今天我们再来解析一下迄今航空史上影响最大的空难事件,准备好了吗?
01
MH370事发前
MH370事件发生在2014年,说起来就像是昨天发生的一样,但确实实实在在的已经过去六年时间了,2014年3月8日的凌晨0点42分的时候,MH370航班准备从马来西亚吉隆坡国际机场起飞,并且计划在3月8日的早上6:30在北京首都国际机场降落,该航班执飞机型是波音777-200ER,隶属于马来西亚航空公司,飞机上共有乘客227人,共有机组人员有12人,这些数据并没有什么出入,是一个准确数据。
02
MH370事件经过
北京时间,2014年3月8日的凌晨00:42,中国民航局空管局收到通知,马来西亚航空公司的B777-200ER型飞机开始执行MH370航班任务,到了3月8日的凌晨01:20,管制部门突然与该航班的执行飞机失去通讯联络,同时也失去了雷达信号,通过相关部门证实和时间点来推断,MH370航班一直没有进入我国的空管情报区,也就是说,该飞机在进入我国之前就已经消失了,到了3月8日的早上6:30分,MH370航班未达到北京首都国际机场,这个时候相关人员推测MH370航班可能出现了紧急情况,至此马来西亚方面开始启动紧急行动搜救该飞机。
以上就是MH370航班的消失过程,我们再接着往下看紧急行动的调查情况。
到了2014年的3月8日早上9:00,马来西亚方面确认MH370航班的航油耗尽,也就是说,经过了这两个半小时的搜索也并没有发现MH370的任何踪迹,在此架波音777-200ER上配有供其飞行7小时的燃油,如果这个时候MH370还没有出现的话,那么很大可能就已经遇险了,因为飞机的燃油已经耗尽了,到了3月8日9:40,中国外交部、驻马来西亚使馆和驻越南使馆全部启动了应急机制,并在3月8日10:30召开了紧急会议,宣布启动一级应急响应,成立应急小组,派出了14艘专业救助船和6艘海事执法船及2架巡航救助飞机展开救援工作,那么搜救的结果如何呢?
03
MH370搜救结果
马航首席执行长阿末佐哈里曾表示,MH370航班从未发出过求救信号,并且推测是在马来西亚和越南领空之间失去联系的,进行搜救的地点分别是中国南部海域、越南坚将省土珠岛海域等飞机可能飞过的区域,共12万平方公里的搜寻范围,此后关于MH370就再也没有任何新的消息了,一直到2016年9月15日,马来西亚交通部发表声明称,今年6月份在坦桑尼亚海岸发现的飞机残骸确认属于MH370航班,是客机的外侧襟翼残片,此后,飞机残片不断出现,迄今为止,差不多找到了22块疑似MH370航班的残骸,但是一直没有找到主体残骸,所以说依然没有其准确踪迹。
可能有很多朋友纳闷,像飞机这样的庞然大物怎么会找不到呢?怎么会凭空消息呢?其实这根本不是技术问题,MH370的搜索总指挥安迪曾明确说过:“如果MH370就在那里,我们肯定找得到。
”在这其中,只不过就是工作量和费用的问题,其实关于MH370的搜索工作中断过很多次,因为这种地毯式搜索就像是大海捞针一样,举个例子,在大海中寻找MH370,就像是在一个100平的房间里找半根头发一样,只不过之间相差的范围可能要扩大千万倍。
尽管没有找到主体残骸,但根据以上这些信息,我们可以得知,关于MH370的消失不是一个未解之谜,大概率是发生了事故,现在的主要问题就是,发生事故的原因到底是什么?为什么一直到今天都没有一个非常明确的说法?当然,寻找马航的主体残骸也同样重要,但这个不是我们能够去掌控的,而且我们也不能在没有任何证据的情况下,就推测它可能去了哪里,再写这篇文章之前我查询过很多无厘头的答案,什么FBI秘密工作,什么CIA神秘调查,这些都市传说和无意义的猜测有点太不负责任了,所以我们在这里只讲一个最有可能的真相,而且自始至终这个事件其实就只有一个嫌疑人。
