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历经八年,马航MH17坠机案为什么复杂宣判又将怎样影响俄乌冲突

时间:2023-10-10来源:网络作者:小白

Part1

11月17日,在荷兰阿姆斯特丹史基浦机场附近的一家法院,对2014年马来西亚航空公司MH17客机在乌克兰上空坠毁事件的4名涉案嫌疑人作出判决。

根据法院判决,俄罗斯人吉尔金、杜宾斯基和乌克兰人哈尔琴科三人谋杀罪成立,被判无期徒刑。

第四名俄罗斯被告普拉托夫被判无罪。

法院还表示,MH17客机是被一枚从乌克兰东部地区发射的俄制导弹击落的

据俄罗斯卫星社报道,俄罗斯外交部11月17日表示,荷兰法院是有选择性地受理马航MH17空难案件的材料。

俄外交部认为,荷兰政治人物、检察官和媒体向荷兰法院施加了前所未有的压力,指荷兰法院的裁决是出于政治动机

全球化智库副主任 高志凯:

“荷兰法院所作出的判决,在国际的法律界应该是一个很有争议的判决。

它没有拿出令人信服的证据,证明这个火箭是顿巴斯民兵发的,另外也没有拿出证据证明这个爆炸跟这三个人有关系。

距离马航MH17空难已过去8年。

尽管国际社会展开了一系列调查,对于究竟谁该为这起悲剧担责,始终众说纷纭,争议不断。

军史专家 萨苏:

“从表面上来说,一个重大理由就是他取证困难,因为这次事件发生的地点在乌克兰东部,而这个地区一直都是战争连绵的地区,要寻找证人和证物也会受到困难。

其实背后也有一个深层原因,就是政治原因。

中国社科院俄欧亚研究所研究员 张弘:

“对于这次马航被击落事件,它不是一般的民用航空事故,而恰恰是掺杂着很多地缘政治因素,掺杂着很多大国博弈的因素

Part2

2014年7月17日,从荷兰阿姆斯特丹飞往吉隆坡的马航MH17客机在靠近俄罗斯边境的乌克兰顿涅茨克州上空坠毁。

机上283名乘客和15名机组人员共298人全部遇难。

这是马航有史以来死亡人数最多的一次,也是21世纪以来死亡人数最多的空难。

航空知识杂志主编 王亚男:

“MH17的坠机事件发生得非常突然,当时的飞行高度大概在32000到33000英尺,将近10000米的高度突然坠落在了交战地域。

事发突然,引起世界震惊。

多方即刻对马来西亚航空MH17航班坠毁原因开展调查。

乌克兰空管中心消息称,客机在雷达上消失前飞行正常,没有出现任何问题,排除了技术问题。

飞机坠毁地点属于乌克兰东部民间武装控制区域。

乌克兰当局和东部民间武装组织互相指责对方该对此事件负责

全球化智库副主任 高志凯:

“乌克兰在打仗,顿巴斯西部继续由乌克兰控制,东部由乌克兰人民共和国控制,乌克兰东部的顿巴斯地区背后实际上是俄罗斯在支持,所以这就非常的复杂。

2014年7月17日客机坠毁当天,乌克兰安全局称,截获两段关于击落马航MH17客机的谈话录音,并发布到网上,录音显示是乌东部民间武装发射导弹击中马航客机,并称俄军情人员与坠毁事件有关。

对于这一说法,“顿涅茨克人民共和国”副总理安德烈·普尔金予以否认,他说,他们的防空武器只能打到4000米的高度,比客机的飞行高度低得多。

坠机事发第二天,7月18日俄罗斯总统普京表示,对于该事故,乌克兰政府当局要负责任。

普京随后承诺,俄罗斯将利用对乌克兰民间武装的影响,确保对事件进行全面调查。

全球化智库副主任 高志凯:

