世界未解马航经纬度之谜，也是人类历史上最大的航空谜团之一。

这个谜团至今没有解开，但是有一个国家的专家表示，马航mh370可能已经找到了，并且在南印度洋海域发现了一个神秘的飞机残骸。

这个消息一出，立刻引起了世界各国的注意，大家纷纷猜测，难道马航mh370真的找到了？如果真的找到那么它的下落到底在哪里呢？对此，美国方面表示，他们不会公布任何关于mh370的信息，因为这样会影响到他们的形象。

主要通过雷达监控，也就是一次雷达和二次雷达。

一次雷达分为三种分别用于监控近距离飞机，也就是塔台和管制员使用的。

监控机场飞机、车辆运行的，大型机场配有这种雷达，以便更好监控机场运行。

第三种就是航路雷达，它的监控距离远、范围大，一般用于管制中心和枢纽中心使用。

二次雷达相当于一个敌我识别器，二次雷达系统的另一重要组成部分是飞机上装的应答机，应答机是一个在接受到相应的信号后能发出不同形式编码信号的无线电收发机，应答机在接收到地面二次雷达发出的询问信号后，进行相应回答。

这些信号被地面的二次雷达天线接收，经过译码，就在一次雷达屏幕出现的显示这架飞机的亮点旁边显示出飞机的识别号码和高度，管制员就会很容易地了解飞机的位置和代号。

马航飞机之所以找不到，很大程度就是因为飞机操作者将应答机关闭，这样管制员接收不到应答机传来的信号，在雷达上自然找不到飞机。

军用雷达另当他论。

用雷达。

对于民航来说，从起飞的那一刻到降落，全程是由空管来监控。

飞机通过腹部位置的接收机，实时接受地面雷达的信号，向地面报告其经纬度和高度。

这样地面可以随时掌握飞机的飞行位置。

飞机即使不主动联系，只要是在探测范围内，在正常的高度，用正常的速度沿着正常的航线，地面是一定可以探测到的，不论在何种恶劣天气之下，都能实行监控。

雷达如果探测不到，只可能是飞机远远偏离正常航线，或是因为某种原因飞行高度特别低甚至是发生坠落。

曾经很火的百慕大三角为什么没人提了？

关于"百慕大三角"的故事大家应该听的多了，随便找个大妈也许都能说上一二，但确实这几年关于百慕大三角的令人惊讶的故事有逐渐平息的感觉，甚至最近都没听到有类似的传闻！这是为何呢？

百慕大三角是在迈阿密和波多黎各以及百慕大之间构成的一个三角形区域，相传经过这里的飞机和船舶发生事故的概率很高，还流传一系列的惊悚故事，甚至还有一部美剧专门拍了《百慕大三角》，主演有包括《X档案》的部分人物，甚至可以说是经典《X档案》的延续，但再扣人心弦的情节都无法说明百慕大三角的可怕，因为这是一部美剧！

上图是相传在早期百慕大三角区域发生的部分事故，其实这个区域是否真的威胁到船舶以及飞行器的安全，我们只要来查查此处的经过的船舶和飞机航线就知道了，因为商业公司利益至上，假如事故率特别高，那么规避风险的本能根本无需预警！

上图是实时全球空运线路图，密集恐惧症者慎入！

上图是经过百慕大三角区域的航线图，相信您肯定看到这个区域内比较稀疏，那是因为这里本来就是一片海洋，在此处的就是一些航线！当然很多朋友会有一个疑问了，这些都是直线，实际的飞行路线大都是弯曲绕路的，那行，我们再来看一份飞机实时位置图：

正在跨越百慕大三角的飞机，行没有因为这个三角区而特意避开这个位置，那么似乎百慕大三角的谎言不攻自破了？其实关于百慕大三角的概念是在1974年才出现的，源头是一位叫贝立兹的不入流作家根据一些真实的事故加上自己的想象，编造了一个在全世界流传了数十年的传说百慕大三角！

谣言止于智者，百慕大三角区域现在就是一片繁忙的航线区域，根本无需更多的证明，事实就能表明一切！您觉得上面这些数据还靠谱吗？

百慕大三角什么的为什么没人提？

先说最根本的原因：现在手机都能拍照了。

君不见自从手机能拍照了，什么外星人，UFO的出镜率都降到了冰点，按说不应该啊，手机都能拍照，曝光率应该与拍照手机的普及率成正比上升才对。

然鹅并不是，之前那种利用拙劣手段散布似是而非的流言的手段跟互联网时代的各种骗局相比简直不是一个维度的，经过不断收割的网民们早已经进化出对抗初级旁氏骗局这样的智商，你还好意思拿尼斯湖水怪这样暗房作品来忽悠么？

互联网会加快骗局的传播，而频繁的骗局可以提高网民的智商。

嗯，差不多是这样子的。

例行插几张图显得我是认真的~

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