04
MH370事故分析
大家想一下,如果一架飞机莫名其妙地消失并且发生事故,谁的责任最大?首先该航班并未发出过任何求救信号,我们根据这一点来看,就只能确定两个可能,第一个就是出现劫机,机组人员被控制,第二个可能就是有人故意而为之,而且这个人应该对飞机、航班、飞行路线等等非常熟悉,这个嫌疑人的最大可能性毫无疑问就是该航班的机长,首先我们看一下劫机这个可能,一般来说劫机都是有诉求的,那么MH370的劫机诉求是什么呢?经过调查,没有任何威胁的内容,如果说劫机的话,那么飞机上只有两个人能够做到,他们分别是机长和副机长,那么我们就来到了第二种可能,有人故意而为之。
在马来西亚有一个飞行员与自己的妻子感情破裂了,双方已经分居了很久,分居后的飞行员爱上了另一位年轻漂亮的女人,两个人也情投意合,就在他临起飞的前两天,他得知了一个让他怀疑人生的消息,给他生活带来希望的女人竟然是一位有夫之妇,而且和他断绝了关系,这位飞行员是一个机长,他叫做扎哈列·艾哈迈德·沙阿马,他也就是MH370航班的机长。
在事件发生后,机长的妻子、孩子不像其他空难家属一样频繁发声,而是一反常态选择了沉默和消失,而且,作为作为在马航飞行20多年资深机长,他的同事、领导、学生也都没有一句公开评价,马来西亚交通部长廖中莱也曾向媒体证实过,MH370航班机长在飞机失联前不到一个月的时间里,曾在电脑上通过微软《模拟飞行X》游戏,并且操纵虚拟航班飞入南印度洋深处,这是美国FBI在机长的硬盘中恢复出来的数据,也就是说扎哈列·艾哈迈德·沙阿马曾删除过此数据,而且这条飞行路线与残骸出现的区域非常接近。
在MH370在雷达追踪的最后位置,这架飞机的飞行高度为29500英尺,这一点大家注意一下,为了避免飞机相撞,民航的飞行航线会进行分层,分层就是按高度不同飞行,一般分层都是按1000英尺为一个单位的,也就是说都是整数分层,那么为什么MH370出现在29500英尺的高空呢?另外这架飞机已经关掉应答机、ADS-B,以及通信寻址与报告系统ACARS,这样的操作使得飞机进入了隐身状态,操控飞机的人为什么要这么操作呢?从这里我们可以知道两点。
最直观的一点就是他想让飞机消失,但是让飞机消失之后就出现了另外一个问题,假设马航的分层应该是29000英尺,他想脱离这个分层,那么极有可能就会与其他飞机相撞,所以第二点就是这个操纵飞机的人是故意这么操作的,而且对飞机、航线极为熟悉,这样做的目的和结果很明显,MH370航班可以脱离雷达的跟踪,神不知鬼不觉地消失,而且,不会与其他的飞机剐蹭。
那我们既然都能知道这些数据,难道调查人员不知道吗?肯定知道,因为这些一直到现在也只是推测,没有确切的证据,尽管这是最有可能的推测,在没有十分确切的证据之前是不可能公布的,因为如果这趟航班的家属知道,这次事故是有人故意而为之的话,那么机长的家属肯定就遭殃了。
这期间马航因为技术性破产和重组,官方搜索工作中断,但是家属们一直没有放弃。
笔者就注意到,有家属在网上发帖表示,“在人和飞机没有定论的情况下,马航让我签免责领钱我是坚决不同意的!赔偿可以要,但不能免责!不追究这个事绝对不行。
” 2014年3月8日,一架波音客机从马来西亚吉隆坡国际机场飞往北京,到了越南的上空,离北京的距离越来越近,此时突然和马来西亚的雷达失去了联系,在失去联系之前,飞机经过了复杂的机动行为,似乎是有计划地避开雷达监测,并以不断变动的高度和速度继续飞行,从此这架飞机的去向永远成了谜。
十年间,马航MH370失联令人痛心,154位中国乘客下落不明。
即使科技飞速发展,卫星能够发现地球表面的细微变化,却仍无法定位一架消失的飞机,这无疑给许多家庭带来无尽的苦恼。