“俄罗斯从一开始就坚称这不是俄罗斯干的,是乌克兰干的,因为它想把顿巴斯地区的局势扩大化、国际化。

当然乌克兰也说这不是乌克兰干的,是俄罗斯干的。

目的是为了夺取整个顿巴斯地区,乌克兰和俄罗斯之间各说一词。

空难发生后,受影响最大的五个国家:荷兰、马来西亚、乌克兰、澳大利亚和比利时成立了一个国际联合调查组(JIT),对此次事故展开调查。

调查组由荷兰主导,俄罗斯申请加入,却遭到拒绝。

军史专家 萨苏:

“俄罗斯没有参与其中,有一个原因是因为这个事件毕竟不是发生在俄罗斯的土地上,它也没有飞机上的遇难者,从这个角度把它排除在外,其实也有一定的道理。

但是从政治角度来考虑,西方当时就是想把盆水泼到俄罗斯身上去,就不想让它在组织里面有发言权。

2014年7月20日,乌东民间武装组织称找到了坠毁客机的黑匣子,想将其交给俄罗斯,但遭到乌克兰政府的反对,称其“要将黑匣子运往莫斯科并掩藏踪迹”。

7月22日,乌东民间武装组织将黑匣子移交给失事客机所属方马来西亚。

隔天黑匣子被送到英国空难调查处总部进行数据分析。

军史专家 萨苏:

“最后他们还是达成了一个折中的协议,把这个黑匣子交给了马来西亚的总理马哈蒂尔,马来西亚又把它交给波音总部进行分析。

这个时候其实各方都担心这件事情,最后对方会把责任架到自己的头上。

2014年9月9日,荷兰安全委员会公布了针对MH17客机坠毁原因的初步报告,飞机在失事前没有发出求救信号,而且也没有任何证据表明,是飞行员的问题或者是技术故障导致飞机坠毁。

报告中还称,马航MH17是在空中被“大量能量巨大的物体”击中才坠毁的,但具体原因还需要进一步的调查。

由于乌克兰和乌东民间武装组织在客机失事地点战火不断,调查过程举步维艰。

2014年11月17日,荷兰安全委员会委托乌克兰顿涅茨克地方紧急情况部门,在坠机现场代为收集马航MH17飞机的残骸。

根据飞机残骸初步的复原情况,发现机身有许多细小孔洞,专家分析称,这些孔洞可能是导弹爆炸后飞散的弹片击中所致。

军史专家 萨苏:

“可以看得很清楚,飞机的左翼前部应该是发生了一起爆炸,这个爆炸发生在飞机的外面,说明是遭到了外力的打击。

它的威力还非常之大,以至于它的很多爆炸碎片会从飞机的左翼一直穿透到右翼。

造成了飞机整个结构受损,也使它失去控制能力。

经过长达一年的调查,2015年10月13日,荷兰安全委员会主席发布了坠机事故的最终技术报告。

向媒体展示了他们用坠毁的MH17碎片拼接而成的残缺机身。

与此同时,俄罗斯金刚石-安泰集团发布了自己对空难的调查报告,称空难发生时导弹发射地区被基辅控制。

此外,关于荷兰专家所称飞机因9N314M型弹头爆炸坠毁,这一型号的弹头装载于9M38系列导弹,俄方表示,俄武装力量没有装备9M38型导弹。

究竟是谁发射的“山毛榉”呢?导弹从何而来?谜团重重。

Part3

“山毛榉”导弹是苏联在20世纪70年代研制的一种中低空、中近程机动式防空武器系统,装备于苏联部队。

其中“山毛榉”-M1型导弹射程3到35千米,射高30到22000米,能同时攻击6个空中目标,一旦民航飞机被其瞄准,将无路可逃。

航空知识杂志主编 王亚男:

“这种导弹是一种威力很强大的武器,它的最大飞行速度可以达到4倍音速,从地面发射到10000米的高度,只需要十几秒钟,一旦发射,对于这种机动能力不强的目标,杀伤概率高达95%。

