1、92南航桂林空难的基本简介2、东航MU5735航班坠毁,在空难史上曾出现过哪些死亡俯冲案例?_百度...3、1992年桂林空难,141人遇难无一幸存,后来被找到了吗4、南航3943是哪年

92南航桂林空难的基本简介

1、年阳朔空难事件：1992年11月24日清晨，南方航空公司一架波音737型2523号飞机，从广州白云机场起飞，执行3943航班飞往桂林的任务。

大约7时54分，这架飞机在广西阳朔土岭山粉碎性解体，机上133名乘客和8名机组人员全部遇难。

2、南航桂林空难，又称桂林空难、中国南方航空3943号班机事故[1]、1992年南方航空B737阳朔撞山空难[2]。

3、一等空难是最为严重的，意思就是机毁人亡，飞机上有人因为飞机事故而死亡，不论飞机的损坏程度。

二等空难的认定标准是飞机因故报废或者迫降在大山，沼泽中而无法运出，但是飞机上并没有人员伤亡。

东航MU5735航班坠毁,在空难史上曾出现过哪些死亡俯冲案例?_百度...

1、东航MU5735飞机坠毁 航历史上的第四次空难，也就是MU5735，在2022年3月21日下午14：20坠毁。

MU5735在下午14：19前在约8869米的高度巡航，然后飞机突然下降，以每小时845公里的速度下降。

2、在飞机开始起飞时，飞机的增压系统会缓慢给飞机增压，如果加压系统出问题，乘客会很快会因缺氧窒息而失去意识，时间久了就会缺氧死亡，如果没有足够的氧气供应的话，最后的结果就是全部缺氧死亡。

3、月21日下午，中国东方航空云南公司MU5735航班在从昆明长水机场飞往广州白云机场途中发生坠机事故，在广西梧州境内山区失事。

这也是中国民航自2010年伊春空难之后又一次重大事故，并导致持续4227天，行业安全纪录再次清零。

4、MU5735客机坠毁，经过长时间的搜寻，终于找到了两个黑匣子，分析出来结果，可能还需要一段时间，但东航客机失事，造成的影响，还是蛮大的：一个是对东航的影响；一个是对航空业的影响；还有就是对家属的影响。

5、东航MU5735客机在广西梧州藤县坠毁，机上132人（机组和乘务人员9名，123名乘客）全部遇难。

家属沉浸在悲痛中，还有一位家属在机场就失声痛哭。

1992年桂林空难,141人遇难无一幸存,后来被找到了吗

一般，飞机的安全是有保障的，几乎不会发生危险，这也让乘客对乘坐飞机比较放心，即使发生空难也是屈指可数的，在我国记录中曾经发生过三次飞机坠机事件，但最为奇怪的就是桂林空难，这次空难至今没有找到飞机的残骸。

年11月24日上午约7时54分，南方航空公司一架波音737型2523号飞机，执行3943航班任务，由广州飞桂林，在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体，机上乘客133人和机组人员8人全部遇难，无一生还。

中国民航3303号班机空难（又称四·二六空难、1982年桂林空难）发生於1982年4月26日，飞机於当日16时10分从广州白云国际机场出发，预定前往桂林奇峰岭机场[3]。

年11月24日：中国南方航空公司波音737—2523号飞机执行3943航班任务，由广州飞桂林，在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体，141人遇难。

这是中国民航史上最严重的一次空难。

南航3943是哪年

1、年11月24日上午约7时54分，南方航空公司一架波音737型2523号飞机，执行3943航班任务，由广州飞桂林，在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体，机上乘客133人和机组人员8人全部遇难，无一生还。

2、③南航桂林空难。

1992年11月24日，南方航空的一架波音737，从广州飞往桂林，在飞行过程中，高度突然下降，在阳朔县撞山机身粉碎性解体，机上141人全部遇难无一生还。

事故原因至今没有明确的定论。

④西安6空难。

3、（10）1992年11月24日，中国南方航空公司波音737—2523号飞机执行3943航班任务，由广州飞桂林，在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体，141人遇难。

这是中国民航史上最严重的一次空难。

4、83年9月14日，由桂林飞往北京的中国民航三叉戟（TRD）在桂林机场起飞时和军用轰炸机相撞，造成机上11人遇难。

5、4年3月3日，土耳其一架DC—10客机起飞后，货舱门突然打开，在法国坠毁，346人死亡。

6、年11月24日，中国南方航空公司波音737—2523号飞机执行3943航班任务，由广州飞桂林，在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体，141人遇难。

这是中国民航史上最严重的空难之一。

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