即使美国的GPS技术再先进,也无法解释为何搜索不到失联的MH370。
在MH370事发后,我国已积极开展北斗定位系统的开发与国产大型客机研制工作。
关于该事件的原因,民间研究者普遍猜测此次事件与美国有关。
基于2014年美国信息技术实力,一架庞大飞机的消失必然有迹可循。
虽然美国方面未能找到失踪飞机,但是制作了一部三集的纪录片——《MH370消失的航班》,时长达到了三小时以上,试图还原自MH370失踪以来的整个事件过程。
美方认为,此事可能是由俄罗斯间谍完成的,包括机组成员在内,这些机组人员与俄罗斯毫无利益关系,因此不存在作案动机。
此外,假设此事为俄罗斯所为,那么凭借美国先进的飞机后台控制能力,飞机不论坠毁在哪儿,都会立即被发现,然而目前尚未发现任何线索,唯一合理的解释就是制造飞机的厂家清除了所有相关信息。
诸如此类的推断和分析,从未中断,无论是阴谋论还是博眼球的说法,都在刺痛家属们悲伤的心灵,因为无法判断这些到底是不是真相! 为了寻求真相,美籍乘客家属将诉讼递交各地法庭,然而只能面对跨度更大的马来西亚案子。
然而,底传来振奋人心的消息——北京法院开启了对此事件的审理程序。
对于失联者家属而言,这无疑是喜忧参半的消息。
经过漫长的等待,现在迫切需要处理现实生活中的各种事务。
人们密切关注的是为何此案审理仅仅进行了如此缓慢?综合各方说法,如下几点可能揭示其背后的原因: 首先,该案极为特别,基本以调解和持续的庭前调查为主导。
从起因来看,MH370的消失已属罕见,关联方包括马航、新马航、波音公司、发动机制造企业乃至保险公司等,由此引发了多方诉讼。
其次,家属们强调“找人”为首要任务,赔偿仅为伴随要求。
虽为索偿之诉,但更重要的是寻找失踪亲人的线索,以便早日揭晓事故原因。
至于赔偿,他们期望设立基金,以期家属能监管搜寻工作。
最后,马航已发生剧变,被称为“旧马航技术性破财”。
自2015年初期公布当事人全部离世的消息以来,马来西亚政府改变相关法规,使马航历经危机,最终化为"新马航"。
根据修订的第765号法案,新马航无需抵御旧马航的责任。
然而,这份消息一直保密至同年9月,当“新马航(MAB)”正式形成后,马来西亚方才向各国外交表明,两家马航间无债无责。
本质上,旧马航精减近六千员工,转型为之。
2017年,中国法院接受马航MH370公诉案件,新马航代表辩称"无债(医务人员传染病)、无冤",中方惊讶且愤慨。
历经艰辛,马航MH370事件在11月27日正式开庭。
据了解,共有40多名乘客的家属提起了诉讼,案件将于10天内在北京朝阳法院分别开庭审理,虽然每个家庭的诉求不同,但是主要方向还是“找人”。
这次系列案件庭审各不相同,但是最大的共同点就是:被告若无其事,只说了一句“同意使用中国法律。
” 家属们的不放弃,加上中方对马方持续的要求,是这次重启搜索的重要条件之一。
另外,马航6年前的最终调查报告,终结了所有的调查工作,但是其中一句话耐人寻味——马来西亚说“不排除人为因素的可能”。
马航MH370失联将满十年,中国失联家属再赴马来西亚,据称:马方主动提出召开发布会或有重大事项发布。
果不其然,“航空史上最大的谜团”又迎来了新的转机。
第一,家属们积极参加十周年活动,体现了“不抛弃、不放弃”的决心; 第二,家属给马来西亚总理写了一封信,表达了申请自担风险悬赏搜索的意愿; 第三,有名叫美国“海洋无限”海底勘探公司的研究团队称:马航MH370并非“自由落体”坠海,或在控制下迫降。
在这样的背景下,马来西亚交通部长陆兆福在纪念MH370航班失联10周年的活动上表示,如果有新公司提出可行的建议或可靠的线索,马来西亚将考虑重启对MH370航班的搜索工作。