当马航MH17客机被导弹击落的消息一经传出,就有媒体指,可能是俄罗斯军队误击所致。

因为就在此前一天,乌克兰声称一架苏-25战机在执行任务时被俄罗斯战机击落,所以这次俄罗斯很有可能,把马航MH17客机误认为乌克兰战机。

中国社科院俄欧亚研究所研究员 张弘:

根据导弹的弹片分析,击落马航MH17的是最新型的‘山毛榉’导弹,这型号的导弹在乌军或者说乌东的顿涅茨克民兵是不可能获得的,因为最新型的‘山毛榉’导弹只有俄军才装备,这是苏联解体以后才研发的这样一种弹型,这也成为西方在调查马航被击落事件时一个指向俄罗斯的主要证据。

联合调查委员会通过对导弹的飞行轨迹计算推断,导弹是在顿涅茨克州托雷兹东南320平方公里的范围内发射的,而这个地方在空难发生时,是乌克兰东部民间武装控制的地区。

2016年9月,荷兰主导的联合调查组公布报告称,“山毛榉”导弹发射系统来自俄罗斯境内,导弹是从乌克兰东部一个亲俄武装控制的村庄发射的。

航空知识杂志主编 王亚男:

“‘山毛榉’导弹是一种叫雷达制导的导弹,它是按照弹道倒推的原理,从这个导弹爆炸点左前方延长线向回溯,那么反推到这个导弹的来袭地点,再根据导弹的大致射程,大概在35公里左右,可以推测到发射的大概地区,所以最初的调查认定是从乌东的某个地区发射的。

2018年5月,国际联合调查组(JIT)公布的中期调查结论称,击落马航MH17航班客机的是“山毛榉”导弹,来自俄罗斯库尔斯克第53防空导弹旅

俄罗斯坚决否认与这起空难有关,指出国际联合调查组的调查存在偏见。

中国社科院俄欧亚研究所研究员 张弘:

“由于俄罗斯和西方是分开调查的,所以我们也看到在欧盟国家公布了这个调查结果之后,俄罗斯并不认可,俄方特意拿了一个伊尔-86的机头来模拟‘山毛榉’击中爆炸的一个事件,来证明这个事件可能是乌克兰政府军所为

这个结果成为俄罗斯反驳,西方抹黑俄罗斯的重要支持点。

Part4

自从飞机失事后,多方一直在调查究竟是谁投放了这枚将飞机击落的“山毛榉”导弹,然而事件却迟迟找不到嫌疑人。

2019年6月,经过5年调查,荷兰主导的马航MH17空难联合调查团宣布,对四名涉案嫌疑人提起刑事诉讼,分别是来自俄罗斯的伊戈尔·吉尔金、谢尔盖·杜宾斯基和奥列格·普拉托夫,以及乌克兰的列奥纳德·哈尔琴科。

四名嫌疑人据称在乌克兰民间武装担任军事或情报要职,被控犯有谋杀罪。

军史专家 萨苏:

“四个人中,有三个是俄罗斯人,只有一个是乌克兰人,在俄乌冲突的时候,顿涅茨哥共和国的国防部长吉尔金的三名情报军官,现在被指控把这种‘山毛榉’导弹,从俄罗斯运进了乌克兰,后来在事情发生之后又紧急地把这个东西运了出去。

航空知识杂志主编 王亚男:

“四名被告承担的责任中有一部分是从俄罗斯获得的导弹,并且在乌东地区发射,那俄罗斯显然就站到了这个问题的背后去。

法庭是不是接下来会把这矛头引向俄罗斯,认为俄罗斯对于这个问题应该承担相应的责任。

尽管证据存在诸多漏洞,调查结果也颇具争议性,当地时间2020年3月9日,荷兰海牙地方法院还是开庭审理了MH17空难案。

此案审理过程中,四名被告均未到庭,只有其中一名嫌疑犯普拉托夫通过视频连线,并委托律师出庭。

军史专家 萨苏:

“他出庭的时候,说我既不是那个按下电钮进行发射导弹的人,也不是下达命令要发射这个导弹的人,也没有授权任何一个人,去发射这个导弹,我也不是导弹的制造者,我应该没有责任。

