世界十大死亡公路曝光 中国上榜三条！
【卡车之家 原创】老司机们走南闯北，基本上各种路况都经历过，也走过一些特别危险的道路，心惊胆战。
但是我敢肯定都没有今天介绍的这十条公路让人害怕，因为他们是全球十大死亡公路！
● TOP10 法国 Passage du Gois公路
这条公路位于法国西部，连接陆地小镇和一座小岛，全长2.58公里。
由于位置的特殊性，涨潮的时候，该公路就会被海水淹没；每天只有一小段的低潮时间，公路才能完全露出来。
要想安全通过这段路，全靠运气。
因为可能会发生船只因突然退潮搁浅在公路上，路面湿滑发生事故等情况。
如果走着走着遇到海水涨潮，没路了，那只能放弃车辆涉水而过了，但是第二天退潮之后还能不能找到车就不一定了，笔者只想说，上这条路之前一定要买好保险。
● TOP9 希腊 Patioppulo Perdikaki公路
名字看不懂，没关系，光看图就能知道这路有多可怕了。
这条公路长达23.5千米，近500米的海拔差，有点像我国贵州的二十四拐，但是比24拐坡度更大。
这条路的可怕之处在于在它路边没有护栏和指示牌，而且有很多路段还是土路，夜间行车简直就是噩梦。
在这样的山区公路上，行驶的不仅有轿车、货车，还有很多的牲畜，会车成为最大的麻烦，稍有不慎就可能酿成大祸。
● TOP8 埃及 Luxor-Al-Hurghada公路
埃及的这条公路不同于其他上榜的公路，其危险不在于本身的道路交通条件，而是周围的环境。
这条公路连接了红海和埃及古城卢克索，途径很多偏远无人地区，如果在这里遇到抛锚或者事故，打救援电话估计也得等好久。
由于地广人稀，缺乏政府监管，这里也聚集了很多的恐怖分子，而这里的夜晚也成为过路人的噩梦，运气不好就会碰到恐怖分子，而且可能还不止一波。
这里的路牌上就直接写的是“THE ROAD TO HELL”翻译成汉语就是：通往地狱的路。
足以看出这个地方治安之乱，由于害怕恐怖分子袭击，很多经过这里的车辆晚上都不敢开前大灯，因此也发生了很多车辆相撞的事故。
● TOP7 中国台湾 太鲁阁峡谷公路
山区道路受地势和环境的影响，经常会发生很多的交通事故。
太鲁阁峡谷公路是台湾横穿太鲁阁大峡谷的中横公路，被称为台湾最致命的一条公路。
且不说这“山路十八弯”的地形，受暴雨和地震的影响，这条路上经常会发生滑坡等自然灾害。
而且在一些稍微比较长的隧道中没有灯，非常黑，很多不熟悉当地路况的司机来不及打开大灯，会因此发生交通事故。
在这条路上行驶速度一定不能太快，因为你不知道什么时候公路会突然变窄，什么时候对面会突然冲出一辆车。
但是由于此条公路通往国家公园，吸引了大量人自驾游，每年因交通事故造成的伤亡也比较多。
● TOP6 新西兰 船长峡谷公路
船长峡谷是新西兰皇后镇地区采金活动的中心，之后这里开发了很多惊险娱乐项目，被冒险爱好者称为极度冒险之旅，吸引了很多游客前往，而船长路则是人们在峡谷边悬崖上开凿出来的，被称为“死亡之路”，在上面行驶非常的惊险。
而且你永远不知道在这条路的前面等待你的事什么，有可能是断头路……
整条路线并不长，只有26.5千米，但是路面非常狭窄，很多地方只能允许一辆车通行，在这条路上会车，只能互相协调在稍微宽一点的地方，才能安全通行。
而且这条公路同样没有护栏和指示牌，只能“跟着感觉走，抓住梦的手”，虽然路边的风景如画，可是真的无心欣赏呀。
● TOP5 菲律宾 哈拉瑟玛公路
这条路是上榜的十条公路中难得的有护栏、指示标、路面建设比较好的公路之一，但是每年有大量汽车在此相撞或者滚落，让很多人闻风丧胆。
这条路位于海拔2000米的山区，受气候条件影响，这里常年都有雨，除了3、4月份，其他时间暴雨、大雾经常会引发滑坡、泥石流等自然灾害，跟国内318线上的山区道路比较像。
遇到不好的天气，当地政府会发出预警，告知游客尽量不要上山，但还是有很多游客冒险上山。
● TOP4 中国 天门山公路
位于张家界的天门山公路有“天下第一公路”“通天大道”等称号，全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米。
道路两边都是悬崖峭壁，整条路共99个弯，180度的急弯非常多，最惊险的地方好几个弯环环相扣，在这里开车真的是练胆量的时候，究竟技术怎么样，在这里就可以一探究竟。
