空难是一种比较大的事故,虽然发生的频率不高,但是基本上每一次空难都会造成巨大的伤亡和灾难,那么中国发生过哪些重大空难呢?
1988年1月18日,中国民航西南航空公司的222号伊尔18型客机在执行北京飞重庆的任务时,于22时15分在距离重庆白市驿机场5公里的地方坠毁,机上98名乘客和10名机组人员也全部遇难。
事后调查组认为这次事故主要是因为飞机的4号发动机故障致使飞机失火,最终导致飞机坠毁。
在1990年10月2日时,厦门航空公司的波音737型2510号飞机8301航班执行厦门飞广州任务,但是没想到飞行途中乘客蒋晓峰突然冲向驾驶舱进行劫机,机组人员试图让劫匪相信飞机没有足够的燃料,但是劫匪并不相信,最后飞行员在试图降落时因为遭受劫匪的暴力行为使得飞机偏离跑到撞上了停机坪中的几架飞机,造成128名乘客遇难。
在1992年11月24日时南方航空公司的CZ3943航班执行广州飞桂林任务,在向桂州航行的途中高度突然下降,并在阳朔县杨堤乡土岭村撞山,最终粉碎性解体。
这次事故中机上乘客133人和机组人员8人全部遇难,也是中国民航史上第二严重的空难事故。
南京731空难是一架由南京发小机场飞往厦门国际机场的机型未雅克-42Y的航班飞机坠毁发生的空难,机上126人中有106人确认遇难。
在1994年6月6日的上午,西北航空公司的Ty4M型B2610号飞机在执行西安飞广州任务时在空中失控,最终在距咸阳机场49公里的空中解体,并坠毁在西安长安西安鸣犊镇中,机上160乘客和机组人员全部遇难。
1997年的5月8日,中国南方航空的波音737-300型客机CZ3456执行重庆飞深圳任务,飞行员在降落时发生失误,再加上暴雨导致飞机下降速度过快,第一次降落时发生三次弹跳,导致飞机结构和控制系统严重受损,之后飞行员尝试复飞,结果因下降过快而无法控制,最终飞机坠毁在跑道上,机上的65名乘客死亡33人,机组人员9人死亡2人。
1999年2月24日16时30分左右,中国西南航空公司的SZ4509航班从成都飞往温州,在温州瑞安上空1200米高度以俯冲的姿势坠毁,机上61人全部遇难。
2002年5月7日21时24分,中国北方航空一架客机在大连海域失事,机上103名乘客和9名机组人员全部遇难,事后据调查组查证,这起空难很有可能是由于乘客纵火造成的破坏事件。
2002年4月15日中国国际航空129号班机在韩国釜山发生空难,这次空难主要是天气恶劣,加上机场设备故障导致客机撞山坠毁,机上11名机组人员和155名乘客中的129人遇难。
2004年11月21日的8时21分,MU5210航班在执行包头飞上海任务时出现严重事故,坠落在包头市南海公园湖中发生爆炸,机上47个乘客和6名机组人员全部死亡,另外地面还有2人因这次空难遇难。
2010年8月24日21时38分08秒,河南航空公司的VD8387班次在执行哈尔滨飞伊春的任务时,飞机在伊春林都机场在跑道690米处坠毁,在失事时部分乘客被甩出机舱,造成44人遇难,52人受伤。
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另一方面,若刚好是你要出国前夕梦到飞机失事,是因为你太过担心了,可以到庙里祈求平安就可。
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那么,,空难为何没有全尸?空难为何找不到人?一起来看看带来的介绍吧!空难为何没有全尸飞机从8000米高空垂直堕落,在与大气层剧烈摩擦下造成机仓解体或起火。
如果是解体,乘客就会在强大的空气对流中甩出机仓,而且人的肉体也没机体坚硬,应该是粉碎性解体。
如果机仓内燃烧,在高速堕落过程中一切皆可化为灰烬;何况撞地后引发二次爆炸和燃烧,也就不难理解为何找不到一具完整的尸体了。
希望这不是真的,一定有奇迹发生,乘客们也许正躲在一个不为人知角落等待救援,好在事发时间并不长,大家一定坚持得住,为他们再次祈祷!空难为何找不到人不是找不到遗体,是找不到完整的遗体!请注意详情:飞机发生了猛烈爆炸!这种情况下,钢铁做的飞机尚且被炸成碎块,肉做的人……爆炸速度会很快,一瞬间,应该...但愿...他们不会感觉到痛苦...,太快了,什么都来不及...愿人类科技加快进展,有一天能幸免这种惨烈事故。
这一刻,我们很脆弱,很无助,我们只是平凡的人,不是神...愿逝者安息...空难乘客为何不跳伞跳伞也必须经过训练才行,没有经过训练的人跳伞也等于自杀,另外民航客机也不具备跳伞的条件,高空环境恶劣,当作普通的旅客,你会面临血管爆裂和窒息死亡的极大的可能性,民航发动机有强大的吸引力,你有可能被吸入飞机引擎,从而引发更大的灾难。
即便让你跳伞,你能说能够控制精准的降落到一个合适的位置吗,如果不能那也是生死未卜。
在紧急情况下,民航客机旅客只能依赖飞机的机组人员,他们才是专业的,在他们都解决不了的时候,那么意味着任何逃生的机会都是徒劳,生与死只能靠运气了。
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