中国社科院俄欧亚研究所研究员 张弘:

“首先这是一个国家行为,虽然是国际法庭和国际调查委员会对这四个人进行起诉,但事实上他们都不是个人行为,战争行为是国家行为。

所以这四个人甚至可以不去应诉。

案件多方各执一词、错综复杂,负责审理此案的荷兰法院面临巨大的压力, 11月17日,法庭认为坠机事件对受难者家属造成的伤害巨大,遇难者家属应获得的赔偿金额超过1600万欧元。

航空知识杂志主编 王亚男:

“即便是法院判定了赔偿,也很难得到具体的执行,因为以个人的能力想承担如此巨大的伤害赔偿,显然是做不到的。

全球化智库副主任 高志凯:

“海牙这家法院最近做出的判决只是一个工具,有人要利用这个工具,来达到更大的目标。

现在俄罗斯有几千亿美元的财产,被扣押在西方政府手里。

只要这个案件能够做出某种判决,直指俄罗斯在背后操纵,就能使得他们获得赔偿方面取得更多便利。

所以西方政府就想把法律问题政治化解决,又把政治化的解决方案披上一个法律的外衣,这个也说不清楚。

这次宣判是否为马航MH17空难事件的最终审判?俄方是否会为嫌疑人起诉或发起其他举动尚未可知。

但根据近日法庭的宣判,对于遇难者家属的赔偿似乎遥遥无期。

社科院俄欧亚所研究员 张弘:

“我认为不是围绕MH17的国际庭审会结束,只是前一阶段的责任认定结束了,通过国际法庭的这种审判结果,实际上也为各方下一步进行索赔,奠定了法律上的基础和依据。

案件调查过程中的冲突、混乱,并没有因为宣判而弥合,反而加重了分裂和斗争;善后原本该有的致歉和赔偿,也变成了难以执行的奢求;298位逝者本该因真相大白得以告慰,却仍被悬案罗生门牵绊。

如果对生命的尊重,对是非的敬畏皆沦为空谈,可怕的又何止是空难。

制片人:王瑞雪

编导:时琳琳

编辑:王津捷

马航MH370有了新内幕?失事10周年将重启搜索工作,谜团有望揭开

2014年3月8日,MH370航班从吉隆坡飞往北京的途中失联,239人至今下落不明,其中有154名中国人,让失联家属痛苦了10年。

这期间马航因为技术性破产和重组,官方搜索工作中断,但是家属们一直没有放弃。

笔者就注意到,有家属在网上发帖表示,“在人和飞机没有定论的情况下,马航让我签免责领钱我是坚决不同意的!赔偿可以要,但不能免责!不追究这个事绝对不行。

” 2014年3月8日,一架波音客机从马来西亚吉隆坡国际机场飞往北京,到了越南的上空,离北京的距离越来越近,此时突然和马来西亚的雷达失去了联系,在失去联系之前,飞机经过了复杂的机动行为,似乎是有计划地避开雷达监测,并以不断变动的高度和速度继续飞行,从此这架飞机的去向永远成了谜。

十年间,马航MH370失联令人痛心,154位中国乘客下落不明。

即使科技飞速发展,卫星能够发现地球表面的细微变化,却仍无法定位一架消失的飞机,这无疑给许多家庭带来无尽的苦恼。

即使美国的GPS技术再先进,也无法解释为何搜索不到失联的MH370。

在MH370事发后,我国已积极开展北斗定位系统的开发与国产大型客机研制工作。

关于该事件的原因,民间研究者普遍猜测此次事件与美国有关。

基于2014年美国信息技术实力,一架庞大飞机的消失必然有迹可循。

虽然美国方面未能找到失踪飞机,但是制作了一部三集的纪录片——《MH370消失的航班》,时长达到了三小时以上,试图还原自MH370失踪以来的整个事件过程。

美方认为,此事可能是由俄罗斯间谍完成的,包括机组成员在内,这些机组人员与俄罗斯毫无利益关系,因此不存在作案动机。

此外,假设此事为俄罗斯所为,那么凭借美国先进的飞机后台控制能力,飞机不论坠毁在哪儿,都会立即被发现,然而目前尚未发现任何线索,唯一合理的解释就是制造飞机的厂家清除了所有相关信息。

