东航321空难事件，已经发生近一个月的时间了。

目前事件调查的怎么样了？有没有最新的结果？那些谣言不攻自破了吗？

东航321空难事件，造成123名乘客和9名机组人员全部遇难，这是一起非常罕见的困难事件。

飞机从8800米的高空垂直落下时间仅仅用了不到两分钟，事故现场一片狼藉，形成的事故中心区域半径30米、深度20米的大坑。

目前调查的情况如何呢？

1、两个黑匣子已经找到，其中一个音频记录器的黑匣子，已经送往美国航空事故处理处，进行数据读取分析处理。

其实这方面大家不要质疑，黑匣子送往的是美国航空处理处。

这个事故处理中心是全世界四大处理中心之一，具有自己的独立的分析处理权，但是在行政权方面没有太多的权利。

全世界共有英法德美4个航空器事故飞行处理中心，具有一定的权威性。

全世界几乎所有的飞行事故，均由这四大飞行器事故处理中心进行处理。

其中美国这个航空事故处理中心，已经处理分析飞行事故15万余起，所以这是一个非常有经验的地方，对飞行事故分析处理是公正、公开、客观的，不存在政治因素。

送往美国的音频黑匣子，从外观来看受损比较严重，因此送往了美国进行修复处理。

目的也就是为了尽快地找到飞机事故的原因，还原事故的真相。

其实我国也有飞机事故处理的单位，只是航空局的下属一个单位，总体上来说能力还是有限的。

根据飞行器事故的经验来看，一般读取数据最快的也要1~2个月的时间，对于事故的责任认定和划分至少需要1~2年的时间。

所以这是一个非常慢的一项工作。

因此事故原因是需要黑匣子的数据佐证，也是唯一能够全面提供事故的数据支撑。

2、目前已经到了4月底，调查的结果还没有出炉，调查的结果难度超乎想象。

现在距离321空难事件已经过去将近30天的时间，东航公司应该向民航局提交初步飞行事故的报告。

所以这个报告大家目前拭目以待，最近几天这份事故的初步报告将会出炉。

3、东航及有关部门对321空难事件的谣言进行辟谣。

根据相关的报道，目前因为空难事件事故原因还没有找到，或者说正在努力地调查分析事故分析的原因。

于是海内外一些居心叵测的人，开始造谣空难事件的原因，歪曲事实，干扰调查的进度。

比如怀疑副驾驶由于投资恒大、炒股失利，或者是因为没有提为机长，于是产生了一种报复社会的现象发生。

其实这些说法都是谣言，而且官方已经辟谣。

不信谣，不传谣，不造谣，谣言止于智者，这是每一个人应具备的责任和职责。

尤其是在大是大非面前，不能够信口雌黄，也不能够助纣为孽，要理智地看待和分析这次空难事件。

对于321空难事件共有三个飞行员，其中一个是局长，第1副驾驶是驾龄超过3万小时的老飞行员，即将面临着退休，享受天伦之乐。

对于第2副驾驶只是一个观察员，也就是学习飞行员的飞行经验和技术操作问题，还没有独立操作飞机的能力。

对于飞机飞行的主要负责人那是飞机长，是2018年刚提拔升为飞机长的，驾龄的时间也达到了6000多小时，飞行的经验是非常的丰富的。

而且飞机再从高空8800多米，迅速下降到2000多米，有一个拉升的现象，这就说明了飞行员在飞行途中拯救过飞机，但是由于故障原因比较大，无能为力。

更何况飞行员的工资都非常的高，年薪一般在100万元左右。

这么高的工资，尤其是对副驾驶来说，又是一个老资格的驾驶员，他的工资不比机长的工资低。

也就是说年薪不会低于100万，所以不可能因为投资失利出现的意外原因。

因此对副驾驶的这些都是谣言，有关单位已经进行辟谣，公安机关已经介入此事。