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地球上最惨重的空难中国史上最惨的空难

时间:2023-08-29来源:网络作者:小白
当我看到这个消息时,我感到非常难过。

3月21日,东航一架波音737客机在2分钟内坠落8000米后失联。

机上共有132人,132个家庭在急速下降过程中陷入无尽的悲痛之中。

亲人的离别,没有人能预料会是这样。

飞机和汽车、高铁不一样,飞机是万米高空,空气很稀薄,温度很冷。

没有舱体的保护,人类在如此高的海拔上很难保持清醒。

所以一旦发生空难,生还几率几乎为零。

世界历史上发生过10次惨烈的空难,每次遇难人数都超过100人,令人遗憾。

接下来我们就来看看这些年发生的惨烈事故,以此警示大家,飞行无小事,起飞前一定要确保绝对安全。

世界10大空难

第一,特内里费空难,583人死亡,飞行员空管失误。

发生时间:1977年3月27日晚。

地点:加那利群岛洛斯罗迪欧机场,西班牙和北非海岸附近的自治领土。

事件:两条波音747跑道相撞。

当时,两架满载燃油和人员的波音747客机相撞后,两架飞机上的583人在“火海”中丧生。

二、大阪空难,520人死亡,维修失误。

时间:1985年8月12日下午6点12分。

地点:飞机从日本东京羽田机场降落,前往大阪。

飞机起飞十三分钟后,事故发生了。

事件:被称为“空中客车”的波音747有550个座位。

刚刚离开羽田机场的123航班载有505名乘客和19名机组人员,共524人。

在24,000英尺的高空,飞机出了故障。

机尾顶部出现了一个直径约1.5米的大洞,机尾的厕所天花板也飞了下来,随后一大片白雾从洞口涌入机舱。

然后飞机就失控了。

事故原因:1978年6月2日,飞机在大阪伊丹机场损坏了机尾。

尾翼损坏后,波音公司并没有妥善修复,正常需要两排铆钉。

但维修人员只修复了受损部位的一排铆钉,增加了接头附近金属蒙皮的压力,导致金属疲劳在那里积累。

压力壁受损后,四组液压系统失灵,导致飞行员无法正常控制飞机。

3.新德里空难,369人死亡,飞行员失误。

四、土耳其航空981349死亡,存在设计缺陷。

五、印度航空公司182329人死亡,恐怖袭击。

六、伊朗军机坠毁,302人死亡,原因不明。

七、沙特阿拉伯163301人死亡,机尾着火。

八、非洲军机坠毁市场,造成255至348人死亡,超载。

九、马航17298死亡,导弹击落。

10,伊朗655290人死亡,导弹击落。

万米高空,不容犯错

世界十大空难每一次都令人痛心,每一次都有数百条鲜活的生命逝去。

最多的时候一次杀了583人。

来自黑匣子的关键数据,以及来自调查的一些其他原因,真的让大家心里五味杂陈。

在万米高空,哪怕一个螺丝钉出了问题,都会造成机毁人亡的悲惨结局。

生命只有一次,飞机上谁都不能出错。

飞机和高铁谁更安全?

总的来说,民航还是很安全的。

自从人类开始在天上飞行以来,空难发生的次数极其有限,普通人遇到的几率几乎为零。

飞机、汽车、高铁,这三种公共交通方式已经成为人们出行的主要方式。

先不说车,数量太大,发生交通事故的概率太大。

至于谁更安全的问题,结论是飞机和高铁都是极其安全的。

如果非要互相竞争的话,从统计数据来看,证实了高铁的安全性是最高的。

至少,国内高铁运营至今,除了一次追尾事故,基本没出过事故。

百分之八十的飞行事故发生在起飞和降落阶段,这实际上是可以及时补救的。

但是一旦在高空解体,存活率大概为零。

结语

空难发生后,所有力量以最快速度集结到位,开展地毯式搜救工作。

虽然希望渺茫,我们还是希望有幸存者。

奇迹总是在不经意间发生,这一刻也不例外。

文中图片来自网络。

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空难为什么没有全尸

空难是生活中很多人都担心发生的事情,但它真的发生后也避无可避,空难发生的概率很低,但是发生后危害却是巨大的。

那么,,空难为何没有全尸?空难为何找不到人?一起来看看带来的介绍吧!空难为何没有全尸飞机从8000米高空垂直堕落,在与大气层剧烈摩擦下造成机仓解体或起火。

如果是解体,乘客就会在强大的空气对流中甩出机仓,而且人的肉体也没机体坚硬,应该是粉碎性解体。

如果机仓内燃烧,在高速堕落过程中一切皆可化为灰烬;何况撞地后引发二次爆炸和燃烧,也就不难理解为何找不到一具完整的尸体了。

希望这不是真的,一定有奇迹发生,乘客们也许正躲在一个不为人知角落等待救援,好在事发时间并不长,大家一定坚持得住,为他们再次祈祷!空难为何找不到人不是找不到遗体,是找不到完整的遗体!请注意详情:飞机发生了猛烈爆炸!这种情况下,钢铁做的飞机尚且被炸成碎块,肉做的人……爆炸速度会很快,一瞬间,应该...但愿...他们不会感觉到痛苦...,太快了,什么都来不及...愿人类科技加快进展,有一天能幸免这种惨烈事故。

这一刻,我们很脆弱,很无助,我们只是平凡的人,不是神...愿逝者安息...空难乘客为何不跳伞跳伞也必须经过训练才行,没有经过训练的人跳伞也等于自杀,另外民航客机也不具备跳伞的条件,高空环境恶劣,当作普通的旅客,你会面临血管爆裂和窒息死亡的极大的可能性,民航发动机有强大的吸引力,你有可能被吸入飞机引擎,从而引发更大的灾难。

即便让你跳伞,你能说能够控制精准的降落到一个合适的位置吗,如果不能那也是生死未卜。

在紧急情况下,民航客机旅客只能依赖飞机的机组人员,他们才是专业的,在他们都解决不了的时候,那么意味着任何逃生的机会都是徒劳,生与死只能靠运气了。

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