诸如此类的推断和分析,从未中断,无论是阴谋论还是博眼球的说法,都在刺痛家属们悲伤的心灵,因为无法判断这些到底是不是真相! 为了寻求真相,美籍乘客家属将诉讼递交各地法庭,然而只能面对跨度更大的马来西亚案子。

然而,底传来振奋人心的消息——北京法院开启了对此事件的审理程序。

对于失联者家属而言,这无疑是喜忧参半的消息。

经过漫长的等待,现在迫切需要处理现实生活中的各种事务。

人们密切关注的是为何此案审理仅仅进行了如此缓慢?综合各方说法,如下几点可能揭示其背后的原因: 首先,该案极为特别,基本以调解和持续的庭前调查为主导。

从起因来看,MH370的消失已属罕见,关联方包括马航、新马航、波音公司、发动机制造企业乃至保险公司等,由此引发了多方诉讼。

其次,家属们强调“找人”为首要任务,赔偿仅为伴随要求。

虽为索偿之诉,但更重要的是寻找失踪亲人的线索,以便早日揭晓事故原因。

至于赔偿,他们期望设立基金,以期家属能监管搜寻工作。

最后,马航已发生剧变,被称为“旧马航技术性破财”。

自2015年初期公布当事人全部离世的消息以来,马来西亚政府改变相关法规,使马航历经危机,最终化为"新马航"。

根据修订的第765号法案,新马航无需抵御旧马航的责任。

然而,这份消息一直保密至同年9月,当“新马航(MAB)”正式形成后,马来西亚方才向各国外交表明,两家马航间无债无责。

本质上,旧马航精减近六千员工,转型为之。

2017年,中国法院接受马航MH370公诉案件,新马航代表辩称"无债(医务人员传染病)、无冤",中方惊讶且愤慨。

历经艰辛,马航MH370事件在11月27日正式开庭。

据了解,共有40多名乘客的家属提起了诉讼,案件将于10天内在北京朝阳法院分别开庭审理,虽然每个家庭的诉求不同,但是主要方向还是“找人”。

这次系列案件庭审各不相同,但是最大的共同点就是:被告若无其事,只说了一句“同意使用中国法律。

” 家属们的不放弃,加上中方对马方持续的要求,是这次重启搜索的重要条件之一。

另外,马航6年前的最终调查报告,终结了所有的调查工作,但是其中一句话耐人寻味——马来西亚说“不排除人为因素的可能”。

马航MH370失联将满十年,中国失联家属再赴马来西亚,据称:马方主动提出召开发布会或有重大事项发布。

果不其然,“航空史上最大的谜团”又迎来了新的转机。

第一,家属们积极参加十周年活动,体现了“不抛弃、不放弃”的决心; 第二,家属给马来西亚总理写了一封信,表达了申请自担风险悬赏搜索的意愿; 第三,有名叫美国“海洋无限”海底勘探公司的研究团队称:马航MH370并非“自由落体”坠海,或在控制下迫降。

在这样的背景下,马来西亚交通部长陆兆福在纪念MH370航班失联10周年的活动上表示,如果有新公司提出可行的建议或可靠的线索,马来西亚将考虑重启对MH370航班的搜索工作。