由于特殊的路况，这里也成为了很多赛车手梦寐以求的赛道，但是在这里比赛漂移等高难度动作需要很高的技术才行，否则一不留神就可跌下山崖。
● TOP3 澳大利亚 艾尔公路
看到这条路肯定是很多人会有疑问，这条路看起来并没有什么危险？但是往往最危险的地方就是那些看起来很安全的地方，这样的地方会让人麻痹大意。
澳大利亚的艾尔公路就是这样，正是因为它一望无际的平直，看上去“人畜无害”，但长时间的驾驶会导致驾驶员分神，一时大意，打个瞌睡就会事故的发生，每年在这里发生的事故不计其数。
我们都知道澳大利亚是个非常宜居的国家，拥有很多独特的动植物，人类和动物之间的相处很和谐，因此也埋下了很多隐患。
艾尔公路途径澳大利亚最荒芜的无人区，也就是动物们生长的天堂。
在这里，动物可不会避让车辆，会突然闯入公路，司机躲避不及，就会发生交通事故。
● TOP2 中国-巴基斯坦 喀喇昆仑公路
这条路是上榜公路中唯一的国际公路，北起中国新疆喀什穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端，经过中巴边境口岸红其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特，公路全长1032公里。
在建设这条公路时，共有约700人付出了生命，相当于每修不到两公里都有一人死亡，自1978建成通车至现在，由于交通事故造成的伤亡人员更是不计其数。
整条公路中国境内最低海拔1154米，最高海拔4733米，是世界上海拔自高的国际公路，落差约3500米，在这条路上行车也做好收高原反应折磨的准备。
雨季大面积的滑坡、变化多端的冰川等经常会摧毁桥梁和道路，在这条路上行驶非常危险。
除了有浓雾、暴雪、洪水等自然灾害，这条路上还有很多的恐怖分子，经常攻击过路车辆，造成很多的伤亡事件。
● TOP1 印度 佐治拉公路
不得不说，能排名第一，真的是有“不一样的感觉”。
光看看，腿都抖了，更别说开车上去了。
印度三哥真的是无所不能，佐治拉公路连接了拉达克和克什米尔，途径喜马拉雅山和克什米尔山谷，位于海波3500米，落差非常大。
整条路长达9千米，是连接两个地区最主要的道路之一，由于所处高海拔山区，所以经常会有狂风暴雨，几乎全程都是土路，暴雨过后几乎无法行走。
这条路上有很多的货车经过，路面受限，有些地方只能一辆车通行，会车非常困难，一旦前方有车抛锚，就会出现长时间堵车的情况。
● 编后语：
纵观这些路，每一条的风景都很优美，但是每一条都暗藏危险，可谓是眼睛在天堂，身体在地狱，而胆子早就不在身体里了。
其实不管是在哪条路上行驶，最重要的还是安全，最近也将迎来节后返程高峰期，请大家小心驾驶，注意安全。
（文/王雪洁 图/网络）
原创 “俾路支”猖狂袭击中国人，中巴反恐效果立竿见影，7名恐怖分子当场被毙
这场联合行动不仅仅是一次军事演习，背后更是无数中国人的安全保障。
此前，在巴国人时常遭到“俾路支解放军”针对中国人的恐怖袭击，而在如今中巴两国正在用实际行动证明它们共同打击恐怖主义的决心。
然而，要彻底肃清恐怖势力，故事背后远不止抓几个恐怖分子那么简单。
巴基斯坦因其特殊的地理位置成为了南亚地区的重要节点，但同时也面临着复杂的安全挑战，比如“俾路支解放组织”等恐怖组织长期活跃，给当地造成不小的安全隐患。
在这一背景下，中巴进行的"勇士-8"反恐演习显得尤为重要。
这次演习不仅再次加强了中巴在军事领域的合作，更为巴基斯坦提供了急需的情报技术支持和策略指导。
正如巴基斯坦总理所言，这是一次“全面的军事行动”，而其背后的含义更是不容忽视。
从11月20日开始，巴基斯坦全力出击，在俾路支省和开伯尔-普什图省等地迅速采取行动，先后击毙了7名恐怖分子，这些还包括两个被认为是极具价值的目标。
据悉，巴基斯坦安全部队提前掌握了相关消息，这才精准在两地击毙了这7名恐怖分子。
这样的结果无疑给巴基斯坦带来了振奋的信号，但反恐之路显然不会就此结束。
为什么这么说呢?因为恐怖主义犹如盘根错节的毒瘤，不是几次行动就能彻底清除的。
特别是在一个内外环境都不稳定的国家，如何保持行动的持续性和有效性，是巴基斯坦政府亟需解决的难题。
特别是在阿富汗塔利班被指责为恐怖分子的庇护者之后，这个问题显得更加棘手。