这表明尽管过去10年里的搜索工作均未能发现飞机的任何踪迹,但马来西亚政府仍然没有放弃寻找该航班的决心,甚至已经为重新搜索做好了准备。
值得一提的是,在活动中还展出了3块来自MH370航班的残骸。
这些残骸为未来的搜索工作提供了可能的方向和线索。
2017年和2018年的搜索工作虽未成功,但此番新动向也说明了对MH370航班的搜索可能会取得新的突破。
“海洋无限”也表示可能会运用新技术进行搜索,这为重新搜索工作提供了技术支持。
无论是新线索、新技术还是马来西亚政府的新决定,都有可能为这一航班失联事件的真相带来新的转机。
尤其是“海洋无限”的研究很有开创性,两名研究人员(帕特里克·布莱利、让·吕克·马尔尚)在接受“红星新闻”专访时表示:他们的研究提出了一个未经搜索的坠机区域,认为飞机在“经验丰富的飞行员”控制下落入该区域,这与先前普遍接受的“自由落体”坠海假设不同。
具体的细节咱们先不讨论,感兴趣的朋友可以看一看“红星新闻”的专题报道:《“预计最快10天找到马航MH370”:新研究指向未经搜索的区域,认为飞机“在精确控制下水上迫降”》。
结合现在的情况,咱们可以大胆猜测一些事情: 第一,马航MH370的真相其实已经清晰,只不过因为大国博弈的原因,一直被隐藏,有些网络传言称是美国制造了这一切,或许是选项之一; 第二,马航MH370可能是人为制造的事件,10年后一些压力降低,等到揭开谜底的时间了,尤其是美国霸权主义衰落的间隙。
总之,关于马航MH370还有很多不确定性,但是也许真的找到真相,让家属早日从悲伤中缓解过来。
我们也想,那辆停在首都机场10年的红色雷克萨斯LS能等来它的主人最准确的消息。
#马航MH370乘客家属发声##马来西亚:尽快重启马航MH370搜索#
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您的理解是我最大的动力!我会努力带来更多优质内容! 栗二友和妻子刘双凤有三个孩子,唯独小儿子栗延林大学毕业拿着高工资,非常有出息,夫妻二人对他寄予厚望。
2014年年初,栗延林接到公司的出差任务需要去往马来西亚,然而在3月8日,他从马来西亚乘坐飞机回国的时候,却不幸出现了意外。
他所乘坐的正是马航MH370航班,至此再也没有了消息。
栗二友每天都在期盼孩子能够回来,他无法接受,昨天还活蹦乱跳的孩子今天没有任何征兆地消失了。
而在几年后的某一天,栗二友居然收到了小儿子的消息,这是怎么一回事? 2014年3月8日,从马来西亚吉隆坡飞往北京的航班,在起飞40分钟后突然与地面塔台失去了联系。
不论地上联络人员如何联系飞机内机组人员,全部没有回应,飞机很可能失事了。
在这座航班上的人员,绝大部分都是中国人。
一共239人,机组人员12名,227名乘客154名中国人。
如此庞大的数额,中国外交部没有一丝犹豫地前往马来西亚核实情况。
经过一系列的调查与研究,马来西亚表示飞机很可能是在马越重叠海域坠海。
既然给出的原因是飞机坠海,那么海里肯定会有飞机的残骸,但经过长时间的打捞,却丝毫没有发现任何散落组件。
栗二友和妻子一直跟随在调查前线,不想错过任何关于马航的消息。
但是他们跑了多个地方,却丝毫没有进展,最后失落地回到了北京等消息。
他相信一定会有飞机的消息,救援队只是暂时没有找到。
但随着时间一天一天过去了,在马航失事后的三年内,救援队也只是搜索到了部分飞机的残骸,时间越长搜救打捞,任务就越来越繁重。
栗二友每天都盼望着孩子能够回家,但是随着年纪越来越大,记性也越来越不好了。
失去孩子的痛苦每天都缠绕着栗二友,让他的身体日渐消瘦,还患上了失眠的毛病,整个人也变得十分苍老。