这表明尽管过去10年里的搜索工作均未能发现飞机的任何踪迹,但马来西亚政府仍然没有放弃寻找该航班的决心,甚至已经为重新搜索做好了准备。

值得一提的是,在活动中还展出了3块来自MH370航班的残骸。

这些残骸为未来的搜索工作提供了可能的方向和线索。

2017年和2018年的搜索工作虽未成功,但此番新动向也说明了对MH370航班的搜索可能会取得新的突破。

“海洋无限”也表示可能会运用新技术进行搜索,这为重新搜索工作提供了技术支持。

无论是新线索、新技术还是马来西亚政府的新决定,都有可能为这一航班失联事件的真相带来新的转机。

尤其是“海洋无限”的研究很有开创性,两名研究人员(帕特里克·布莱利、让·吕克·马尔尚)在接受“红星新闻”专访时表示:他们的研究提出了一个未经搜索的坠机区域,认为飞机在“经验丰富的飞行员”控制下落入该区域,这与先前普遍接受的“自由落体”坠海假设不同。

具体的细节咱们先不讨论,感兴趣的朋友可以看一看“红星新闻”的专题报道:《“预计最快10天找到马航MH370”:新研究指向未经搜索的区域,认为飞机“在精确控制下水上迫降”》。

结合现在的情况,咱们可以大胆猜测一些事情: 第一,马航MH370的真相其实已经清晰,只不过因为大国博弈的原因,一直被隐藏,有些网络传言称是美国制造了这一切,或许是选项之一; 第二,马航MH370可能是人为制造的事件,10年后一些压力降低,等到揭开谜底的时间了,尤其是美国霸权主义衰落的间隙。

总之,关于马航MH370还有很多不确定性,但是也许真的找到真相,让家属早日从悲伤中缓解过来。

我们也想,那辆停在首都机场10年的红色雷克萨斯LS能等来它的主人最准确的消息。

#马航MH370乘客家属发声##马来西亚:尽快重启马航MH370搜索#

14年儿子在马航遇难,多年后父亲收到消息,坚信儿子活在平行时空

文|古史迹 编辑|古史迹 亲爱的读者朋友,创作不易,作者收入微薄,不得不在文中加入了短短5秒广告,点开5秒后关闭即可免费阅读全文。

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您的理解是我最大的动力!我会努力带来更多优质内容! 栗二友和妻子刘双凤有三个孩子,唯独小儿子栗延林大学毕业拿着高工资,非常有出息,夫妻二人对他寄予厚望。

2014年年初,栗延林接到公司的出差任务需要去往马来西亚,然而在3月8日,他从马来西亚乘坐飞机回国的时候,却不幸出现了意外。

他所乘坐的正是马航MH370航班,至此再也没有了消息。

栗二友每天都在期盼孩子能够回来,他无法接受,昨天还活蹦乱跳的孩子今天没有任何征兆地消失了。

而在几年后的某一天,栗二友居然收到了小儿子的消息,这是怎么一回事? 2014年3月8日,从马来西亚吉隆坡飞往北京的航班,在起飞40分钟后突然与地面塔台失去了联系。

