥，只为达到自己的邪恶目的，最终只能为人所唾弃。

人们永远也不知道意外和明天哪一个先来，只能珍惜眼下的生活，更应珍惜身边的人，过好当下的每一份。

更重要的是，君子爱财取之有道，以牺牲他人生命为代价获取金钱利益是一件十分可耻的事情。

作为一个人，更要有基本的道德底线，不得侵犯他人的生命权益，否则最终只能害了自己。

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