巴基斯坦不仅要面对国内的挑战，还要处理来自国际社会的压力。
然而，巴基斯坦并没有孤军奋战。
此次中方除了派遣解放军参与联合演习之外，还通过与巴基斯坦企业的合作，展示了大量高端军事装备，如“海德尔”主战坦克和“沙帕尔-3”无人机等，为巴基斯坦提供了一定程度的技术支持。
这样的双边合作无疑增强了巴基斯坦的信心，但从长远来看，如何使这些外援转化为自身的长期能力仍是一个需要思考的问题。
从经济角度看，恐怖活动对巴基斯坦投资环境的压制也不可忽视。
中国在巴基斯坦投资了大量的项目，尤其是旨在促进区域发展的“一带一路”项目，而安全问题则成为了影响项目顺利推进的一大障碍。
因此，巴基斯坦在承诺会保护中方人员与项目安全的同时，也在呼吁更多的中方投资。
但是，经济增长的前提是安全环境的改善，这对巴基斯坦来说，是一场迫在眉睫的挑战。
这场挑战并不止步于当前的反恐战争，而是延伸到巴基斯坦未来的发展路径。
我们可以设想，在反恐取得一定成效的基础上，巴基斯坦能否借势改善投资环境，使更多的外资进入，从而带动经济整体向好发展。
这关系到的不仅是一个国家的经济复苏，还涉及南亚整体格局的变化。
面对如此复杂的局势，中巴联合反恐演习可谓是及时雨，但要想达成长久效益，巴基斯坦必须在反恐行动中积累经验，提升自身战略能力。
通过与中国的合作，巴基斯坦正在构建一个有利于双方的战略合作平台。
然而，反恐不可能一蹴而就，如何在获得短期成果后保持长期进步，仍需各方深思熟虑。
在全球反恐大潮中，中巴合作无疑为其他国家树立了榜样，展现了跨国合作在解决重大国际安全问题上的潜力。
我们期待，随着中巴合作的深化，巴基斯坦不仅能在国内实现和平与稳定，也能为区域安全贡献自己的力量。
与此同时，对于那些试图阻碍中巴合作的外部势力，我们也要保持警惕，因为恶意的干涉只会导致更大的混乱。
最后，话题回到反恐行动本身。
尽管反恐形势依然严峻，但中巴合作已经迈出坚实的一步。
在未来，这种合作无疑将进一步推动区域和国际反恐事业的发展。
但我们也不能掉以轻心，毕竟，反恐斗争是一场持久战，需要各方的共同努力和不懈坚持。
中巴联手，能否成为消除恐怖主义的关键力量?答案正在书写的过程中。
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巴基斯坦拉拉不肯回国打算离婚，小韩和阿阳一样人财两空
他已经有两个来月没有更新视频了。
上一个视频还在说巴基斯坦妻子拉拉说回国去争房产，不肯回中国。
小韩说不更新是因为他原来在无锡的工作没有了，他到浙江哥哥这里打工。
和巴基斯坦妻子妻子拉拉虽然有联系，但是基本都在吵架。
小韩说，拉拉那个失联2年的姐夫应该又回来了。
现在姐妹俩跟姐夫住一起。
这个姐夫特别不靠谱，他曾经拿了人民币3万5给姐夫帮忙办当地身份证，结果什么也没办，钱也没退回。
拉拉的姐姐就听丈夫的话。
拉拉从小父母双亡，是姐姐带大的，又特别听姐姐的。
当初和小韩结婚，也是因为姐姐让她嫁。
姐夫失联期间，拉拉很想把姐姐带到中国，被小韩拒绝，他觉得自己养不起，而且万一有事，那个姐夫会搞事。
他以前给拉拉买的金饰，也被姐姐拿给了姐夫。
总之，小韩认为姐夫很不靠谱。
拉拉以找叔叔要回房产为借口，带孩子回巴铁时，很多人就劝小韩不要让她带走儿子。
小韩自己没钱，带着儿子也不好打工，就让拉拉带走了。
现在拉拉不肯回中国，他打听到在巴基斯坦有中国人撺掇拉拉嫁给其他中国人。
小韩说，奉劝那些人不要乱来。
他和拉拉有有结婚证的。
就算有人跟拉拉想结婚，是办不成的。
他现在的打算是，拉拉不回来就算了。
结婚6年，这个巴铁女人他也看透了，不是过日子的人。
他打算以后去一趟巴铁，儿子能带回来就带，不能的话就算了。
这样看起来，小韩跟阿阳差不多，落了个人财两空的下场。
不过阿阳是爱妻子的，只是很不幸又失去了。
小韩对拉拉的一点感情也被耗尽了。
不过拉拉不愿意回国，估计也是觉得小韩没钱，没过上好日子。
小韩也不傻，不回来就不给生活费，他已经一个月都没给过了。
拉拉应该是巴铁媳妇里最不好看又最事多的一个。
之前阿阳几次受小韩之托给她送钱，每次都很麻烦。
那时就看出来了，这个巴铁女人，不值得。
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