不论地上联络人员如何联系飞机内机组人员,全部没有回应,飞机很可能失事了。

在这座航班上的人员,绝大部分都是中国人。

一共239人,机组人员12名,227名乘客154名中国人。

如此庞大的数额,中国外交部没有一丝犹豫地前往马来西亚核实情况。

经过一系列的调查与研究,马来西亚表示飞机很可能是在马越重叠海域坠海。

既然给出的原因是飞机坠海,那么海里肯定会有飞机的残骸,但经过长时间的打捞,却丝毫没有发现任何散落组件。

栗二友和妻子一直跟随在调查前线,不想错过任何关于马航的消息。

但是他们跑了多个地方,却丝毫没有进展,最后失落地回到了北京等消息。

他相信一定会有飞机的消息,救援队只是暂时没有找到。

但随着时间一天一天过去了,在马航失事后的三年内,救援队也只是搜索到了部分飞机的残骸,时间越长搜救打捞,任务就越来越繁重。

栗二友每天都盼望着孩子能够回家,但是随着年纪越来越大,记性也越来越不好了。

失去孩子的痛苦每天都缠绕着栗二友,让他的身体日渐消瘦,还患上了失眠的毛病,整个人也变得十分苍老。

每年在栗延林生日的时候,栗二友都会带着妻子大包小包地到北京机场。

他每次都期盼着儿子能够从接机口出来,但每一次都没有实现。

但是他并没有放弃,每每看到从那个接机口出来的旅客们,栗二友心中满是苦涩。

等待一段时间后,夫妻二人就会乘坐绿皮火车回家。

虽然没有任何收获,但是栗二友得到了前所未有的满足,或许接近期待时最开心。

并且栗二友还会在自家的院子里种满榛子树,因为孩子最喜欢吃榛子了。

在家里种满树,或许某一天孩子就会回来。

这是他心中的期待,他每一天都在想孩子下一秒就会出现在他们面前。

一次偶然的机会栗二友听说到平行时空这个概念,网络上有人说马航的人们并没有死亡,而是去了虫洞进入了宇宙的另外一个时空,那就是平行宇宙。

只存在于科幻片内的平行宇宙,现实中真的存在吗?例二有并不能理解什么叫平行宇宙。

但这种说法又一次给了他希望。

他还是认为儿子或许在自己的身边哪一处,悄悄地跟随着他陪伴着他。

平行宇宙也好,虫洞也好,他都希望儿子能够活着。

岁月如梭,有些马航失联人员的家属已经接受了事实并且接受了和解,很多人都觉得如果再这样等下去是根本得不到结果的,还不如就这样接受现实,接受飞机上的人已经离开了。

在飞机上有很多外出打工的工作者,钱对于这些家庭们来说也是非常重要的。

而从当时的结果上来看,人员生还的概率已经渺茫了。

与其再这样等下去不如与航空公司和解。

如果栗二友也接受赔偿,那么他们将会得到250万元的赔偿金。

但他却偏不这样做,虽然他的家中也并不富裕,但是他觉得赔偿金再多又怎么样呢?孩子回不来,他只想能够得到一个事实。

然而就在他万念俱灰的时候,接下来发生的这一件事,成功激起了他内心的信念。

2017年,栗二友像往常一样时不时地看一下孩子的社交账号,就在这时,儿子栗延林竟给自己发了一条消息,而这条消息只有简简单单的一个字“在”。

在过去的几年中,栗二友不知道给孩子打了多少个电话,全都没有回应,而这一次栗延林却主动给自己发了消息,他更加坚定孩子根本没死。

他利用这一条消息找到了当地的通讯公司,想要查询真相,看一看到底是怎么回事,但是并没有结果。

栗二友又向孩子的社交账号发了很多条消息,却再也没有收到过回应。

正当栗二友将这件事情告诉周围的亲戚朋友时,大家都不愿相信。

他们觉得是因为栗二友无法接受丧子之痛,从而精神出现了毛病。

栗二友一直觉得活要见人死要见尸才是对孩子的负责,凭空消失是他绝对不能接受的。

后来有很多人对这个离奇的事情做出了猜想,为什么栗延林的社交账号会突然发出一条消息呢?难道真的是平行世界的原因吗? 如果排除掉栗二友的精神出现了问题,那么很可能还有另外一个原因,那就是栗延林的社交账号被盗了,或者是因为这个账号长时间不用被人拿去重新注册,所以才误发了消息。

其中背后的缘由有种种可能,但这一离奇事件给栗二友带去了希望,让他重新相信孩子一定还生活在这个世上。

但是不知道他的这一信念对他是好还是坏呢?如果他一直不能接受孩子已经离开的事实,那么他将一辈子活在痛苦里,被期待所折磨得痛不欲生。

他的孩子也并不希望看到父亲这个样子,或许他早一点接受孩子不在人世,他兴许还可以早点走出来,重新拥抱这个世界。

不过时间已经过去10多年了,真相还不会来临吗? #长文创作激励计划# 信息来源: 马航失联第7年:你再不回家,我就老去了……——澎湃新闻 失踪7年的马航MH370找到了?专家:当年搜救只偏28公里——哈尔滨日报 马航MH370事件将开庭,9年过去了,哪些谜团被揭开?——羊城晚报 失联近10年,马航MH370乘客家属在等“奇迹”——顶端新闻

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