每年在栗延林生日的时候,栗二友都会带着妻子大包小包地到北京机场。
他每次都期盼着儿子能够从接机口出来,但每一次都没有实现。
但是他并没有放弃,每每看到从那个接机口出来的旅客们,栗二友心中满是苦涩。
等待一段时间后,夫妻二人就会乘坐绿皮火车回家。
虽然没有任何收获,但是栗二友得到了前所未有的满足,或许接近期待时最开心。
并且栗二友还会在自家的院子里种满榛子树,因为孩子最喜欢吃榛子了。
在家里种满树,或许某一天孩子就会回来。
这是他心中的期待,他每一天都在想孩子下一秒就会出现在他们面前。
一次偶然的机会栗二友听说到平行时空这个概念,网络上有人说马航的人们并没有死亡,而是去了虫洞进入了宇宙的另外一个时空,那就是平行宇宙。
只存在于科幻片内的平行宇宙,现实中真的存在吗?例二有并不能理解什么叫平行宇宙。
但这种说法又一次给了他希望。
他还是认为儿子或许在自己的身边哪一处,悄悄地跟随着他陪伴着他。
平行宇宙也好,虫洞也好,他都希望儿子能够活着。
岁月如梭,有些马航失联人员的家属已经接受了事实并且接受了和解,很多人都觉得如果再这样等下去是根本得不到结果的,还不如就这样接受现实,接受飞机上的人已经离开了。
在飞机上有很多外出打工的工作者,钱对于这些家庭们来说也是非常重要的。
而从当时的结果上来看,人员生还的概率已经渺茫了。
与其再这样等下去不如与航空公司和解。
如果栗二友也接受赔偿,那么他们将会得到250万元的赔偿金。
但他却偏不这样做,虽然他的家中也并不富裕,但是他觉得赔偿金再多又怎么样呢?孩子回不来,他只想能够得到一个事实。
然而就在他万念俱灰的时候,接下来发生的这一件事,成功激起了他内心的信念。
2017年,栗二友像往常一样时不时地看一下孩子的社交账号,就在这时,儿子栗延林竟给自己发了一条消息,而这条消息只有简简单单的一个字“在”。
在过去的几年中,栗二友不知道给孩子打了多少个电话,全都没有回应,而这一次栗延林却主动给自己发了消息,他更加坚定孩子根本没死。
他利用这一条消息找到了当地的通讯公司,想要查询真相,看一看到底是怎么回事,但是并没有结果。
栗二友又向孩子的社交账号发了很多条消息,却再也没有收到过回应。
正当栗二友将这件事情告诉周围的亲戚朋友时,大家都不愿相信。
他们觉得是因为栗二友无法接受丧子之痛,从而精神出现了毛病。
栗二友一直觉得活要见人死要见尸才是对孩子的负责,凭空消失是他绝对不能接受的。
后来有很多人对这个离奇的事情做出了猜想,为什么栗延林的社交账号会突然发出一条消息呢?难道真的是平行世界的原因吗? 如果排除掉栗二友的精神出现了问题,那么很可能还有另外一个原因,那就是栗延林的社交账号被盗了,或者是因为这个账号长时间不用被人拿去重新注册,所以才误发了消息。
其中背后的缘由有种种可能,但这一离奇事件给栗二友带去了希望,让他重新相信孩子一定还生活在这个世上。
但是不知道他的这一信念对他是好还是坏呢?如果他一直不能接受孩子已经离开的事实,那么他将一辈子活在痛苦里,被期待所折磨得痛不欲生。
他的孩子也并不希望看到父亲这个样子,或许他早一点接受孩子不在人世,他兴许还可以早点走出来,重新拥抱这个世界。
不过时间已经过去10多年了,真相还不会来临吗? #长文创作激励计划# 信息来源: 马航失联第7年:你再不回家,我就老去了……——澎湃新闻 失踪7年的马航MH370找到了?专家:当年搜救只偏28公里——哈尔滨日报 马航MH370事件将开庭,9年过去了,哪些谜团被揭开?——羊城晚报 失联近10年,马航MH370乘客家属在等“奇迹”——顶端新闻
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